Passion Espace Club

En ces temps de disette de carburant, voici une expérience entre Nancy et Madrid puis Barcelone puis Rome avec mon Espace II TD de 260.000Km
Entre Nancy et les environs de Bordeaux, 900 Km a 5,6 L/100 Km et a une moyenne de 75 Km/H sans autoroute.
Puis de Bordeaux (St Justin exactement) jusque Madrid puis Barcelone, la consommation passe a 6,2 mais je roule un peu plus vite avec un peu d'autoroute (moyenne 85/95) consommation 6,2/6,3l/100 Km.
Là je suis à Rome et si ce sujet vous intéresse, je continue a vous donner mes résultats dés que je fais de nouveau le plein.
Le GPS indique 65,9 de moyenne en déplacement.
Ces résultats sont calculés en faisant le calcule suivant :
Nb de litres dans réservoir au remplissage/Nb de 100Km au compteur journalier remis à zéro lors du plein.
On peu donc dire, il me semble, que si on fais bien attention, l'Espace Turbo D est un véhicule économique, même avec 260.000 Km dans les roues.
A bientot
JM

salut
moi je suis plus proche des 8,5 l en moyenne , mixte autoroute /ville.
@plus

un truc interessant, je ne sais pas si sur les injections Diesel méca type 2.1dt il y a coupure en décélération, mais si Oui il faut usé un max du frein moteur ce donne de bon résultats niveau conso sur les long trajets, puis moi honnetement c'est interdit normalement, mais je me mets au point mort dans les longues descente d'autoroute et vous allé rire mais je DEPASSE les autres assez souvent comme cela looool avec tout cela ma 2.0LT m'affiche sur l'ordi 7.7L aux 100kms bon en reel sa fait 8.5L
comme tu le dits par c'est temps de disette tout est bon.

Personnellement, mes consommations sont similaire aux tiennes biojm2 à kilométrage équivalent (280 000 km)

Bonjour, mais comment faite vous pour consommer si peut, , moi je me sert aussi du point mort, parcontre je ne fait que 750 Kms avec le plein. mes filtres sont neufs et le gazoil ne fuit pas !

Hello

Il faut contrôler les injecteurs déjà voir les changés passer les 150 000 km

Et surtout un contrôle de la pompe injection j'ai déjà répondu dernièrement qu'une pompe s'use
mécaniquement et change les réglages de hauteur de cames

Et après plus de fumée noir et un moteur qui retrouve une meilleur combustion et
donc plus économique

Pare contre rouler au point mort c'est purement suicidaire pour vous mais surtout pour les autres qui ne demande rien


Cordialement Gaby

Ben perso, je vais supra molo a froid. Je pousse pas les rapports (j'ai l'temps surtout en allant au boulot). Je vérifie mes filtres a chaque vidange. Pi je lui dis des mots d'amour aussi
Mon record, 1270 km avec les 77 litres. Dla balle !!

Salut tous le monde, je viens de rentrer et voila le bilan :
Nancy > Madrid > Barcelone > Rome > Naples > Sienne > Florence > Lausanne > Belfort > Nancy
Le tout a 6,3/6,8 L/100 Km avec la clim a partir de Barcelone jusque dans le col du Grand Saint Bernard.La chaleur était devenue intenable dans la voiture et en plus, Naples et la presqu'ile de Sorrento en 1er/2eme dans les bouchons (Faut le voir pour le croire) pendant 4 heures soit 80 Km dans ces conditions. Je trouve que la conso est très raisonnable pour un moteur de plus de 2 Litres. Je suis proche des 1270 Km de Gargus33. Par contre je trouve que les 8,5 L de Phil dénotent un petit problème a régler, quand a rouler au point mort, tout a été dit.........
Donnez des avis sur votre conso, c'est intéressant et cela permet de voir où on en est coté moteur.
Cette conso est mesurée objectivement sur 6600 Km fait entre fin juin et début juillet 2008 avec une voiture qui avait 260.000 Km au départ. Les Kms mesurés sur le compteur journalier par remise a zéro a chaque plein et les litres sur les différentes pompes a GO au moment du remplissage.
Salut a tous et au plaisir de vous lire.

