Passion Espace Club

Bonjour à tous.

J'ai un espace V6 de 1996, 170.000 kms, il a une boite de vitesse automatique.
Cette boite est assez capricieuse, de temps en temps (surtout l'hiver) elle passe en mode dégradée : voyant orange et vitesse bloquée en 3eme.
Cela peut durer plusiers jours ou des fois il suffit que je coupe le contact, moteur chaud, le voyant s'éteint et je retrouve mes 4 vitesses.
Un passage chez Renault avec la valise avait donné comme diagnostique : electropilote ou embrayage voilé ?, bref boite à changer, avec le discours classique "d'ailleurs nous avons de très bonnes occasions bla bla bla ...
çà fait plus de 2 ans que je roule comme çà, et j'étais tranquille depuis presque un an.
Et voila la cata, d'un seul coup, sans signe avant coureur : pas de voyant orange mais une boite qui patine, on dirait un embrayage foutu comme sur une boite manuelle.
çà avait commencer par un symptome étrange : au ralenti le moteur n'entrainait plus la voiture, il fallait accélerer et çà collait assez brutalement. Pas de patinage. Pas de problème en marche arrière.
En une journée la situation s'est considérablement dégradée.
La voiture à hoquetée plusieurs fois : la boite semblant hésiter sur le choix de la bonne vitesse avec des accouts assez forts.
J'ai maintenant beaucoup de mal à redémarrer au feu rouge ! çà patine dur puis d'un seul coup çà colle et la voiture roule normalement.
J'ai pu faire 80 kms d'autoroute pour rentrer sans problème, la galère c'est les redémarrages (rond point , feu rouge, cote...)

Avez vous une idée ? Est ce grave docteur ?
Merci de tous vos commentaires et si quelqu'un connait un bon garage dans le sud Finistère pour ce genre d'ennuis je suis preneur.

Merci d'avance à tous.

bonjour
j'ai un eclaté de boite auto mais pas de v6,si cela t'interresse envoie moi un mp et je te le scanne.paut etre le calculateur?

Suite des opérations :

Un camion plateau est venu prendre la belle et l'a enmené chez Renault.

Autopsie lundi ou mardi, mais à 170.000 kms j'ai bien peur que ce soit la réponse Renault habituelle : qui dit problèmes de BVA dit BVA à changer, circulez y'a rien à voir! Je ne suis même pas sûr qu'ils vont la passer au diagnostique.

Enfin, je vous tiendrai au courant

Salut à tous,

J'aurais du être spécialiste BVA chez Renault, comme prévu après contrôle des pressions et branchement de la célèbre malette : dysfonctionnement internes, boite à changer.

Dur dur, surtout le devis : boite en échange standard : 2026 euros HT, avec le montage 3925 euros TTC !!!

Une réparation plus chère que ne vaut la voiture, tant pis mon bel espace ne roulera plus, je le ramene à la maison et il pourra toujours servir de réserve de pièces détachées.

Hello

Avant de trouver mon 2L-16V j'étais sur des V6 phase 3

Après avoir fait des essais de certains qui était en vente j'avais rencontré ce problème de BVA qui n'entraînait pas à l'arrêt et a chaque démarrage un à-coups sec

Les proprios me disait c'est normal ils font tous ça j'ai l'habitude de conduire des automatiques et c'est plutôt en douceur que ce passe les rapports

Finalement je connaissais le diagnostique mais certains sont prêt à vous vendent un Espace avec une BVA sur le point de lâchée

Il ne faut surtout pas hésiter a vidanger régulièrement c'est BVA fragile de chez Renault

Finalement je ne regrette en rien d'avoir acheter un Grand 2L-16V RXT toutes options
avec cerise sur le gâteau c'est une 1ére main avec facture d'achat de 33 000 euros


Maintenant il te reste à trouver une BVA en type 2 c'est trouvable je pense

Il y à une casse à 15 km de chez moi et il y à une R25 V6 auto de 91 c'est un retour de vol donc plus d'intérieur cuir mais mécanique complète présente

Je ne sais pas si la mécanique est identique à l' Espace II

Je sais que la presse devait venir cette semaine pour faire de la place

Je peux laisser un N° de téléphone: 03.25.71.03.11 peut être il n'est pas trop tard


Cordialement Gaby

Salut,

Merci Gaby pour tes renseignements et ta proposition.
Je ne suis pas équipé pour entreprendre une telle opération et je sais que les garagistes repugnent à voir une BVA, alors pour en faire installer une je te dis pas.

