Passion Espace Club

Salut !

Comme je l'ai dit dans ma présentation, je suis fan du phase 3 mais je n'en ai point !
Je vais probablement franchir le pas mais je ne sais que choisir entre le 2.0 16v et le 2.2dt.
Jusqu'aujourd'hui je n'ai roulé qu'au gasoil et rouler en essence me semble vraiment plus chére ( à tord peut être ). Je roule en gros entre 15 et 20 milles par an avec 80% d'autoroute ( tous les matins mon trajet se résume à la distance entre ma ville et l'aeroport de marseille, 30 bornes d'autoroutes pas un gramme de ville )

Voilà, je ne sais que choisir et je compte donc sur votre communauté pour me filer un petit coup de pouce !

a+

Jean Charles, 1001

salut et bienvenu,
si tu dépasse pas les 20.000, je prendrai à ta place un 2,0 16 qui doit etre plus confortable à rouler que mon 2,2dt.
moi je fait entre 25.000 et 30.000 par ans.....
coté fiabilité, il est bon

un bon 2.0 16s au GPL...rentable et nerveux

quelque essais par un grand journal auto:
>> ici <<

l'essence est peut etre plus fiable que le diesel.....

>> et là <<

Bon avant tout merci pour votre aide !

Alors effectivement un 2l 16v semble terriblement attrayant ( son prix aussi d'ailleurs ) mais qu'en est il au niveau conso ( à 120 sur autoroute ) ?
L'entretien est il couteux ?
Et surtout arrive t on assez facilement à bricoler soi même ( pas le cas sur ma focus qui est une vrai plaie rien que pour faire une vidange , genre 15 vis à enlever avant de commencer) ?

Sinon, j'ai déjà des vue sur un modéle c'est un 2 l 16v il a 65000 bornes modéle 2000 finition privilège , il est à 7500€ révisé, accéssoirement il est actuellement au garage pour réparation, il ne demarre plus des qu'il n'est pas dans un garage ( de maison cette fois ), c'est grave comme panne ? Est ce qu'il vaut le coup ?

merci

Jean Charles

7500

oui 7500

7500, c'est pas mal, maintenant faut voir la panne

coté conso, moi avec mon 2,2dt je fait du 7,5 ou 8l/100 avec trés peu de ville et d'autoroute.

conso du mien en 2.0 16s, entre 12 et 13 l (pratiquement que de l'autoroute à 120/130 compteur) pour le gpl et je ne suis jamais descendu en dessous des 10 l en essence, sur long parcours. compte 11 l au moins.

avida dollars a écrit :oui 7500

Bjr

Tout d’abord meilleurs vÅ“ux à tous et toutes
Détenteur d'un tel véhicule de 2.0l 16 V Essence(140CV) Finition RXE depuis bientôt 2 ans j'en suis + que ravi
Mais je dois dire que je le trouve un peu nerveux du message d’alarme intempestif à l’OBD car très perfectible en matière de connectique (Beaucoup de fils ou de Tresse de masse disséminés dans le véhicule et qui génèrent selon moi beaucoup de parasites à électronique, d’où ces messages) mais c’est la même chose pour les faisceaux électriques des diesels
Ceci dit un coup de bombe à contact et ça repart mais ça inquiète toujours.

L’entretien chez la marque au Losange c’est couteux…… mais mon garagiste de cette même marque me connait (il s’est occupé de mon précédent phase II (2.2L Essence) pendant 10 ans que j’ai revendu à 300 000 Kms et qui roule encore) et ne change que ce que lui demande

Voilà ce que je peux en dire si ce n’est qu’un véhicule formidable à vivre surtotur avec 3 enfants à ce que je peux en dire si ce n’est qu’un véhicule formidable à vivre surtotur avec 3 enfants et une femme et ses bagages

Cordialement

FBÅ“uf

[quote="orval56";p="35590"]conso du mien en 2.0 16s, entre 12 et 13 l (pratiquement que de l'autoroute à 120/130 compteur) pour le gpl et je ne suis jamais descendu en dessous des 10 l en essence, sur long parcours. compte 11 l au moins.[/quote]


ouh laaahhh ! Je me voyais plutôt à 8.5 ./ 9 l , à 12/13 l ca va pas trop le faire !
C'est le cas pour tous les 2l 16 v ?

avida dollars a écrit :[quote="orval56";p="35590"]conso du mien en 2.0 16s, entre 12 et 13 l (pratiquement que de l'autoroute à 120/130 compteur) pour le gpl et je ne suis jamais descendu en dessous des 10 l en essence, sur long parcours. compte 11 l au moins.

ouh laaahhh ! Je me voyais plutôt à 8.5 ./ 9 l , à 12/13 l ca va pas trop le faire !
C'est le cas pour tous les 2l 16 v ?[/quote]Bjr

Bah j'ai un 2L Essence 16 S (140 CV) ça me fait du 10 litres aux cent en ville en moyenne et plutôt 8-9 litres au cent sur autoroute (130KM/H ) Ceci dit c'est vrai qu'il faut les faire boires ces chevaux

Heu dernière remarque : éviter de lire la conso instantanée visible via l'ODB ça fait peur surtout lors d’un essai

Bon choix

FBoeuf

oufff ! J'ai eu un peu peur ! Un 12 l sur autoroute ca me ferait du 15 voir 18 en ville, une seule question alors : mais où est ma citerne ?

