Passion Espace Club

Bonjour,

sur mon espace (grand écran 2.2 1997), il est impossible d'obtenir une :" teneur en CO et valeur du lambda des gaz d'échappement " correcte.
sur résultat du contrôle technique, il est marqué : teneur en CO excessive ET valeur du lambda excessive ou insuffisante ... le taux est juste au dessus de la limite, mais c'est une question de température qu'il est impossible à obtenir d'après ce que j'ai compris...?
Les différentes sondes sont neuves et après le passage par 2 garagistes, le diagnostique est le suivant: Calculateur HS ! Le dernier garagiste à vraiment tout essayé mais en vain.
J'ai tél à renault et la stupeur, le boîtier hors pose : 839 € TTC ! J'ai donc essayé de le trouver sur le net et au tél (casses, ebay etc etc) modèle introuvable !

Voici ce qui est noté sur ce boîtier :

marque : SIEMENS
S101723115
HOM770086329
7700862206
Je ne connais pas grand chose en mécanique, en électricité oui mais auto pas trop.

Si quelqu'un a une solution ou une idée, je suis preneur..

Merci

salut
verif ta pression d'essence ca peux jouer vue que le calculateur ne peux régler d'avantage ...
ou le landa deffaut...

il est tres rare que le calculateur soit en cause...
je manipule pas male de calculo et pas de probleme...

a mon avie tu as une fuite ou prise d'aire queque par pour touper le landa ...puis vérif le capteur de dépression..
a plus

le calculateur et un model rare tes insjeteur son des 14.2 ohm durdur de trouve

ooh

si tes impedance d'injecteurs c'est bien 14 ohm ...

j'ais mon ancient calculo qui a ca aussi...
mais il me semble que c'est coder dessu..

donc il te faut le décodeur aussi...

as tu une alarme renault d'origine

a plus

[quote="bruno-59";p="49518"]Bonjour,

sur mon espace (grand écran 2.2 1997), il est impossible d'obtenir une :" teneur en CO et valeur du lambda des gaz d'échappement " correcte.
sur résultat du contrôle technique, il est marqué : teneur en CO excessive ET valeur du lambda excessive ou insuffisante ... le taux est juste au dessus de la limite, mais c'est une question de température qu'il est impossible à obtenir d'après ce que j'ai compris...?
Les différentes sondes sont neuves et après le passage par 2 garagistes, le diagnostique est le suivant: Calculateur HS ! Le dernier garagiste à vraiment tout essayé mais en vain.
J'ai tél à renault et la stupeur, le boîtier hors pose : 839 € TTC ! J'ai donc essayé de le trouver sur le net et au tél (casses, ebay etc etc) modèle introuvable !

Voici ce qui est noté sur ce boîtier :

marque : SIEMENS
S101723115
HOM770086329
7700862206
Je ne connais pas grand chose en mécanique, en électricité oui mais auto pas trop.

Si quelqu'un a une solution ou une idée, je suis preneur..

Merci[/quote]
slt ,
pour commencer assure toi que tu as bien des injecteurs deka siemens bague marron(ref 854714 , https://www.passion-espace-club.com/view ... injecteurs ),j'en avait un HS et renault m'avait fourni un autre type ,voir sur la photo .Bilan l'espace consomait plus !!le nouveau injecteurs avait 2 trous et l'ancien un seul.Aprés si tu as changé les bougies ,le filtre a air et la sonde lambda ....je vois pas

Ps: il y a quelque mois j'avais vu un bon calculateur,mais le gars de la casse en voulait 150€ !!

personne ne peu te la passer a la XR25, histoire de savoir justement les valeurs qui cloche, parcequ'ils sont gentille les garagistes a te dire sa merdouille la dermerdez vous !

bonsoir,

merci de vos réponses, pas eu le temps de jeter un oeil aujourd'hui, je verrai ça ce week-end. Je vais voir un garagiste Renault la semaine prochaine, pour passer un coup de valise dessus et voir un peu d'ou vient le soucis.
Le problème est que je ne connais pas grand chose dans tout ça, alors je tatonne et cherche pas mal ce qui me vaut quelques mal de tête
Pour répondre à Tchang, j'ai juste vu une fissure sur la sortie du moteur qui va à l'échappement, le truc en fonte je crois que c'est un collecteur (on ne rigole pas, je suis nul en mécanique auto ) cette fissure fait environ 5 cm et est à 10 cm au dessus de la sonde. Sinon je ne vois pas autre chose, je suis sur qu'un spécialiste verrait lui pas mal de trucs, mais moi, je suis néophite dans ce domaine. Heureusement qu'il y a ce forum.

merci à tous pour votre aide, très sympa et pratique ce site.

