Passion Espace Club

Bonsoir à toutes et tous
Je viens vers vous tous ce soir car je n’avais jusque là pas utilisé notre Espace II 2.1TD de 1992 totalisant 110000 Kms d’après l’ancien propriétaire qui était lui-même 2eme main comme un véhicule principal mais d’appoint.
Nous sommes actuellement dans le sud (Grasse)
Voici ce que j’ai constaté.
L’Espace n’a rien aucune pêche. Je m’explique dés que ça grimpe je suis obligé de jouer de la boîte mais alors comme si je faisais du Rallye, le Turbo monte à la moitié au tableau de bord mais pas de coup de pied au cul
L’embrayage aurait été changé mais je n’ai eu aucune facture.
Si j’ai le malheur d’arrivé au mauvais rapport sur un rond point ou devoir m’arrêter je ne suis pas sur de pouvoir franchir l’obstacle en plus je ne vous parle pas de l’odeur dégagé sans aucun doute par l’embrayage (odeur de chaud, d’un truc qui brûle).
Alors dois-je envisager le remplacement de l’embrayage/volant moteur et/ou Turbo ou solution plus nettement envisagée par mon épouse et moi-même la revente pure et simple du camion (cela m’ennuierait vraiment j’aime l’Espace)
Vos si précieux conseils seront les bienvenus.
P.S : est ce difficile de remplacer l’embrayage faut il tomber le moteur et si je change le turbo devrais je refaire des réglages ?
Merci d’avance

bonsoir a mon avis c'est l'embrayage qui patine et de la vien ta mauvaise odeur pour le turbo si tu le change aucun reglage si le nouveau n'a pas etait retoucher 0.6 bar facile a verifier mais vois plutot l'embrayage et pour le volant moteur apres depose tu voie un test met un verre de coca et tu verra si ill colle pour le changement tu peut sortir soit la boite par dessous (galere ) soit le moteur par devant @ +++

Salut,

+1 embrayage rinçé !...

@ mcgayver26
[quote="mcgayver26";p="53575"] un test met un verre de coca et tu verra si ill colle [/quote]
C'est quoi c't'histoire je connais pas....

bonjour en mecanique il faut faire des test mdr et le coca pour un embayage le colle un peut donc on recupere temporerement celui ci @ +++

embrayage rincé aussi gaffe a ne pas voiler le volant a cause d'une surchauffe due au patinage du disque



en tout etat de cause répare le ne le jette pas pour ca [anti mazout on] meme si c'est un mazout [/anti mazout off]

ihih.
La ptite remarque pour le mazout etait pas obligée

j'ai bien essayé de retenir mes doigts mais les touches du clavier s'enfonçaient toutes seules

Merci à tous c’est bien ce que je craignais
Un ami à une fosse dans son garage cela devrait faire l’affaire
Des trucs ou astuces pour le démontage ?
Je pense changer le câble en même temps

pas grand chose niveau astuce si ce n'est monter 2 boulons de boite et tester que ca debraye ... ca evite le redemontage...

Bonjour

Si tu fais l'embrayage ...tant que tu y est: regardes et verifies tes silents blocs de fixations.. et tout ce qui tourne autour de ta crémaillère..(de façon à profiter de la placé dégagée...et à t'éviter de galérer après!).

A+

Salut,

+1 pour verifier la crémaillére le temps qu'elle est accesible !!... trés intelligente remarque Totor

La crémaillère faisait partie des éléments soumis à contre visite elle à été remplacée par semble t’il du reconditionné.
Les sillent blocs moteur semble fatigués nous ferons le remplacement et pourquoi pas les sillent blocs de boîte.
D’autres suggestions ?

Pour Pontiac :
Peut être te souviens tu de moi je suis en région parisienne nous avions discutés longuement à la suite d’un appel de ma part pour un système de lève glace arrière je t’avais dit que je faisais régulièrement les casses de ma région et que j’avais trouvé la solution pour ma pompe de lave glace et trouvé des boutons sur une clio qui faisaient parfaitement l’affaire pare soleil de Chrysler voyager retaillés pour avoir les miroirs de courtoisie de chaque côté.

salut
si tu arrives a démarrer en 3é et que tu cales c'est que ton embrayage est encore bon

si tu parts tout de meme en 3' et que ton moteur ronfle beaucoup (pied levé sur lembrayage) c'est que ton disque d'embrayage est HS ou arrive en fin de vie....

mais bon un embrayage tien plus de 300 000km

vérif quant meme tes tuyo apres le turbo ; il se peut que tu est une fuite important d'aire ca arrive frécament

puis fait un teste avec l'embrayage pour voire si elle patine ou si tu cale dirrecte..
a plus