vous pouvez m'expliquer en quoi rouler au pm est + dangereux qu'en prise?? perso ca fait 10 ans que je roule au pm en descente, sortie d'autoroute, ou arret sur aire ==> 130 km/h > point mort 1000 metres avant et on sort tout chussss je ne retrograde jamais quelque soit les conditions ... et je n'ai jamais eu le moindre souci un bon freinage est obligatoire mais je prefere un jeu de plaquettes a un embrayage c'est - cher


l'ancien proprio de mon espace en faisait autant et ca a permis a l'embrayage d'origine de taper les 330 000 kms et le moulin est nickel il n'avale pas une goutte d'huile ni de ldr les retrogradages et frein a moteur pour moi sont mauvais pour tout, boite, moulin, embrayage...

+1 avec Gaby,

Rouler au point mort en descente est carrément suicidaire.
Pas de frein moteur, tout dans les disques avant !
Sans parler des problèmes d'usure et de coût qui sont accessoires dans ce cas c'est surtout un problème de sécurité, que tu te plantes c'est ton problème, mais pensez à celui qui arrive en face et qui n'a rien demandé. C'est d'ailleurs rigoureusement banni par les moniteurs auto école.
Une voiture lancée à 130 au point mort ressemble plus à un boulet de canon qu'à une voiture et s'il faut l'arrêter qu'au frein, bonjour la distance d'arrêt.
Une descente de col au frein c'est du liquide de frein qui bout très rapidement et plus rien sous la pédale.
Alors prudence et gardons de saines méthodes de conduite.

+1 avec Mopral. Le tout est de savoir relacher. Il est bien evident que sur des routes sinueuses, la prudence passe devant ... A chacun sa méthode !

Pour votre information : permis de conduire
Eh oui, tu fais ça à l'examen du permis de conduire et tu es recalé !

Motif : - "COMPORTEMENT "NON TOLÉRÉ" :
Résulte d'une action (ou non action) du conducteur plaçant les autres usagers et/ou le véhicule dans une situation où la sécurité ne dépendrait plus que des autres. Elle implique nécessairement l'ajournement, qu'il y ait intervention ou non.

Tout simplement.
Donc on se sert du frein moteur, on ne consomme pas plus et on ne met pas sa vie en danger ni celle d'autrui

Dialogue de sourds
Je ne mets pas la vie des autres en danger car je sais ou je peux et ne peux pas faire ça.
Comportement toléré :) J'ai bien peur qu'hélas que tu utilises ou non le frein moteur, ta sécurité ne dépende de toute façon des autres. On est rarement seul sur la route !

Quant a dire qu'on ne consomme pas plus en utilisant le frein moteur, je ne suis pas d'accord !! Le frein moteur entraine un effort inverse par rapport au sens de la voiture. Ca va forcément tirer quelque part. Le saint-esprit ?

Voila un chouette débat

Hello

Il y à des accidents en pleine ligne droite ou le conducteur ne peu plus
parler car il est mort et il tue des personnes innocentes

La vrai cause il suffit de lire les forums pour comprendre la conduite
de certaine personnes pour conclure une conduite purement suscidaire

Que vous vous tués vous même cela n'est pas grave puisque vous cherchez
à vous foutre en l'air mais si vous avez des enfants évités de les
emmenés dans votre connerie et ainsi ceux qui sont autour de vous

Si je pouvais je retirerais le permis de conduire à ces criminels de la route

C'était mon 1er coup de gueule que je passe sur ce forum et pourtant il y en faut


Cordialement Gaby

Voyons voyons, ne nous fachons. Il s'agit juste d'un débat d'idées ...

Même si Gaby le dit avec véhémence il a raison !
J'ai du mal à croire que certains continuent de penser que c'est une bonne manière de conduire, pourtant chaque été la télé nous rabat les oreilles avec des conseils de prudence et si on écoute bien il déconseille fortement cette méthode.
Bref si pour économiser quelques centilitres du précieux carburant il faut risquer sa peau ou celles des autres, pour moi pas de problème : je suis prêt à payer ce carburant !

Enfin, chacun fait comme il veut, tant qu'il ne met pas la vie d'autrui en danger.

