Passion Espace Club

bonjour.
Je recherche depuis quelque temps comment démonter et remplacer le collecteur de mon espace 3 2,0 16V de 1999 (car le tarif chez renault depasse++++ mon budget). Je ne trouve nulle part (rta? pour 2,0 16V INEXISTANTE) comment y accéder: faut-il démonter le cache plastique sur le moteur? acces par dessous pour demonter les protections contre chaleur?
Je suis preneur de toute information...
Merci par avance.
ps: j'ai par ailleurs une fuite sur mon etrier de frein arriere ( niveau du piston): peut-on changer simplement le joint??
merci

bonjour, une petite présenation ??

pour ne pas te décevoir, il faudrait mieux tomber le moteur pour avoir une facilité d'accès, je parle par expérience. même moteur en bas, le démontage est très complexe, notamment le boitier plastique.
est-ce vraiment une nécessité de le démonter ? quelles raisons ?

[quote="boiboiss";p="34511"]j'ai par ailleurs une fuite sur mon etrier de frein arriere ( niveau du piston): peut-on changer simplement le joint??
merci[/quote]

non réparable, j'ai eu le cas, il faut mettre un étrier neuf.
références de la pièce sur mon dossier excel rubriqué dans le post
"et si l'espace c'était vraiment un luxe"

orval56 a écrit :[quote="boiboiss";p="34511"]j'ai par ailleurs une fuite sur mon etrier de frein arriere ( niveau du piston): peut-on changer simplement le joint??
merci

non réparable, j'ai eu le cas, il faut mettre un étrier neuf.
références de la pièce sur mon dossier excel rubriqué dans le post
"et si l'espace c'était vraiment un luxe"[/quote]MERCI pour ce début de réponse pour l'étrier.
Pour le collecteur j'ai une fuite et controle technique ne passe pas... tu as déposé ton moteur? pas possible d'y accéder en enlevant la protection plastique du dessus??
Merci

tu es sur que c'est le collecteur qui fuit ???

note que sur mon ex espace 3, le 1er proprio en avait mis un neuf à 120000 km

une petite félûre ? voir si c'est pas possible de ressouder ou de mettre une pate étanche de réparation de pot pour le passage au CT

orval56 a écrit :tu es sur que c'est le collecteur qui fuit ???

note que sur mon ex espace 3, le 1er proprio en avait mis un neuf à 120000 km

une petite félûre ? voir si c'est pas possible de ressouder ou de mettre une pate étanche de réparation de pot pour le passage au CT

apparemment oui. Je pense que felure. je veux le souder mais il faut demonter pour avoir acces totalement et c'est la le probleme...
si tu as des infos sur comment demonter je suis plus que preneur...

j'ai sorti mon moteur et j'ai remis un tout neuf, donc pas vraiment le choix (voir ma galerie de photos, tu verras le chantier).

Salut boiboiss,
j'ai moi aussi un 2.0 16V de1999, et comme toi je pense avoir une fuite au collecteur d'échappemnent,ça ce manifeste par un petit bruit lorsque le moteur est froid et il disparait dés que le moteur est chaud, je pense que le collecteur est fendu et lorsque le métal chauffe, en se dilatant, la fuite disparait, j'ai déja cherché comment atteindre cette fuite (que je ne vois pas,d'ailleurs) et ça a l'air d'etre un joyeux bazar, alors je laisse comme ça pour l'instant;
je sui passé au CT an septembre, et le controleur a du tricher un peu pour que le controle soit OK
As-tu les memes symptomes que moi?
A+

c'est exactement ca sauf que moi ca ne passe plus au controle technique et il y en a pour plus de 600Euros. Je voudrais le souder mais pour cela faut pouvoir demonter...
Je recherche donc toutes doc technique sur le F4R

Bonjour,
Ce matin j'ai effectuer ma vidange de boite et j'en ai profité pour jeter un Å“il sur mon échappement, et j'ai résolu le problème. Voiture sur un pont , en regardant le collecteur d'échappement, qui se trouve sous une protection, je me suis aperçu qu'un des écrous de fixation( en bas à droite en regardant vers l'avant) n'était pas
serré, je l'ai resserré de pratiquement 2 tours et maintenant ...... PLUS DE BRUIT.
A+