Passion Espace Club

Bonjour
En régle générale, les utilisateurs de GPL ont des soucis au gaz, bin pour changer j'ai l'inverse, mon espace démarre (donc je pense en essence) le relais GPL claque j'accèlère un peu et il fonctionne au GPL, si je commute en essence ça me fait une panne sèche
Je me suis acharné sur l installation GPL mais tout à l air OK, la pompe essence débite, si je met un peu d'essence dans le filtre à air le moteur tourne un peu, si le calculateur essence était mort ça ferait quoi ???
merci à tous pour vos réponses

Il y a de l'essence dans le réservoir ?

S'il marche bien au gaz, c'est que l'allumage fonctionne, et comme il est géré par le calculateur, donc ce dernier fonctionne au moins en partie.

S'il démarre à l'essence, c'est que l'injection fonctionne, au moins au démarrage.

Pour l'instant, je ne vois rien d'autre.

Salut
C'est bizzare ton truc, il faudrait être sûr que tu démarres à l'essence.
Après, vérifier si l'essence arrive bien aux injecteurs ( filtre ok ?).
Normalement, ton calculateur GPL ( quelle marque ?) se sert des infos fournies par celui dédié à l'essence; celui ci doit donc être OK !

En effet moi aussi j'ai du mal comprendre
il y a 2 calculateurs, un pour l essence et un pour le GPL (vialle je pense boitier alu sans marque dessus !!) bref GPL origine renault.
il démarre donc qq secondes en essence, comme si il y avait un peu d'essence qui arrivait et à la limite du calage il passe en GPL.
Si je commute à nouveau en essence il cale et plus moyen de démarrer, Genre panne sèche.
Je pense que s il s agissait du filtre essence bouché il ne démarrait pas du tout en essence au début.

Y a t il un exorciste sur le forum ???

Oui, je pense qu'un filtre se bouche progressivement avec réduction progressive du débit

donc problème en charge, pas au ralenti

Filtre qui ce bouche reservoir avec pompe immerger arrive a donner assez pour le demarrage mais pas a fournir constament ... donc passage au GPL ...

Connu un probleme similaire sur ma XANTIA j'avais changer la pompe penssant que c'etais elle qui merdouillet ...

au bout du compte Filtre de carburant changer est tous rentre dans l'ordre ...

apres je ne connai pas les moteur liée au GAZ ...

??? Y'a t'il pas un debitmetre sur les espaces essence ???

[quote:00207a98b2="stan59";p="43887"]Bonjour
En régle générale, les utilisateurs de GPL ont des soucis au gaz, bin pour changer j'ai l'inverse, mon espace démarre (donc je pense en essence) le relais GPL claque j'accèlère un peu et il fonctionne au GPL, si je commute en essence ça me fait une panne sèche
Je me suis acharné sur l installation GPL mais tout à l air OK, la pompe essence débite, si je met un peu d'essence dans le filtre à air le moteur tourne un peu, si le calculateur essence était mort ça ferait quoi ???
merci à tous pour vos réponses [/quote:00207a98b2]

j'aurais dit pompe à essence grippée due à la faible utilisation due au GPL, mais si tu dis que tu l'a vérifiée, ça change tout !

salut
a vériffier le boitier de simulation d'injecteurs...
c'est qui controle les injecteur en monde essence en mode gpl

j'ai pas vérifié le filtre c'est peut etre tout bête !!!

le filtre se situe ou ??

merci

Le filtre est fixé sur le réservoir d'essence (un petit cylindre avec une entrée et une sortie de tuyau )
Sinon ton réservoir à essence n'est pas déformé comme vidé de l'intérieur ?

Attention Stan, si tu touches au filtre, prudence en déconnectant les durites; surtout celle qui vient du réservoir.
C'est comme ça que l'on casse l'embout de sortie de la pompe à essence!

bonsoir

demain j ai prévu de partir en apnée pour voir tout cela, pub2n je pense que tu me parles du réservoir en dépression je vais voir mais dans ce cas en ouvrant le bouchon ça devrait plus le faire

je vais voir demain pour shunter le filtre car j en ai pas sous la main, donc vérif rapide je vous tiens au courant et encore merci pour tout

euh j oubliais si le filtre est près de la pompe qui est immergée, j ai accès au réservoir par le dessus ?? donc de l'habitacle non ?
encore merci

Le filtre est sur le flanc avant du réservoir, don accessible de dessous.

