Passion Espace Club

bonjour, lorque je roule à plus de 100 ou lorque j'accélère quand le moteur est chaud, le moteur s'emballe, ça fume, ça pu le GO et la voiture freine, il est impossible d'avancer, elle repart quand elle veut
Passage chez renault : valise OK, changement 4 injecteurs (500euros )
Toujours pareil
Renault dit ::pompe a huile car huile pression 7bars ralenti et 8bars (mano bloqué en accélération)
Pompe changer : toujours pareil

On me dit le turbo, le pot (tester), vanne EGR, ................

Existe-t-il un génie

Bonjour
Il faudrait un peu plus d'infos sur ton modèle :
du genre DCI, DT ou DTI, son année, son kilométrage....
As tu des alarmes au tableau de bord ?
Le style de trajet que tu fais avec (beaucoup de route ou de ville....) ?
Consommes tu de l'huile (faut il en rajouter régulièrement ?) ?
Consommes tu beaucoup de Gasoil ?

Je penserai peut être par commencer par regarder si tu n'as de fuite au niveau du circuit du turbo (conduite déboitée sur le circuit).
Pour les injecteurs, je commencerai par mettre un coup d'additif pour nettoyer des injecteurs avant de les démonter, le jeu en vaut parfois la chandelle.

bonsoir
j'ai lu sur le forum quelqu'un disait c'est peut être le pot catalytique qui est bouché !!!

Hello

Comme beaucoup vous ne remplissez pas vos signatures

Alors nous ne pouvons pas devinez ce que vous avez comme charrettes ni pouvoir vous localisez

Il serait bon que les modérateurs bloque les messages tant que vous n'avez pas remplis correctement vos fiches


Cordialement Gaby

isabelle présente toi et ainsi que ton véhicule, merci!
bienvenu sur ce forum d'entraide

c'est un espace 2.2 dt fin 1999, 225000km
les injecteurs sont neufs
le pot catalitique n'est pas bouché, j'ai testé

je fais beaucoup de campagne et aussi un peu de 4 voies

Il n'y a aucun voyant d'alarme qui s'allume

Je ne consomme pas d'huile, et la consommation de GO reste identique

L'huile au bout de 15 jours, 3 semaines est noir

[quote="isabelle";p="41605"]L'huile au bout de 15 jours, 3 semaines est noir [/quote]

En même temps c'est un mazout !....

Ceci dit çà sent l'EGR !....

l'huile noir en 15j c'est normale pour un diesel
+1 pour egr!

isabelle, t'a payé quoi comme facture pour ce probleme? combien?

+1 pour egr!

j'ai payé 500 euros

La vanne EGR peut elle expliquer que l'huile monte en pression

Comment faire pour demonter la pompe EGR sur ce modèle

Le mécanicien propose de changer le clapet de décharge

Pardon, je voulai dire "VANNE"" EGR

salut
oui il faudrais vérifier la vanne EGR ou la neutraliser ...
d'abore verif qu'elle est bien fermé puis débranche le petit tuyo pour la neutraliser...

il se peux que tu as une fuite de tuyo venant du turbo vers l'échangeur et vers l'admition...

sinon verif le contact qui est sur la pompe a injection en position plenne charge...

et aussi le petit tuyo du correcteur de la capcule LDA c'est elle qui corrige la richesse quant le turbo soufle...(fuite du tuyo..)

tien nous au jue

a plus

[quote="tchang";p="41780"]...d'abore verif qu'elle est bien fermé puis débranche le petit tuyo pour la neutraliser...[/quote]
bonjour
comment faire pour vérifier que cette vanne est bien fermée ?
merci

[quote="Visiteur";p="41851"]
...comment faire pour vérifier que cette (EGR) vanne est bien fermée ?
...
[/quote]

il faut la démonter et regarder a traver ; on peux voir alors la coupape

vanne EGR ok -3

injecteurs ok

clapet decharge ok

pompe a huile ok

problème : toujours le meme lorsque la vitesse arrive à plus de 100, le moteur s'emballe et le "trou", je lache l'accélérateur et quand elle décide, elle repart. pas de blème au démarrage, une horloge ???????

ce n'est pas un problème éléctrique valise ok

[quote="Visiteur";p="42094"]
vanne EGR ok -3

injecteurs ok

clapet decharge ok

pompe a huile ok

problème : toujours le meme lorsque la vitesse arrive à plus de 100, le moteur s'emballe et le "trou", je lache l'accélérateur et quand elle décide, elle repart. pas de blème au démarrage, une horloge ???????

ce n'est pas un problème éléctrique valise ok
[/quote]

Tu dis que le moteur s'emblalle mais le phenomène de trou se passe en même temps que le moteur s'emballe (il continue de tourner fort en même temps que ta vitesse stagne) ou alors il s'emballe PUIS apparait le phenomène de trou avec une une staganation du régime ????

[quote="pub2n";p="42097"]...en même temps que le moteur s'emballe (il continue de tourner fort en même temps que ta vitesse stagne)...[/quote]
bonjour
j'ai de temps en temps ce pb " le moteur s'emballe (il continue de tourner fort en même temps que la vitesse stagne".
je n'ai pas trouvé la cause.

Si le moteur continue à monter dans les tours et que ta vitesse stagne, c'est qu'il y a un pb de passage du régime moteur au roues, cela doit patiner qqe part, regades du coté de l'embrayage peut être ?

on arrive a faire la panne dans la cour donc pas l'embrayage, peut etre l'air qu'on voit passer dans le tuyau de go

[quote="Visiteur";p="42124"]
on arrive a faire la panne dans la cour donc pas l'embrayage, peut etre l'air qu'on voit passer dans le tuyau de go
[/quote]
Si tu nous dit pas qu'il y a de l'air dans le GO
Ne cherche pas plus loin, la raison est surement là... cherche l'entrée d'air du coté de la membrane ou de la poire de réamorçage.

[quote="pub2n";p="42101"]Si le moteur continue à monter dans les tours et que ta vitesse stagne, c'est qu'il y a un pb de passage du régime moteur au roues, cela doit patiner qqe part, regades du coté de l'embrayage peut être ?[/quote]


salut
donc moi aussi je pense au disc d'embrayage qui arrive en fin de vie ...

c'est a dire que tu patines arrivé a une certaine vitesse du au frotement danc l'aire (l'espace prend le vent...)

ca ne serait pas une panne moteur mais de trensmission (ambrayage..)

fait se teste ;
aissé de partire en 2é ou en 3é est si elle cale c'est que le disc est bon...
si elle part est que le moteur gronde (elle prend des tours) c'est que ton ambrayage est HS...


je pense que c'est ca....

il n'y a que sur les DCI au TDI et HDI qu'il ya se genre de probleme de puissance a cause du débimetre...

et le tien en n'a pas ....
a par la capsule LDA !!!

a plus

[quote="pub2n";p="42101"]
Si le moteur continue à monter dans les tours et que ta vitesse stagne, c'est qu'il y a un pb de passage du régime moteur au roues, cela doit patiner qqe part, regades du coté de l'embrayage peut être ?
[/quote]
bonsoir
je l'ai emmenais chez reno et d'après eux l'embrayage est bon.
autre chose, moi aussi j'ai une prise d'air. et c'est juste le premier démarrage du matin qui est laborieux sinon le reste de la journée elle démarre au quart de tour.
je n'ai pas fait le lien entre la prise d'air et la puissance du moteur.

tu veux dire que tu vois une bule ?!!