PS : une petite recherche avec notre ami googoo où les nombreux topics sur le sujet sont très édifiants (où la modération de bon aloi et la courtoisie qui règnent sur notre forum sont loin d'exister )

Bonne route à tous et soyez cool

Bien sur que sa position est vraie et honorable. Pour mon cas personnel, je ne me mets pas en RL sur autoroute paske c pas forcément bon non plus pour le reste de la mécanique.
Certains endroits en revanche s'y pretent tout a fait. Par exemple, pas loin de chez moi, j'ai une ligne droite de 1,5 km en légère pente. Pas d'intersection, pas une maison, le seul risque, c'est les chevreuils (et là, frein moteur ou pas, ca change rien de rien). Je me mets en RL ici, ca tient la vitesse limite pile poil et c'est pas dangereux pour un sou.
Une économie reste une economie. Mais c'est pas faux, la sécurité ne doit pas être remise en cause. Et je ne joue pas avec ça !!

Je viens juste pour préciser que mes Kms se sont fait à 90 et 110 avec quelques pointes à 120 et dés que possible en 5éme bien sur. Je n'en rajouterai pas sur la polémique sur le fait de rouler au point mort.
En ce qui me concerne, je ne connais qu'un endroit où c'est possible, une descente de 100 Kms en Patagonie et en plein désert. Ici je ne m'y risquerais pour rien !
Pas même par économie...

[quote="phil";p="50262"]
salut
moi je suis plus proche des 8,5 l en moyenne , mixte autoroute /ville.
@plus
[/quote]

Bizarre ta conso car je ne dépasse pas 7 l/100 en mixte

Bonsoir

voilà ma consommation : 6l13/100 kms
le pleins a 90,08 euros pour 69l51 à 1,294 le gazoil et j'ai réussis a faire 1125 kms
sachant que mon espace nous étions 3 passagers, le coffre rempli a blocs de tout mes outils (cric rouleurs, 2 caisse a outils ( en métal) une barre de remorquage, et d'autre outils plus les bidons d'huiles, de lave-glace et LDR, plus les sacs de voyages et valises, mes 2 enfants biensur sur les siéges arriege et avec des jouets a eux sur le siége du milieux,
parti du sud-ouest pour aller en bretagne dans le 22 en prenant toutes types de routes: autoroutes, routes départementales et nationnales...
je venais de changer les 3 courroies, le filtres a gazoil et filtre a air.
et honnetement j'en conclu que je suis tres satisfais de ce véhicules et dans les cotes rien a dire il les monter sans problemes meme pas besoin d eforcer sur l'accélérateur, le turbo marchait tres bien.
Voilà mon petit mot

Bien bien !
perso,mon mini c est 6,9 l. impossible de faire moins...quand mon père fait 5,9 l avec la sienne ! mais lui a le turbo variable,ça doit etre ça + que la mienne approche les 600 000 !
a+

mais comment vous faites pour consommer si peut!!!?
moi c est du 11l au 100 minimum ( mixte ville + autoroute) ,et en roulant cool sans tirer dessus , 110 /120 maxi ( de toutes façons c est un gros veau ce moteur, une 403 Peugeot a plus de peche )

david26 a écrit :mais comment vous faites pour consommer si peut!!!?
moi c est du 11l au 100 minimum ( mixte ville + autoroute) ,et en roulant cool sans tirer dessus , 110 /120 maxi ( de toutes façons c est un gros veau ce moteur, une 403 Peugeot a plus de peche )

Dans un cas anormal comme çà je me pencherai sur le turbo pour vérifier s'il fonctionne !

Pilou29 a écrit :

david26 a écrit :mais comment vous faites pour consommer si peut!!!?
moi c est du 11l au 100 minimum ( mixte ville + autoroute) ,et en roulant cool sans tirer dessus , 110 /120 maxi ( de toutes façons c est un gros veau ce moteur, une 403 Peugeot a plus de peche )

Dans un cas anormal comme çà je me pencherai sur le turbo pour vérifier s'il fonctionne !

ou, une boite des viteses pas avec les bons raports...

oui la tu a un gros souci pour faire 11l au 100

moi le mien est un dtv donc turbo a géométrie variable et 7cv au lieu de 6 cv et aussi 92cv au lieu de 88cv et je fait 7.5 au 100 soit 950km avec mon plein sans taper dans la resserve