A vérifier aussi que le calculateur coupe bien le gaz lorsque tu est en essence . LE filtre a essence parait plus suspect . Il peut arriver aussi si c' est un 8S que les bobines d' allumage commence a en tenir un coup et cela donne des symptomes de pannes pas forcement évidant . Bon courage .

bonjour
Après vérification la pompe à l air de donner et en shuntant le filtre, rien de plus
S il s agit des bobines je pense qu il cafouillerait au GPL, par contre il tourne impec en GPL
Je décide d aller chez l agent renault du coin
bin l espace 3 en gpl ça n'existe pas chez renault c'est un montage qui a été fait après
non m'sieur, c'est d'orgine !!
Impossible zon po fait ça chez renault.
Bin si ils l'ont fait mais à priori ils ont prévenu personne

Bref il le prend Lundi en me disant que de toute façon il pourra pas mettre la valise, or j'ai la doc GPL et on peut brancher la valise pour faire le diagnostic injection essence.

Impression des docs et retour chez Renault Lundi pour lui prouver que je suis po mécano mais qu'ils ont bien sorti un espace 3 GPL ggrrrrrr

j'ai eu le même problème avec un II :
lorsqu'il passe au GPL, il coupe le calculateur et les infos des sondes ne sont pas pris en compte.
si une sonde défectueuse, ça ratatouille à l'essence..

juste pour info, c'était la sonde de température d'eau (elle donnait -7° en plein été --> donc mélange trop riche)

Salut,

Je viens de lire tout les posts et je ne pense pas que cela vienne de l'allumage, mais plutôt du coté injection.
A mon avis dés que le moteur est démarré ton calculateur d'injection (essence) se met aussitôt en mode dégradé dû a un problême mais lequel..??
+1 avec gpl330, peut-etre un conflit entre les 2 calculateurs qui coupe l'essence pour passer en mode gpl...??

Merci

En effet ça ressemble à ça
je viens de démonter et ça pisse au injecteur essence et en qq secondes plus rien avant qu'il commute en gpl

Juste un conseil en coup de vent ne t' acharne pas chez renault et cherche plutôt un spécialliste GPL car le coup de la valise on me la déja fait chez Ford et t' est pas rendu . Pour info j' ai une culasse Renault pour GPL sur un 2L 8S ( type f3r ) et la valise ne diagnostiquera pas le calculateur GPL . Un ami a eut le même problême sur une *daewoo et , en fait , ce n' était qu' un des relais qui coupent servent au calculateur lors du passage essence GPL . Ils doivent être prés de la calandre a droite ( en regardant le moteur ) . c' est le moin cher pour le moment et le plus facile a faire tester . Bon courage je te recontace dés cette semaine pour en savoir plus ( je suis en Week end chez ma belle soeur a Marseille et le vieux port m' appelle ) .

Merci pour tout

J'ai fouillé la calandre, je ne vois que les relais qui se trouve dans le boitier fusible compartiment moteur.
Je commence à toucher ma bille avec le gpl (plus la doc pdf de chez renault bien sur !!), il existe une procédure de marche forcée, donc plus besoin d'attendre le passage essence/gpl, j'ai fait tout les points de vérif, ohmétre voltmétre tout à l 'air ok au niveau GPL
Il semble donc qu'il s'agisse bien d'un soucis injection essence. Cependant le calculteur essence reste connecté en GPL.(ce qui est normal dixit le doc technique)
Il peut en effet s'agir d'un relais mais dans le sens GPL/essence, le calculteur fait son boulot, mais la gestion injection essence se coupe, j'ai vérifié le 30 A ok, j'ai fait un reset calculteur mais quedalle !!!!

J'en reviens à l'exorciste et peut etre bruler qq cierges

suis trop content d'après la valise renault, mon espace 3 roule super bien en essence !!!

si si c est indiqué sur la valise zéro défaut
oui mais il roule po à l essence
Bon alors pitéte le régulateur d'injection car tout ce qui peut être vérifié par la valoche rlt ne donne aucun défaut

Salut,

Je me mêle juste un peu de la conversation mais j'ai eu le même problème avec une Renault Laguna 2L. Le problème était très simple mais il a fallu plus de 2 ans à Renault pour touver cela. Les soupapes n'avaient jamais été réglées. Blian : Changement des soupapes + rodage. Je te dis pas le prix.
Le pb est il survenu d'un seul coup ou petit à petit ?

Bonne soirée.

Bonjour,
Je rencontre le même problème avec mon espace III Gpl. En effet, impossible de démarrer en position essence, par contre démarre très bien en gpl.
J'ai débranché l'arrivée au filtre à essence mais rien arrive. Je ne vois pas d'où ça peut venir. Relais ? Pompe ?
J'ai une doc technique "Espace depuis 1997 essence v6 et gazoil" mais pas GPL. Sauriez-vous où je pourrais me la procurer ?
Merci par avance pour vos réponse.