Bruno

Salut,

Bin bienvenu au club TRES fermé des possesseurs de 2.2i avec injection DEKA !!!... bonne chance pour trouver ce calculo et injecteurs....
[quote="bruno-59";p="49518"]
Voici ce qui est noté sur ce boîtier :
marque : SIEMENS
S101723115
HOM7700860329
7700862206[/quote]

un truc tout bête !!!... est tu certain que ton cata est en parfait état ???

moi jai calcullateur de
marque : SIEMENS
S101723115 b
HOM770086329
7700862206

[quote="roller50";p="49709"]moi jai calcullateur de
marque : SIEMENS
S101723115 b
HOM770086329
7700862206[/quote]

a vendre ?

oui

combien roller ?

Bonjour,

en me promenant sur le forum, je suis tombé sur un post parlant des injecteurs idantiques au miens ( https://www.passion-espace-club.com/view ... s&&start=0 ) Je viens de regarder vite fait ceux de mon espace et voici ce que je constate : le 1er (le plus vers sois face au moteur) est un dekra de couleur marron, le 2ème est de couleur beaucoup plus claire, sans marque, le 3ème un dekra et le 4 ème est le même que le 2 ème ??... Est-ce une piste ? Je vais mesurer les valeurs à l'hommètre ce soir.

merci, Bruno

les injecteur 2 et 4 il son comme ca si oui alor ce du BOSCH ref: 0280150126 et il son a 2.5 ohm

ps merci a pontaic pour la photo et la ref

Salut,

Tu as effectivement 2 deka (les orange/marron) et 2 Bosch (les gris/beige) !!.. pour çà que ton moteur doit ratatouiller et polluer = mauvaise injection !!...

Bonjour,

merci de ta réponse pontiac, en fait oui il y a bien 2 deka orange/marron et les 2 autres c'est genre beige très claire mais pas gris ???.

Cela confirmerait mes soupcons, je vous tiens au courant.
merci.
A titre informatif, l'ancien proprio achetait des pièces en Roumanie lors de ses déplacements pros... J'ai un gros doute sur ces pièces là.

Il te reste plus qu'a trouver 2 injecteurs deka et le tour est joué !... a moins que le calculo en est pris "un coup" !... comme tu dis si çà vient de roumanie....

je dois avoir demain 4 injecteur deka qui arrive

avec le reste de la clim

Bonjour,
je teste tout ça ce matin et je vous donne le résultat en post.

merci

[quote="bruno-59";p="49741"]Bonjour,

merci de ta réponse pontiac, en fait oui il y a bien 2 deka orange/marron et les 2 autres c'est genre beige très claire mais pas gris ???.

Cela confirmerait mes soupcons, je vous tiens au courant.
merci.
A titre informatif, l'ancien proprio achetait des pièces en Roumanie lors de ses déplacements pros... J'ai un gros doute sur ces pièces là.[/quote]



tu as trouvé ta panne ... il arrive a tourner rond malgrès ca ?

bonjour,

alors résultat des courses :

1er injecteur (le plus vers soi) : 14,00 ohms
2 ème : 15,5 ohms
3 ème : 14,2 ohms
4 ème : 16,0 ohms

Certe il y a un écart de presque 2 ohms sur 1 injecteur par rapport à la valeur initiale, mais est-ce suffisant pour créer cette panne ?

Bonne journée

Salut,

Confirmation c'est bien comme l'on t'a dit, faut virer le 2° et le 4° (les clairs) et mettre des vrais Deka (Orange/brun) tu verras que çà retournera du tonnerre ensuite !!...
L'ancien proprio a mis ce qui rapprochait le plus aux Deka pour l'impédance mais sans regarder non plus le type jet !!.... Deka et Bosh carrement different !...

merci pontiac,
je vais changer tout ça, avec un peu de chance roller50 doit en recevoir aujourd'hui. On verra bien en espérant que tout soit réglé. Ca devient de plus en plus pénible de rouler avec un moteur qui ne tourne pas rond.

merci pontiac,
avec un peu de chance, roller50 devrait en recevoir...?
marre de rouler avec un moteur qui ne tourne pas rond.

à suivre.

bien hier rien recus peutre demain pour les injecteur bruno 59