Passion Espace Club

deuxième problème posé :
deux photos : une représentant le J6T et l'autre le J6R

les flèches rouges montrent l'endroit qui m'interpelle.

sur le J6T, il ya une espèce de roulement en plus que le villebrequin, est-il gênant de le laisser ??
peut-on l'enlever ?

merci de votre
vincent

salut orval j'ai eu le meme probleme que toi avec ses poulie sur un moteur 2.1td recuperer d'une r25 pour l'espace il faut reprendre les poulies du premier moteur pour les remetre sur ton nouveau moteur car sinon la poulie vas frotter sur la traverse avant car sur l'espace ses d'abort poulie de la da puis courroie de distribution et enfin courroie de pompe a eau et alternateur et sur le moteurj6t ses distribution puis da puis alternateur je pense que le moteur que tu a et un renault 25 ou 21 et tes courroies seront pas dans l'axe de la da et de la pompe a eau et alternateur salut en esperant que mes explication on pu te servir salut

j'ai oublié les photos...

élément trouvé dans le "MOT J.." sur le J6R et le 851 (J6T).

c'est un roulement de centrage d'axe d'embrayage.

si la boite est équipée d'un arbre court, il ne faut pas de roulement dans le vilebrequin.
si la boite a un arbre long, il est nécessaire d'équiper le vilebrequin d'un roulement.

la boite ng3 doit certainement avoir un arbre court, je J6R n'a pas ce roulement
question donc

ce roulement est-il gênant pour une boite NG3 à arbre court ?
faut-il l'extraire ?

Hello

C'est un roulement de guidage de queue de boite de vitesse

Il est indispensable de toujours l'avoir il sert a bien guider la queue de BV mais surtout de faire le centrage du disque

S'il n'est pas présent a chaque démarrage ou embrayage le disque ne va plus être centrer et faire des vibrations importantes et bonjours la tête du joint de queue de BV

Sinon changez la queue de BV qui va avec ce roulement

Mais chacun fait comme il veux ce n'ai que mon avis personnel


Cordialement Gaby

salut
oui c'est un roulement pour l'axe de la boite ...
mais pas forcement utile

sur le mien il y en a pas donc tu peux y aller comme ca

pas évident de l'extraire , il faus un arrache roulement

si j'étais certain qu'il ne gêne pas pour la boite NG3, je le laisse.
mais d'où la question va-t-il gêner ??

Salut
Un J6T c'est monté sur quoi ? Je trouve rien pour Espace

[quote="marcus67";p="38507"]Salut
Un J6T c'est monté sur quoi ? Je trouve rien pour Espace[/quote]

cà vient d'une renault 20
moteur 2.2 à carbu (T = 2165 cm3)

Hello

Une queue de BV monter sans roulement c'est anti mécanique

Soyez logique avez vous même et ne donnez pas des conseils de ce genre pour ceux qui cherches a connaître le montage comme il se doit

Il y à une trop grande longueur sans guidage l'axe de BV doit être toujours être dans l'axe du vilebrequin même en pleine effort

Pour le remplacement du roulement il faut un extracteur à inertie j'ai ce qu'il faut dans l'atelier


Cordialement Gaby

ça y'est, j'ai la réponse :
extrait du MOT J.. (E) - livret bleu, page 14

deux types de boites :
1. à arbre court (c'est le cas de la ng3) - la boite est alors équipée d'un roulement dans le carter d'embrayage)
2. à arbre long (prolongement des canelures par un axe lisse) - la boite n'a pas de roulement dans le carter d'embrayage.

ce qui vient ensuite répond à ma question et par la même occasion aux personnes qui ont éclairé ce post :

1. si la boite est équipé d'un arbre long, il est impératif de monter un roulement dans le villebrequin. dans le cas où le volant ne contient pas d'arrêtoir, coller le roulement dans le villebrequin à la loctite frenbloc.
2. si la boite est équipé d'un arbre court, il est impératif de retirer le roulement se trouvant dans le villebrequin

j'ai donc besoin maintenant d'un extracteur de roulement (outil mot 11 de chez renault)

sans outil spécifique, est-ce possible ?
marteau et burin ?? non ??

un écrou soudé sur le roulement une tige fileté vissée dessus et une masse qui coulisse sur la tige pour faire un extracteur a inertie

une masse qui coulisse ??
je vois pas très bien...

un tube un peut lourd un marteau sans manche peut importe faud un peut de poids tu fait coulisser avec force d'un bout a l'autre de la tige fileté



ecrou [--------tige----[masse]----]ecrou[roulement

Salut, ça ressemble a ça mais ou lieu des griffes du met un ecrou et tu passe derriere le roulement en passant par l'interieur de celui si

@+

Hello

L'outil idéal c'est celui là


Cordialement Gaby

bonjour le roulement en question doit couter 10ou 15 e ttc des fois c est mieux de le remplacer directement prends les references marquees sur la flasque d etancheite et tu vas chez un fournisseur pour l industrie style jallut ,prolians ...etc a+

[quote="rca 38";p="39688"]bonjour le roulement en question doit couter 10ou 15 e ttc des fois c est mieux de le remplacer directement prends les references marquees sur la flasque d etancheite et tu vas chez un fournisseur pour l industrie style jallut ,prolians ...etc a+[/quote]
je ne dois pas le remplacer, juste l'enlever.

en fait je ne vois pas pourquoi dans la revue technique de ce moteur, il est "impératif" de l'enlever, si ce n'est une éventualité qu'il se barre...

Hello

Rien ne t'empêche de le laisser

Un roulement libre na aucun risque


Cordialement Gaby