Passion Espace Club

salut c'est encore moi avec mon td de 93
quand je passe la marche arriere j'ai un clac clac qui apparait
si j'enleve la marche arriere il disparait ce bruit viendrait de la boite de vitesse
car ce ne sont pas les cardans qui n'ont aucun jeu je m'en remet a vos suggestions
merci

les supports moteur ou boit peut être

clac clac meme a l'arret : mar passée , debrayé ca claque ?? ou mar passée et en roulant?

salut bah en fait des que je debraye et que ca commence a reculer le clacclac se fait entendre parfois meme ca se ressend dans la pedale d'embrayage c'est pour ça que j'aurais tendance a incriminner la boite de vitesse un pignon ou je sais pas

Bonjour

Est ce que l'aiguille de compteur tremble beaucoup
ATTENTION sur ce type de boite de vitesse surtout a cette epoque
L'ecrou de 5eme qui se dessert et ça fini par boite bloquée
L'ecrou de 5eme tombé dans le fond
L'écrou fait office en meme temps de vis pour le compteur
Démontage du cul de boite
Monter un ecrou neuf et c'est reparti

A+

Un oubli

Bien verifier toutes les articulations du levier de vitesse et tringlerie
rotule bague en caoutchouc
Vérifier l'état et la fixation du cable de déverrouillage de marche arriere

A+

bonsoir je me mets la dessus des que possible et je vous tiens au courant merci pour les conseils

Bonjour,
J'ai le même problème avec mon espace 2 de 1996.
J'avais mis un MP à Bernard mais vu que cela date de 2008, il est possible qu'il n'est plus la même adresse mail.

Voici donc mon souci:

Depuis que je l'ai acheté il y a un an, le compteur tremble légèrement. Mais depuis un moi c'est de pire en pire (tremblement de 10km/h). Après 100 km/h, le compteur se stabilise, j'ai aussi remarqué qu'il ne tremblait plus après plusieurs minutes d'utilisation du frein moteur. Je me disais que j'allais réparer cette panne en devenir quand je suis tombé sur ce post.

Et en effet, j'ai aussi ma marche arrière qui "gratte", "craque" quand je la passe.Pour le moment je compensais le problème en repassant la troisième avant de passer la marche arrière. Ca marchait pas trop mal, mais si je le fais pas, ça racle bien au moment de la passer (par contre quand elle est enclenchée, pas de problème, pas de bruit en reculant).

Pensez-vous que j'ai le même problème que décris plus haut ?(écrou de 5ème qui se dessert)
Si oui, comment démonter la boite "par le cul", pourriez-vous me préciser la manip ?

Que faut-il tomber pour faire cette opération ?
Est-il nécessaire de tomber la boite ?
Le "cul de la boîte", c'est quelle partie ?
Et surtout où se trouve cet écrou de la 5ème ?
Comme vous le comprenez, je suis novice, du coup si vous avez la patience de me mettre quelques explications précises, je suis preneur, ça m'éviterai de changer de voiture à moyen terme !

Merci à ceux qui prendrons le temps de me répondre.

Bonjour

Sur la rta , tu as une vision du boîtier arrière de la boite de vitesse , et la façonj de démonter ce carter arrière . Pour le reste , je n'en sais rien.

Bon courage

Avant de démonter quoi que ce soit, il serait bon de vérifier le niveau d'huile dans la boite.
Quand la marche arrière craque (elle n'a pas de synchro) il arrive que la pédale d'embrayage enfoncée à fond, l'embrayage colle encore un peu, vérifier le jeu du câble d'embrayage (pas de jeu sur la collerette d'appui).

Pour le compteur qui oscille, cela peut provenir du câble qui fatigue.
Vérifiez sur son trajet qu'il fait des virages les plus amples possibles,
si rien n'y fait, déclipser le cable derrière le compteur et introduire quelques gouttes d'huile dans la gaine.
Quand tout cela seulement n'a aucun effet, on pense à démonter l'arrière de la boite.

Bonsoir

Surtout que démonter le cul de boîte, n'est pas aussi facile que ça.
Quand je l'ai fait sur la mienne j'ai perdu une bille que je n'ai jamais retrouvé.
Et au final j'ai démonté toute la boîte, c'est un sacré boulot, je pense pour
mécano confirmé.
Il faut un pont, un lève boîte etc ....
Pour te donner une idée :

https://www.passion-espace-club.com/view ... se#p292257

Daniel

Super les gars, merci pour vos réponses, j'avais pas vu !
C'est vraiment sympa d'avoir pris le temps.

Alors, j'ai déjà vérifié le niveau huile de la boite et je l'ai refait.
J'ai retendu mon câble d'embrayage pour que ça "embraye bien" mais la marche arrière continue de craquée si je ne passe pas la 3ème avant. Mon embrayage est peut-être en fin de vie ?
Je vais essayer de mettre quelques goutes d'huile dans mon câble de compteur de vitesse et je verrai après.
Je vous tiens au courant, mais en effet, l'ouverture de la boite ne semble pas si simple que ça !

A très vite

Tu avais deux problèmes

Pour le premier , tu as peut être un problème de cable de compteur, besoin de lubrification où de remplacement

Pour le deuxième , il me semble aussi que ça pourrait être un problème d'embrayage qui ne décolle plus assez , ou de joint spi qui fuit et fait coller l'embrayage

Peut être d'autres idées

Bonjour

A ma connaissance, toutes ces boîtes craquent un peu quand on passe la marche arrière.
A l'arrêt, je passe systématiquement la 4e avant de passer la marche arrière ( conseil
d'un ancien mécano Renault) et depuis plus de problème.

Daniel

Daniel G a écrit :Bonjour

A ma connaissance, toutes ces boîtes craquent un peu quand on passe la marche arrière.
A l'arrêt, je passe systématiquement la 4e avant de passer la marche arrière ( conseil
d'un ancien mécano Renault) et depuis plus de problème.

Daniel

+1

Maladie des NG...
Idem, je passe la 3 & ensuite la marche arrière ne craque pas un poil
Dés que l'on veut passer direct la marche arrière systématiquement çà craque...

Ericjabot a écrit :Mon embrayage est peut-être en fin de vie ?

.... c'est aussi effectivement une possibilité