Passion Espace Club

Bonjour,

Comment puis-je contrôler l'exactitude des indications des sondes de température situées dans le rétro AVG et dans la console de toit.

Y a-t-il par exemple des valeurs de résistance selon la température ou un autre moyen ?

Et pour le faire, comment les démonter proprement ?

Cordialement,

Alfred

Pourquoi veux tu faire ce contrôle ?
As tu remarqué une grosse différence entre la température indiquée et la température extérieure ?
Le température indiquée en stationnement est souvent plus élevée que la température réelle, quelques minutes de roulage et tout rentre dans l'ordre.

Oui, une légère différence, du genre indication de 10° en extérieur aujourd'hui dans l'après-midi par 35°....



Et nous n'avons pas la température intérieure, alors je ne sais pas si la sonde envoie une information correcte à la climatisation.

Cordialement,

Alfred

Evidemment la il y a une légère différence

Pour la clim je ne pense pas , mais je peux me tromper, que la température extérieure soit prise en compte, ça n'a pas d'intérêt, ce qui compte c'est la température intérieure.
Et ta clim, elle fonctionne normalement ou pas ?

ouiménon.

La clim fonctionne mais je ne sais pas à quelle point correctement. Il y a aussi le capteur d'ensoleillement au bas du pare-brise.

Je sais seulement que les deux sondes de température et que le capteur d'ensoleillement envoient des infos utilisées par le calculateur de climatisation mais je ne sais pas comment les contrôler afin d'avoir le fonctionnement prévu.

Alfred

là il va falloir faire appel aux grands maîtres de l'électronique.
Les choses étaient plus faciles quand il n'y avait pas clim, pas de faisceau multiplexé, pas de détecteur de pluie ou autres indicateurs d'ensoleillement en tout genre
Des fois je repense à ma R8, une pince multiple, une clé à molette, du fil de fer et du chatterton et roule toujours
On y reviendra, de gré ou de force, tous en Logan ou en Sandero

Je ne te parle pas de ma première voiture, une Peugeot 203 récupérée dans une grange et redémarrée.

Au début, tous les 50 km, démontage et nettoyage de la pompe à essence pour pouvoir la rapatrier à la maison. Essaie de faire ça aujourd'hui !!

Cordialement,

Alfred

alfred, tu dois avoir la clim auto?!

Bonjour Patoche,

Yes.

Cordialement,

Alfred

Effectivement 10° pour la journée la plus chaude de la semaine, c'est dommage Etais-tu au niveau d'un des pôles
Sinon, je ne pense pas que ta clim se serve de la T° extérieur, elle se règle en fonction de la T° intérieur et de l'ensoleillement

+1

Satanas, pub2n,

Au risque de vous décevoir, après moultes recherches, j'ai trouvé ceci :

Le système de conditionnement régulé se compose des éléments suivants :
- un capteur de température extérieure implanté dans le rétroviseur gauche,
- un capteur de température intérieure implanté dans la console centrale,
- un capteur d’ensoleillement implanté sur le tableau de bord,
- un capteur d’eau moteur,
- un capteur évaporateur (sauf en G9T) implanté dans le bloc évaporateur,
- un capteur régime moteur,
- six actionneurs (mixage, recyclage et distribution),
- un groupe motoventilateur,
- une unité centrale électronique.

Et la vérification des défauts des sondes dans les diagnostics (entre autres) :
CC.0
Assurer l’isolement par rapport à la masse de la liaison entre :
connecteur du calculateur voie C10 voie 6 connecteur de la sonde de température extérieure du rétroviseur extérieur gauche
Vérifier si la résistance de la sonde est de l’ordre de 3,1 kohms à 20°C.
Effectuer un contrôle de la connectique sur le connecteur du calculateur.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer la sonde de température extérieure.

Assurer l’isolement par rapport à la masse de la liaison entre :
connecteur du calculateur voie A19 voie 3 connecteur du capteur température intérieure Vérifier si la résistance du capteur est de l’ordre de 2,2 kO à 25°C.
Effectuer un contrôle de la connectique sur le connecteur du calculateur et du capteur de température
intérieure.
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer le capteur de température intérieure.

Cordialement,

Alfred

Ah oaui, bien joué AlfredWallace
Donc si la clim prend en compte la T° extérieur, le fait qu'elle donnait 10° aujourd'hui, ta clim devait te donner du chauffage alors.
Pour ton info

Merci,

La T° extérieure intervient au moins "par temps froid", il est dit qu'alors la clim/le chauffage n'entre pas en fonctionnement maxi tout de suite au démarrage pour que le moteur se réchauffe un minimum, mais qu'elle agit progressivement.
Il doit simplement y avoir un seuil de la T° extérieure qui n'intervient peut-être pas hors hiver. Je n'ai tout de même pas les algorithmes, c'est dommage.

Je lance un appel à ce sujet, on sait jamais...

Ma seule crainte c'est le déclipsage un peu risqué de la glace du rétroviseur gauche.

Alfred

Cela dépend des clim auto alors : jusqu'a maintenant, j'avais vu les capteurs d'ensoleillement, les capteurs internes dans la prise en compte par le calculateur ed la clim mais pêu de prise en compte de le T ext.
Pour réparer mon erreur, un petit tableau qui pourra aider:
Tableau des valeurs de résistance de la sonde de T° ext,
A+

Merci, je vais pouvoir vérifier.

Cordialement,

Alfred