Passion Espace Club

Bon voilà mon problème !

J'ai acheté un espace III mai 2002 Lease Plan via un négociant.

Vu l'état du véhicule intérieur comme extérieur je me suis emballé.

J'ai signé avant de recevoir le détail d'interventions de Lease Plan et je vois qu'en octobre 2005, il y a eu un contrôle calculateur et contrôle compteur !

En effet on peut voir:

21.041 kms au 24/05/05 pour la révision des 2 ans (elle en avait 3)
115.448 kms au 10/10/05 pour le contrôle technique
85.119 kms au 10/10/05 pour le contrôle calculateur et compteur pour 112 euros (donc pas de changement de compteur pour ce prix !?)
23.217 kms au 12/07/06 pour une batterie
23.442 kms au 01/09/06 pour contrôle technique
24.930 kms au 07/03/07 pour 2 pneus ! !
28.117 kms au 19/10/07 date de fin de contrat Lease Plan

On voit en effet qu'après l'intervention sur le compteur, le gars ne roulait vraiment pas !

Mais ce qui me fait flipper ce sont les pneus à 25.000 kms !? quand j'en parle au négociant il me raconte les conneries du style qu'un espace a une telle portée que c'est un bouffeur de pneu ! enfin bon, lui qq part il n'y est pour rien car sur le contrat Lease Plan il y a bien inscrit 28.117 kms !

Rien ne me dit que la personne qui utilisait la voiture a vu le compteur se bloquer dès le début mais qu'il s'en foutait vu que ce n'est pas la sienne.
Que le garage qui a remis le compteur à 21 ou 22.000 kms et d'ailleurs j'en sais rien à combien, ce n'était pas une idée comme ça qui lui passait par la tête !? 20.000 ou 60.000 ?! ou bien encore, sur la simple déclaration de l'utilisateur style "oh je dois faire 4000 ou 5000 kms par an environ..."

Bon est ce que vous avez des idées pour vérifier le kilométrage du véhicule ? boîtier B2i ou bien analyse de l'huile ?

Merci pour votre aide ! et j'ai un peu les boules en ce moment !
Si elle a plutôt 40.000 kms ça va encore, mais si c'est 60.000 kms ce n'est plus la même chose à mes yeux....

C'est vrai que le suivi kilométrique est vraiment farfelu Tu peux peut-être te renseigner directement auprès d'un garage Renault pour avoir l'historique du véhicule ?

Vu l'historique et les kilométrages (le gars n'a pas pu faire 90 000 km en moins de 5 mois en 2005), je pencherai pour un autre souci, déja développé ici ou sur un autre site.
Les compteurs ont tendance à délirer au niveau de l'affichage quand la batterie est faible, cela se passe avant le contrôle technique (supposition). Il fait passer l'engin chez renault à la valise pour voir ce qui coince (contrôle à 112 €), les gars ne trouvent rien de particulier, le client repart sans faire l'échange de compteur et de B2I car plus sous garantie.
Un beau jour l'espace en question décide de réafficher le kilométrage normal (pourquoi comment , mystère ? mais cela arrive à la mise en place d'une nouvelle batterie).
Pour les pneus, honnêtement cela ne m'étonne pas en 25000 km, certains véhicules ont eu des soucis de dé réglage du train avant et l'espace bouffe par définition du pneu. De toute façon, au bout de 5 ans la gomme a bien du commencer à durcir ou à se craqueler, il est recommandé de changer les pneus quand cela se produit....
Pour l'analyse d'huile tu verras l'usure du moteur mais pas son km, si le gars n'a fait que des petits trajets en ville, le moteur sera plus usé à 30 000 qu'un autre qui n'aura fait que de la route pendant 80 000 km....
La seule méthode exploitable est celle que te donne Le-Steph , aller chez renault (mais ils se basent sur le km affiché au compteur.
Vus les évènements, je pencherai sur l'honnêteté du gars.
Dernier détail, les agents renault ne peuvent réduire le km du véhicule sur le compteur sauf à changer le B2I et le compteur en même temps (et retour à 0). L'électronique prends automatiquement le km le plus élevé des éléments restants...

Merci beaucoup pour ces plausibles explications...

