Passion Espace Club

bonjour
j'ai un probleme quand je braque beaucoup a gauche mon espace me donne l'impression de partir tout de suite en s'ecrassant et avec un drole de bruit
Dès que je relache le volant est ce remet droite de façon brusque
j'ai changé les rotule droite et gauche de bras sup , j'ai change les deux bras inferieurs (occasion) et toujours pareil
quand pensez vous

salut
je pense a un déffaut de parallelisme

tu as un angle trop fort a l'exterrieur (trop ouvert...)

aplus

merçi pour ta reponse je vais prendre rendez vous dès demain
j'aurai une autre question a poser
je possede un deuxieme espace II sur lequel je dois changer de moteur , un ami me propose sa R21 mais se n'ai pas un TD peut-on rajouter un turbo ou sinon peut -on le monter sur l'espace sans avoir a modifier les raccordements en sortie de pipe d'echappement

monter un atmo sur un machin qui fait 1t2 c'est du suicide deja qu'il est pas très veloce en 2.1td alors en 2.1 atmo j'ose pas imaginer oublie a mon avis

merçi du conseil je vais donc attendre de trouver un 2.1 TD

bonsoir j'ais le meme probleme que almahira au sujet du comportement de la direction en virant a gauche a fond sachant que j'ais fait changer les amortisseurs et que l'on a fait le parallelisme. si quelqun a une reponce

Hello !

Déterrage de topic........ Trouvé avec la recherche ! Hourrah !!!

Ca ressemble à mon "problème" :
Les trains roulants de mon Espace ont été refais récemment. (20 000 km).

Suspension nickel, bonne tenue de route, pas de bruit suspect, ni claquement, ni vibrations, roule droit, freine droit... Bref, nickel.
MAIS !

Lors de manoeuvres, si je braque à fond en butée à droite = Rayon de braquage ridicule !
Si je braque à fond à gauche = Rayon de braquage (trop?) efficace (presque sur place...)

Découvrant l'Espace, je pensais que c'était une particularité de conception

A votre avis ? Un simple parallélisme à faire ?
Ou c'est la crémaillère qui s'est déboitée de 5 crans ? (J'y connais rien)

Merci et A+
S

Vérifies en premier que la longueur des bielletes de direction sont identiques au mm près.
Mesures la distance entre l'écrou de blocage sur la crémaillère et l'axe d'articulation de la rotule.

par5 a écrit :Vérifies en premier que la longueur des bielletes de direction sont identiques au mm près.
Mesures la distance entre l'écrou de blocage sur la crémaillère et l'axe d'articulation de la rotule.

Ok je vais déjà voir ça. Merci.

++
S