Je prend bonne note de tes renseignements, je suis assez interressé par les espaces III V6, mais j'hésite, pourtant quand on a gouté à la BVA on ne change plus (ma première était une R16TS de 1972 ! avec déjà des soucis de boites pris en charge par Renault après occupation du bureau du directeur commercial de la concession , je dois être maso.)

Si quelqu'un peut me faire des retours sur les Espaces III V6 çà m'interesse toujours.

Merci d'avance.

tiens j'ai trouvé ça en fouillant un peu sur internet et je t'envoie une note technique de renault en MP cela peut s'averer interressant , de toute façon tu n'as plus rien à perdre.

[quote="toton40";p="36539"]
tiens j'ai trouvé ça en fouillant un peu sur internet et je t'envoie une note technique de renault en MP cela peut s'averer interressant , de toute façon tu n'as plus rien à perdre.
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pas moyen de les envoyer trop gros,si tu veux donne moi ton mail perso et je te les enverrai en pieces jointes a+

çà y est, la belle est revenue de chez Renault.

Malheureusement pas par ses propres moyens, un ami m'a remorqué de la concession à la maison (10 kms)
Un petit devis de 4000 euros pour changer la BVA, difficile à passer.

Je vais donc la changer cette voiture pour un espace III.

Je vais donc me trouver avec plein de pieces en excellent état qui ne demandent qu'à vivre une seconde vie dans un autre Espace.

N'hésitez pas à me contacter, tout est ok sauf la BV et les accoudoirs de portes arrière et fauteuils avant (le chien de ma femme a commencé à les bouffé !!! Le traitre )

c'est un espace II V6 auto, de 1996, apparement modèle export. parechocs en fibre, fragiles comme du verre.

Pilou29
si tu cherche un espace 3 v6 sache que l`on en trouve asse facilement en occasion pour pas chere car ca consomme q ils ne sont pas equipe gpl mais si tu as ej eu un V6 ca te fait surement pas peur.
La boite auto marque allemande ZF e type LMO est bien plus solide que la AD8 que tu avais, cela n`a rien avoir, le seul conseuil est de la vianger contrairement a se que preconise renault...
Mon espace 3 v6 bva a 200 000km BVA d`origine et RAS....
si tu as des questions ou besoins d`info sur le moteur boite ecris moi un MP

salut
ok je vois ...
c'est effectivement élasse la boit HS probleme d'embrayage a bain idrolique marche AV d'ou la marche AR fonctionne tres bien...

astuse tu pouvais rentré chez toi en forcent les electrovanes de pilote des vitesses et vérouillage de vitesse imposé...
car comme tu n'arrive pas a dépasser une certaine vitesse les autre vitesses superrieurs ne se vérouillent pas .....

moi j' dépanner des gents en node vérouillage de vitesse pour qu'ils puissent rentré chez heux...

si un jour ca vous arrive en BVA c'est un truc bon a savoire...

toujour verifier si la marche AR fonctionne d'abore..
sinon c'est le visco coupleur HS et la rien a faire ca tourne danc le vide...

Merci à tous de vos réponses çà fait plaisir de voir un vrai forum d'entraide.

Maintenant la page est tournée, adieu mon bel espace V6, si vous avez besoin de pièces c'est le moment ! Il n'y a qu'à demander.

Mais je n'abandonne pas l'espace pour autant, j'espère bientôt rouler avec un Espace III 2.2 Dt

pourquoi ne pas metre une boite manuelle dessu !!
tu vas voire ca accelere bien et puis tu peux rouler au bioethanol...

j'ai une boite qui traine pour 50 euro

c'est fesable ...
et puis le v6 a haut régime ca chante bien

Tchang : ta proposition est très sympa, mais je n'ai ni les compétences ni le matériel pour faire cette réparation.
Maintenant si un breton près de Quimper peut m'aider, j'étudierai toutes propositions.