Bonjour Tchang et merci pour tes conseils mais que dois je vérifier au niveau du turbo ou peuvent se situer les prises d’air.
Je vais faire le test de l’embrayage et évidement je ne manquerai de vous tenir au courant

vérif la ou il y a le plus de trace d'huile sur les gors tuyo apres le turbo....
aussi le fond de l'échangeur car souvant les agraffes de la boite a du jeux...(radiateur aire/aire)

a plus

Suite de mes aventures/mésaventures Espaciennes
J’ai démonté et remonté tous les tuyaux du turbo aucun d’entre eux ne semblent percés simplement sur certains la tresse de renfort est usée/déchirée
J’ai pu démarrer en 3e sans caler sans pour autant que le moteur ronfle abusivement
Je n’ai pas vérifié le radiateur air/air je le ferai après déjeuner ma petite famille allant à la plage et moi ayant fait l’imbécile je reste à domicile (+de 4h en plein soleil lundi sans la moindre protection total je dérouille sévère mais je m’égare).
Nous rentrons demain (samedi 09.08.2008) de toute façon 900 kms d’autoroute.
Dés que nous serons à la maison et bien nous verrons mais il est fort probable qu’un remplacement d’embrayage soit envisager + remplacement des tuyaux de Turbo et ou Turbo.
Je sais qu’il y à un Espace TD à la casse prés de chez nous je me sens l’âme d’un cannibale.
Je vais par la même occasion me mettre à la recherche de disques/étriers enfin du kit complet pour l’arrière je trouve cela plus efficace/joli/pratique pour la suite.

salut l'embrayage est cuit gare car meme sur les rivets il fait encore son taf donc detends le cable au max si reglage manuel enfin de sorte a ce qu'il y ait un jeu perceptible a la main sur la fourchette et pas plus sinon la butée risque de se mettre en travers sur l'arbre de boite et la tu restes sur place et arrange toi pour le coller a bas regime (je le colle a 600 trs moi) et fais le vite avant que le volant ne soit attaqué.

Merci mopral je vais dormir avec ça sous le coude du coup j'ai téléphoné à mon assurance pour m'assurer que j'avais bien une assistance incluse dans mon contrat ouf oui pas si bête que ça je suis.
Maintenant je dirais qu'il nous faudra rentrer coûte que coûte en croisant les doigts.
J'entends encore ma femme me dire :
Tu vois que l'on aurait du prendre la Laguna ( 2.0 16s RXT de 1998 160000kms).
Que répondre à cela voiture irréprochable depuis son achat si ce n'est d'être une ESSENCE

bah quoi c'est bien l'essence t'inquiete detends un peu le cable et colle le a bas regime sans accelerer une fois sur l'autoroute tache d'avoir le pied leger dans les cotes, pas de fortes accelerations et tout ira bien

ok je te conseille de passer les vitesses en sous régime pour éviter de trop faire patiner le disque

a plus tien nous au jue
bonne vacance

Nous sommes rentrés
Bon les constatations sur le trajet de 850 Kms
Ca monte partout sur ces routes et avec mon souci et bien il valait mieux anticiper en bas des " côte" en bas à 130 en haut 90/100 sans même avec de reprise en descendant un rapport.
Une consommation importante de gasoil et d'huile oui oui de l'huile presque 1 litre sur le trajet. Nous verrons tous les joints spi lors du remplacement de la distribution.
Je me suis fait déposer comme une bouse par un autre Espace II TD à première vue plus chargé que nous ( lui coffre de toit les vélos sur le porte vélo attelage caravane et au moins 5 passagers nous 4 personnes dont 2 enfants et 2 valises 7siéges).
Je veux bien croire que l'Espace soit équipé d'un moteur ancienne génération avec 88 Cv et un Turbo pour booster mais franchement j'ai vraiment eu l'impression d'être dans un traine cul
Autre chose à 130 km/h je suis environ à 3500 tours.
Je vais jouer au cannibale affamé dans la casse à côté de chez moi et c'est sur remplacer l'embrayage ( par du neuf évidement) ça coûte c'est certain mais si n'est pas cela et bien on verra.

bizard tout ca

ca marche plutot bien le j8s !!


je pense a la capcule LDA

[quote="tchang";p="54013"]
bizard tout ca

ca marche plutot bien le j8s !!


je pense a la capcule LDA
[/quote]

Bonjour,
Qu'est ce que la capsule LDA?
Une photo serait la bienvenue
D'avance merci

[quote="oldcats";p="54033"][quote="tchang";p="54013"]
bizard tout ca

ca marche plutot bien le j8s !!


je pense a la capcule LDA
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Bonjour,
Qu'est ce que la capsule LDA?
Une photo serait la bienvenue
D'avance merci[/quote]
slt la capsule lda c est sur le dessus de ta pompe a injection la ou vien un tuyau de depression c est un ecrous avec une vis dedans quand tu depose le couvercle a quatre vis a l interieur il a une menbrane elle est probablement percee si c est le cas il faut la remplacer mais attention au demontage tirer delicatament et sans la touner et prendre un repere avant pour le remontage sinon verifie deja le tuyau de depression en lui meme si pas percer craqueller ou etancheiter des collier de serrages voila a plus et bonne chance

tient si ca peut t aider a la localiser voici une photo