Bon sinon niveai fiabilté, que faut il que je verifie quand je vais aller le voir ?

merci

pense les chiffres autrement :
pour 100 km, ça fait en essence +/- 10 l à 1,50€ soit 15€ et en diesel +/- 8 l à 1,1€ soit 8,8€

pour moi, y'a pas photo

sur tes 20000 km annuels : essence 3000 € et diesel 1760 €

Euh là, je comprends plus l'interet d'un essence, si la différence est si énorme ( théoriquement 20 cents au litre )! ?
Pouvez vous m'expliquer ?
Pour le reste, que dois je surveiller lors de ma visite ?

merci

Orval, pas très réaliste ton analyse ! Il n'y a pas 40 centimes d'écart entre gasoil et essence !!!

Je viens de faire le plein de mon 2.0 16s à 1.36€/L alors que le gasoil est à 1.24€/L

Le calcul est toujours défavorable à l'essence mais pas dans les proportion que tu annonces.

Le seuil de rentabilité du diésel est au dela de 35000 km/an, avec assurance plus cher, entretien plus cher et fiabilité douteuse ... sans parler du prix à l'achat !!!

J'ai touché mon Grand Espace 3 de l'année 2000 avec 71000 km pour 8500€ !!!

[quote="Anonymous";p="35608"]Orval, pas très réaliste ton analyse ! Il n'y a pas 40 centimes d'écart entre gasoil et essence !!!

Je viens de faire le plein de mon 2.0 16s à 1.36€/L alors que le gasoil est à 1.24€/L

Le calcul est toujours défavorable à l'essence mais pas dans les proportion que tu annonces.

Le seuil de rentabilité du diésel est au dela de 35000 km/an, avec assurance plus cher, entretien plus cher et fiabilité douteuse ... sans parler du prix à l'achat !!!

J'ai touché mon Grand Espace 3 de l'année 2000 avec 71000 km pour 8500€ !!![/quote]
désolé, j'ai le tarif "belgique" en tête
plein de GO ce 3/01 à 1,079€/l (esso à tournai)
essence 1,52 le litre (super sans plomb98)
maintenant, calcul à revoir avec vos prix locaux
mais ayant l'expérience de 4 espace essence, en conduite raisonnable, jamais descendu en dessous de 10 l de moyenne, ce qui correspond en fait à la moyenne des constructeurs dans les chiffres annoncés (toujours la plus élevée = réaliste)
je vais reprendre les données des essais du moniteur automobile 1171 du 29/10/98
pour le 2.0 16 S
moyenne de l'essai : 11,0
parcours commun : 12,0
minimum enregistré : 8,3
maximum enregistré : 17,1
essais sur 1989 km, du 24 au 30/09/1998, t° 16°c, vent 5-15 km/h (donc dans de très bonnes conditions)
selon les nouvelles normes, les consos annoncées constructeurs sont 11,6/7,3/8,9

ma formule pour une consommation très fiable : tableau excel (voir exemple joint du mien)

[quote="avida dollars";p="35607"]Euh là, je comprends plus l'interet d'un essence, si la différence est si énorme ( théoriquement 20 cents au litre )! ?
Pouvez vous m'expliquer ?[/quote]

la différence vient avec le prix d'achat (supérieur pour les 2.2dt) de l'entretien et des pièces, Vincent(Orval) a fait un sujet la dessus (Et si l'espace c'était vraiment un luxe) il suffit de comparer certains prix annoncés. Les diesel sont toujours plus chers a l'entretien.
Personnellement je fait 10-11L/100Kms pour 90% de ville et 10% route. Je ne compte pas la route des vacances, mais si mes souvenir sont bons je descends entre 8-9L à 130Km/h. Je suis en train d'installer un régulateur de vitesse ( 99€ sur ebay). Donc affaire a suivre aux prochaines vacances, il parait que l'on consomme moins avec .

Bon là je suis carrément paumé !!!!

Alors niveau cout général, quelle différence va t il y avoir entre 2l 16v et 2.2dt?

Si je comprends bien, on fait du 10l en gros avec un 2l 16v mais combien avec le 2.2dt ?

Bref au secours !!!

Je consomme 8.5L/100 avec mon 2.0 16s, c'est une moyenne tout types de trajet confondus sur les 2500 derniers kilomètres parcouru.

J'ai une conduite très souple, je privilégie la consommation à la vitesse.

voilà, t'as toutes les données, les officielles, les essais, les particuliers...
à toi de te faire une idée et tiens nous au jus...

sur le 2.0 16s, attention à la courroie d'accessoires, demande une neuve ou fais la remplacer...
si elle casse, c'est aussi la casse moteur (elle s'enroule autour de la poulie damper de villebrequin et casse la courroie de distrib)...à savoir

[quote="avida dollars";p="35581"] Et surtout arrive t on assez facilement à bricoler soi même ( pas le cas sur ma focus qui est une vrai plaie rien que pour faire une vidange , genre 15 vis à enlever avant de commencer) ?[/quote]
Pour avoir eu une focus, et possedé maintenant un espace 3, je peux te dire que si tu trouves que la focus est difficilement "bricolable", ce n'est même pas la peine de penser à faire quoi que ce soit sur l'espace car rien n'y est aussi accessible que sur la focus.

perso je roule pas mal (80km/jour minimum), donc je me suis orienté vers un 2,2 dt car pour le dci c'était pas le meme prix (budjet réstraint et pas de regret!), mais sinon , dans ton cas, j'aurai pris le 2,0 16.....