Par contre je ne suis pas sûr qu'ont ai le droit de changer la BVA par une manuelle, car la la carte grise doit être différente.

je ne pense pas que ca change quelque chose a ca

salut
comme dit chang etant donné qu tu ne change en rien la cylindrée du moteur,l'energie,le nombrede places et ne modifie ni la carrosserie ni les organes de sécurité je ne voi pas le problemme pour la carte grise,la boite auto est juste une option confort à mon avis au mme titre que laclim ou non.

Bonsoir, il y a quand même un changement c'est la puissance fiscale administrative qui est un savant calcul (que je ne connais pas) entre la cylindrée et les rapports de la boite de vitesse..se renseigner quand même me paraît une bonne chose

A+

Puissance fiscale :

16 en manuel
17 en automatique

Donc changement de carte grise et passage aux mines

bonjour
ya un type qui à dit mon royaume pour un cheval ben là c'est mon espace pour un cheval!!
bon ok c'est pas drole.Mais tu peu trouver des boites manuelles UN1 d'occase pour un prix raisonnable + le passage aux mines et modif de la carte grise tu sera quand meme tres loin des 4000 euros.Surtout que ton v6 n'a que 170 000 kms,ce qui n'est rien pour ce type de moteur.

Salut

Tu as raison, je peux trouver une boite et un mécanisme d'occas.

Je n'ai pas les compétences ni le matériel pour entreprendre cette modif

QUI va me faire le montage Mon agent rino ? J'en doute.

Je vais quand même lui demander.

Maintenant si quelqu'un se propose pour le faire j'étudierai toute proposition raisonnable

bonjour pilou29
il y a des casses sérieuses qui font la monte mécanique ,qui ont un atelier avec un mécano,renseigne toi

Bonsoir Pilou,
Un conseil: ne t'embête pas avec ça! sauf trouver une boite auto dont tu es sûr de la provenance (il y en avait une sur ebay il n'y a quelques jours à 700 euros avec possibilité de montage, va voir dans les ventes terminées je crois qu'elle ne s'est pas vendue)
Ou si tu veux transformer en boite manuelle le mieux c'est de trouver un autre véhicule pour les pièces
car en plus de la boite, le faisceaux n'est pas le même, le calculateur d'injection non plus et il te faut la tringlerie complète... plus le montage, le passage aux mines, les problèmes éventuels...

Bon courrage

Merci Squarrel, mais je ne suis pas doué avec ebay, tu peux me trouver me lien STP ? Merci

[quote="tchang";p="37166"]
salut
ok je vois ...
c'est effectivement élasse la boit HS probleme d'embrayage a bain idrolique marche AV d'ou la marche AR fonctionne tres bien...

astuse tu pouvais rentré chez toi en forcent les electrovanes de pilote des vitesses et vérouillage de vitesse imposé...
car comme tu n'arrive pas a dépasser une certaine vitesse les autre vitesses superrieurs ne se vérouillent pas .....

moi j' dépanner des gents en node vérouillage de vitesse pour qu'ils puissent rentré chez heux...

si un jour ca vous arrive en BVA c'est un truc bon a savoire...

toujour verifier si la marche AR fonctionne d'abore..
sinon c'est le visco coupleur HS et la rien a faire ca tourne danc le vide...
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Tchang, peux tu m'indiquer comment forcer les electrovannes et le verrouillage de vitesse.
Que je sois en D, 3, 2 ou 1 la voiture ne bouge pas. Si j'accélere fort elle arrive à avancer par à coup.
S 'il y a une astuce pour bloquer une vitesse çà m'intéresse, ne serait ce que pour la changer de place dans le jardin

Bonjour Pilou

Voici le lien ebay:http://cgi.ebay.fr/boite-auto-AD4003_W0 ... dZViewItem
Je ne sais pas si ça correspond à ton modèle, mais ça peut être intéressant.

Bon courage!