Passion Espace Club

A l'origine, je me demandais ce que pouvais impliquer le remplacement de l'alternateur de mon tout nouvel Espace 1 essence par celui de mon ancien Espace Turbo D (et la batterie qui va avec...

Je me demandais si déjà, c'était possible, et si d'autre part, ça ne pouvait pas provoquer une plus grosse consommation d'essence.

Alors, sur le forum, on m'a apporté déjà des éléments de réponse : Faire attention au câblage entre l'alternateur et la batterie : être sûr qu'il supportera l'ampérage.

J'ai eu l'occasion de poser la question a un spécialiste d'équipement électrique qui m'a confirmé que ça ne poserai pas de problème.
De plus, la consommation d'essence subit par la charge ne se ressent... que quand ça charge... du coup, pour la même utilisation, pas plus de consommation...

Vu l'utilisation electrique que je compte faire, je ferai donc le remplacement. Ce sera l'occasion de vérifier ma dernière question : les fixations et branchements sont-ils les mêmes sur la version Essence et la Version Turbo Diesel ?

Tu auras surement un légere surconsommation,mais est ce que ce sera vraiment mesurable?
Deux choses ma posent question:
- La vitesse de rotation ne va pas être la même, cela influera peut être sur l'alternateur (durée de vie si tourne trop vite, charge si vraiment trop lent). Une chose est sure, tu peux oublier ton compte tour...
- Les supports effectivement, je ne garantis pas que cela roule.

Une chose est sûre, il te faut vérifier le faisceau et la puissance qu'il peut supporter. Il faudra changer la batterie avec, vérifie bien tout (valeur en Ah et en A compatibles à la fois à la charge de ton alternateur et des besoins spécifiques au moteur essence par rapport au diesel.)

bien vu pour la vitesse de rotation ! j'y avait pas pensé...

ba au pire, si ça devient trop bricolage à adapter, ce sera achat d'un nouvel alternateur...

(mais c'est pas préssé... encore 2-3 trucs a faire avant lol)

euh... au fait, c'est pas le rôle du régulateur, justement de donner une tension (et intensité) stable ? la différence de vitesse de rotation a-t-elle alors une vrai importance ?

Si mais dans une fourchette qui lui attribué, si ton alternateur ne tourne pas assez, Le régulateur ne pourra pas fournir le jus que tu souhaites si l'alternateur ne le fournit pas.
S'il tourne trop vite, ce n'est pas pour le régulateur, mais pour les roulements de l'alternateur, si trop vite et pas prévu pour, les roulement chaufferont plus vite et ton alternateur trinquera.
Je n'ai pas les infos de rotation idéales de ces alternateurs, mais cela doit pouvoir se trouver... Aussi bien, ils sont prévus pour des fourchettes d'utilisation larges et il n'y aura pas de soucis...

bon, ba demain, j'ramene ma batterie et mon alternateur histoire de voir tout ça...