Passion Espace Club

Bonjour
je suis possesseur depuis peu d'un espace 2.2 dci 130 cv expression de decembre 2000 de 150 mkms, et jusqu'a aujourd'hui tout allé bien.
Hors cette apres midi j'ai eu un soucis, le moteur c'est arrete sur l'autoroute (heuresement sur la première voie) avec pendant la baisse de vitesse le voyant suivant allumé ensuite le mot service. apres coupure du contact et remise en route du moteur tout est repartie et cela me la fait environ 5 kms apres avec meme voyant et meme message. Ensuite j'ai pu rentré chez moi sans aucun problème.
J'ai besoin de vos lumières, est ce que cela vient des injecteurs ou d'un seul, ou une autre pannes, car j'ai lu que le voyant de l'injecteur s'allumé est ensuite c'etait le mot arret qui apparaissé pour le proble des injecteurs.
Si vous avez deja rencontré se probleme, merci d'intervenir.
Amicalement
Fabien

çà me l'a fais y'a un peu plus de 1 mois. c'est 1 ou plusieurs injecteur.
cherche un dieseliste. il sera capable de te changer le nombre d'injecteurs foutu et non les 4. au pire, dans tout les cas il sera moins cher que renault.

ok de toute façon j'ai pris une garantie de 6 mois dessus, j'appelle doncl'organisme de garantie, et on verra bien

Voila la voiture est partie sur remorque hier apres midi (apres seulement 10 jours d'utilisation), direction renault aubagne.
On verra le resultat.

moi je pari sur injecteur.

aie
message de renault sur le repondeur
"agir" (l'organisme de garantie) ne prends pas en charge la reparation, donc a priori ça ne serai pas l'injection (qui elle est marqué sur les pièces prise en charge), j'ai lu sur le forum que cela pouvait aussi venir d'une ou des bougies de prechauffage (qui elles ne sont pas pris en compte).
J'en serai plus demain.

ça y est j'en sais plus
enfin de compte la panne vient du faisceau electrique de la clim, a priori vraiment naze, c'est la machine qui leur a dit, et quand ils ont regardé a peine soulevé un ou des fils coupé.
donc bilan 420€ non pris en compte par la garantie

je vois pas comment çà pourrait faire caler le véhicule.

[quote="indien13";p="48652"]ça y est j'en sais plus
enfin de compte la panne vient du faisceau electrique de la clim, a priori vraiment naze, c'est la machine qui leur a dit, et quand ils ont regardé a peine soulevé un ou des fils coupé.
donc bilan 420€ non pris en compte par la garantie[/quote]

avant tout vas voir un dieseliste quand même !
t'as clim marche bien ?

Pense aussi que tu peux éventuellement passer par le service juridique de ton assurance pour vice caché ou contacter l'ancien propriétaire.
J'avais une 206 HDi dans laquelle la vanne EGR a laché 1 mois après les 3 ans de garanti à 42000km, peugeot me proposait de me faire une ristourne de 50%. J'ai contacté mon assurance et bilan, prise en charge à 100%.
Par contre, fais les choses dans l'ordre : d'abord faire une demande auprès de Renault de prise en charge par le biais du garagiste et ensuite, tu auras un numéro de dossier à donner à ton assureur.
Seul problème, savoir si ton assureur va vouloir faire les démarche car je sais que ce n'est pas le cas de tous.

Bizarre Et qui a coupé le faisceau ???

slt ,
hum ca sent le probleme qui va revenir (précise bien au garage que tu va foutre le boxon si le probleme revient,ca les conditionnera ),les injecteurs sont un probleme récurent sur ce type de moteur non ?

ps:tape espace DCI arret moteur ou ots N° 4557A (prise en charge renault) dans google tu comprenderas

Cela me rappelle une histoire de Satanas à qui la valise trouvait un pb de clim auto il me semble alors que la sienne n'est pas auto ....

Alors je viens de voir l'estimation
c'est remise en etat du faisceau d'alimention injecteur.
on a contacté le vendeur de voiture


par contre c'est vrai que la 2ieme fois ou la voiture a calé, je venais juste de rallumer la clim (apres l'avoir coupé pour le 1ier calage)

[quote="Le-Steph";p="48678"]Bizarre Et qui a coupé le faisceau ???[/quote]

on regardant kles papier pour faire la CG, j'ai vue que le vehicule est resté environ 6 mois sur les parcs.
Donc va savoir si des bestioles a longue queue ne sont pas passé par la.

Longues queues, longues queues... Prétencieux va.

OK pas drôle, je passe

oh là !!
on arrête les sous entendus non mais oh !?

sinon je le dis aux modo

Possible en tout cas ...

hello c'est encore moi.
pour le même problème.
Et la j'ai vraiment la garantie que ça me coupe le moteur, 5 mn après avoir allumé la clim sur l'autoroute, je vais vérifier moi même mon faisceau de clim, si quelqu'un a un schéma électrique je suis preneur.
D'avance merci

[quote="indien13";p="83959"]hello c'est encore moi.
pour le même problème.
Et la j'ai vraiment la garantie que ça me coupe le moteur, 5 mn après avoir allumé la clim sur l'autoroute, je vais vérifier moi même mon faisceau de clim, si quelqu'un a un schéma électrique je suis preneur.
D'avance merci[/quote]

j'ai entendu parlé d'un pb comme celui là !

par contre il faut que je me remette en tête quelle avait été la solution !

[quote="oliv_77";p="83968"][quote="indien13";p="83959"]hello c'est encore moi.
pour le même problème.
Et la j'ai vraiment la garantie que ça me coupe le moteur, 5 mn après avoir allumé la clim sur l'autoroute, je vais vérifier moi même mon faisceau de clim, si quelqu'un a un schéma électrique je suis preneur.
D'avance merci[/quote]

j'ai entendu parlé d'un pb comme celui là !

par contre il faut que je me remette en tête quelle avait été la solution ![/quote]

le Pb était le capteur PHM !

aussi bizarre que ça puisse paraitre !

c'était sur un 2.0 16S

Oui c'est cela, un capteur PMH (fendu il me semble) qui faisait caler le moteur à chaud (qui correspondait à la mise en route des moto ventilateurs si on a la même source )

oui, on a la même source !

: ... erreur de post

il n'empêche que indien13, est venu comme beaucoup trop de personne, soulever son problème, et une foi résolu:
ciao les gars.... j'ai plus besoin de vous, sauf si problème!

on est resté 8 mois sans nouvelles!
pas bien!