Passion Espace Club

Bonjour,

Depuis 1 mois, au démarrage à froid, mon espace faisait:
> ouin, ouin, ouin, ouiiinnn, ououiiiiiiinnnnn, vraoum, vroum....

Je ne sais pas si j'ai été clair avec mes onomatopées mais c'était comme si la batterie s'épuisait. En revanche, dès que je l'arrêtais pour aller ouvrir le portail, chercher un bagage et que je redemarrais: nickel; ouin, ouin, ouin, vraoum !

Bon étant donné qu'lle a 5 ans la batterie, et ne souhaitant pas que madame tombe en rade pour une simple histoire de batterie, je la change ce we.

Et toujours à froid le même symptome ! ! ouin, ouin, ouin, ouiiinnn, ououiiiiiiinnnnn, vraoum, vroum !

C'est quoi les copains ? comprend pas ? je crois avoir perdu 130 euros ! !

Bonjour

Ton Espace à combien de KM?..
Si c'est pas la batterie... et que les conexions sont bonnes...je pencherai suivant le, kilmetrage..pour le démareur..ou ses charbons...

Ce qui pourrait expliquer qu'a froid..il manque de puissance alors qu'à chaud..quand le moteur peine moins il démarre sans problème..

Qu'en pensent les "moustachus" du site..

bonjour cram007
comme le dit totor33,il se pourrait bien que tu ais un problème avec les charbons du démareur,car ton espace aproche les 200000 klms,et si il n y a rien eu de fait de ce coté la,cela devient normal enfin je pense

[quote="gege61";p="40237"]bonjour cram007
comme le dit totor33,il se pourrait bien que tu ais un problème avec les charbons du démareur,car ton espace aproche les 200000 klms,et si il n y a rien eu de fait de ce coté la,cela devient normal enfin je pense [/quote]


je penche pour cette solution aussi

bonjour moi je dit a voir deja si tes bougies sont bonne et la pompe a essence debite bien il faut regarder le demareur mais si tu a un doute verifie ta charge aussi @ +++

tiens un compagnon dromois??

+1 par rapport aux bruitages -> demarreur !...

Bonjour,

J'ai changé à 110.000 kms la tête d'allumeur et le disrupteur.

Est ce que c'est ds la tête d'allumeur qu'il y a les charbons ?

Et à 140.000 kms, l'alternateur et le moteur actionneur.

Le bruitage je le réexplique: sur les 3 ou 4 premiers lancés, c'est péchu: le bruitage ce serait plutôt: ta ta ta ta taouin ouin....

Merci

bonjour cram007
la c est le début d une tres belle chanson
blague mise a part,le plus simple vérifie tes charbons,c est assez simple a faire,aprés cela tu auras une idée

je relis ton post,et je vois que tu te dirige dans le mauvais sens ,les charbons sont bien sur sur le démareur,si tu n est pas sur de toi fais toi aider

bonsoir oui il y a un charbon centrale mais il ne sera pas en cause si tu a changer la tete mais les bougies kan ? et filtres


et oui mopral 25 km maxi tu a vu la carte ?lol

ah bah oui pierrelatte... 20 kms j'ai des amis a bourg saint andeol j'y suis souvent

les bougies il y a 20.000 kms (il y a un an).

??

Quand tu dis filtre? c'est quel filtre ?

Filtre à essence c'est fait lors de la dernière vidange.

Merci

salut
+1 pour les charbons du demareur,d'apres ton post il a 50000 kms,maintenant tout depends du nombre de demarage journalier,i tu demare 2 fois par jour il est evident que les charbons vont s'user moins vite qu si tu demarre 30 fois!!j'ai travaillé pendant 25 ans à a poste,pour faire des economies de carburant un systeme coupait le moteur des vehicules de distribution du courrier des que l'on ouvrait la portiere.une tournée comporte environs 500 clients ,donc moyenne de demarrage 400/jours,je peux te dire que les charbons ne duraient pas longtemps.c'est simple à verifier,le plus chiant c'est l'accès au démareur,je ne sait pas sur ton espace,mais sur le mien (v6 z7w) il n'y a que 2 boulons mais bonjour l'accès.avec de la patience on y arrive,et le prix des charbons est dérisoire.