En effet le coup de la batterie qui remet le compteur comme avant pourquoi pas ?

Sauf que je suis allé chez Renault qui a vu un changement du B2I ! !

Bon de toute façon cette voiture ne peut pas avoir 80.000 kms ou plus...

L'état intérieur est impressionnant ! l'alcantara n'a aucune trace d'usure ou de "rayures"..., l'intérieur des portières idem à part 2 rayures superficielles sur les plastiques...le volant neuf, les commodos idem...

Enfin il n'y aucune réclamation de possible ! le négociant a acheté cette auto à Lease Plan qui l'affichait avec 28.000 kms compteur en fin de contrat...(client Caisse d'Epargne).
Et même en faisant une analyse plus poussée, déterminer que la voiture à 60.000 kms plutôt que 28.000 kms est impossible avec les moyens de contrôle traditionnels.

Enfin à 40 ans on peut se faire "avoir" comme un bleu; je me suis emballé avant de voir la liste des travaux effectués...si j'avais vu ce problème compteur, j'aurai passé mon chemin même si à 60.000 kms celà reste une belle affaire !

Merci à tous !

On peut se faire avoir à tout âge

Malgré tout, même s'il paraît impossible de savoir quel est le kilométrage de ton Espace, on peut se dire deux choses : si le gars avait été un gros rouleur, il aurait sûrement pris un diesel. Et comme il était en Lease Plan, tu es sûr qu'il a été entretenu, c'est un point fort

et tout dépends du contrat!!!
chez lease plan,et d'autre tu as un contrat au kilomètre.si tu dépasse ton contrat kilométrique,cela peux te coute très chère.certains clients sont obligé de ralentir sur les kilométrage 6 mois ou un an avant la date de fin de contrat.c'est donc normal qu'il arrete

Ben tien, ceci expliquerait cela (je parle des km de la fin qui ne bougent pas)

Bon je continue mon travail de Sherlock Holmes et j'ai appelé un autre garage Renault qui fait partie du groupe Renault Reagroup (Paris 13ème) qui a fait les interventions.
Ils n'ont pas trouvé de fourniture de boîtier B2I, que de la MO pour 112,78 euros HT avec une dépose/repose du boitier B2I.
Donc l'explication de Pub2N tiendrait du fait que la batterie était faible, le compteur devient délirant puis changement batterie 9 mois après et hop il redevient normal...

Le contrat Lease PLan était fait pour 67 mois !? et 44.957 kms au contrat pour 28.117 kms parcourus.

Etrange des durées batardes, ni 60 voire 66 mois et surtout 44.957 kms et pas 40.000, 50.000 kms...?

J'essaye d'avoir un contact bien placé chez Lease Plan, d'ailleurs à bon entendeur...

Merci à tous, car qu'est ce que ça me soucie en ce moment ....

De toutes façons avec le n° de série, Renault sort un historique complet d'un véhicule entretenu dans le réseau. Donc normalement tout tes renseignements pris à droite à gauche doivent concorder.

Si quelqu'un de Lease Plan peut effectivement te renseigner, ça serait bien.

Regardes l'état de tes disques de freins,surtout à l'arriere, même s'il n'a fait que de la ville, il ne devrait pas trop être usés.
Ce peut être une piste. Tu as le carnet d'entretien ?

Moi , j'ai eu le problème...


Il s'est résolu de la manière suivante :



Débrancher la batterie attendre cinq minutes et rebrancher .....

Et changer le compteur ...bonjour la note .....

Bonne chance , ca a marché pour moi , mais on gagne pas à tous les coup......

As tu vérifié la tension de ta batterie, il se passe cela des fois quand la tension n'est pas au top. Une fois la batterie changée et après avoir fait la manip de morpheus, tout redevient comme avant...

A ta place, fais vérifier ta batterie..et même changes la ...dans le doute ...vaut mieux une batterie à 80 Euros qu'un B2I à 1200 € ..le lien de cause à effet n'est pas clairement identifié mais apparement ceux que je connais qui ont eu le problème avait tous une batterie un peu fatiguée...

A +

Ok ca marche je vais suivre ton conseil !!!
Merci pour ta patience !!