Passion Espace Club

Bonjour,
J'ai un petit souci à mon espace qui risque d'en devenir un grand.
Lorsque je roule, la température passe de 4 barres à 8 barres.
J'ai déjà branché l'airco comme celà a été dit dans un autre poste du forum mais celà continue à monter chez moi.
J'ai vérifié le fil du ventilateur et le ventilo n'est pas HS.
Comment puis je vérifier la carotte du ventilateur?
J'en ai tjs commandée une au garage mais je ne l'ai que mercredi et j'ai pas envie qu'elle me lache entre temps.
Merci de votre aide

comme je te l'ai dit par téléphone, c'est le manocontact qui a laché

contrairement à ce que j'ai dit, il n'est pas sur le radiateur mais sur la durite....

j'ai la référence suivante : 77 00 832 532

Tu sais me dire sur quelle durite je trouve ce truc????
J'ai déjà appuié sur toutes mes durites pour etre sure qu'elles sont encore souples (pas bouchées) et j'ai pas vu ce que tu me dis.
Mais tu m'avais parlé de la carotte alors je l'ai commandée.
Aie aie aie les ennuis commence sur ma titine

c'est quoi comme modèle
JEOA ?
pour pouvoir sur dialogys

en fait c'est là où tu as débranché tes fils.
tu pontes les deux et si ça tourné, ton manocontact est mort et à remplacer

pas sur les durites, c'est pas le bon modèle, fausse info de ma part, mais je ne le vois pas sur l'image sous mes yeux...

Bonsoir,
C'est sur quel type de motorisation ?
Elle ne serait pas sur la boite à eau la sonde que tu veux montrer Vincent ?

Bonsoir,
C'est une renault espace III 2.0 i 8V de 12/1997.
Quand je suis face à ma voiture c'est la sonde qui se trouve en bas à droite du radiateur que j'ai commandé.
Est ce bien ca????

Personnellement , j'aurai plutôt opté pour celle en rouge sur le schéma pour la fonction affichage ...

En relisant le poste, j'ai un doute sur celle que tu cherches :
Celle qui affiche la T° au TDB ( montrée ci dessus )
ou celle ci qui contrôle le motoventilateur ( en rouge ci dessous )

C'est bien celle qui controle le ventilateur car celle de la température a l'air de fonctionner.
J'ai du chauffage dans l'habitacle mais le ventilateur ne tourne que si je branche l'airco.
Quand je démarre la température est à 4 barres et 10km plus loin elle est passée à 8 barres meme avec l'airco branché.
Je ne sais pas comment expliquer le problème autrement.

Pour affiner ton diagnostic ..... léve ton capot, démarre ton moteur et attends plusieurs minutes (sans mettre en marche l'airco) en regardant alternativement ton tableau de bord et sous le capot pour voir si ton ventilo démarre ...... s'il ne démarre pas alors que cela devient alarmant au tableau de bord, c'est clair que c'est la sonde qui contrôle le moto-ventilateur qui a un problème ou le circuit électrique qui les relie

le ventilo ne se met pas en route, c'est le problème.
mano en bas à changer et en attendant, tu peux ponter les fils pour qu'il soit en route...

attention, à surveiller aussi la pompe à eau dès que tu auras installé le manocontact...

type jeoa pour le dialogys, boite manuelle

sur le dessin, c'est bien cette pièce à chaznger en premier

Merci beaucoup pour votre aide.
Pourquoi faire attention à la pompe à eau Orval?
En plus je viens de faire changer la courroie de distribution avec la courroie accessoire en juin et ils m'ont dit que la pome à eau était bonne.
Tu sais me dire quels symptômes j'aurai à surveiller?

si il t'ont dit que c'était bon, pas de prob alors...

pour voir si l'eau circule bien dans le circuit, pour éviter que ça ne chauffe pour le joint de culasse...

..... c'est clair qu'après avoir solutionné le problème du démarrage du moto-ventilateur, si ton indicateur de t° continue à flirter avec la "zone rouge" (ce qui serait étonnant quand même), il faudra bien suspecter en effet d'autres éléments comme la pompe à eau ....
PS: Au fait avant que tu constates ce problème ..... y avait-il eu une intervention sur ton Espace, en particulier sur le circuit de refroidissement ....... et est-ce que la purge de ce circuit a bien été faite

Non à part la distribution complète (sans la pome à eau) qui a été faite et le changement des bougies, c'est les seules choses qui ont été faites.
Je vais donc changer demain après midi ce mano contact puis il me restera à changer le filtre à huile et le filtre à air pour qu'elle soit comme neuve.
Du moins je l'espère car madame ne veux pas changer de voiture

..... et elle a bien raison, pour le budget familial, s'il te suffit de changer le filtre à huile et le filtre à air pour qu'elle soit comme neuve

ben voilà, la poisse continue à me poursuivre!
J'ai changé le mano contact et celà reste toujours à huit barres.
Mon ventilateur ne se met tjs pas en route et tous mes fusibles sont bons.
J'ai débranché la batterie pensant que celà pourrait remettre à zéro mais rien.
[color=#8B0000:c393fba962]S[/color:c393fba962][color=#B22222:c393fba962]O[/color:c393fba962][color=#8B0000:c393fba962]S[/color:c393fba962]

là, je cale...je ne vois pas

dans la rta, on parle de purge du circuit ??

Je viens de suivre la notice du RTA page 13 "remplissage et purge".
Je suis juste dans le "caca" avec le ventilateur qui ne se met pas en route sinon j'ai tout suivi à la lettre.
Ma température reste tjs à ses 8 barres, même quand je la rallume après 30 min elle se met directement à son sommet de température (8)

..... s'il a vraiment très chaud, 30mn c'est sans doute pas suffisant pour qu'il refroidisse à moins que cela soit ton indicateur de t° qui est naze
Soyons pratique, as-tu la possibilité de toucher le radiateur près de la sonde et ailleurs pour constater s'il y a différence de t°

et le calorstat peut etre fermer

sur mon dialogys, il existe trois sondes de température...
mais quelles sont leurs affectations ??

le mieux, un coup de valise, 1/4h de MO et puis tu sauras laquelle c'est...

donc, ton moteur ne chauffe peut-être pas, c'est juste un mauvais affichage

vincent

Voilà les dernières nouvelles.
J'ai téléphoné chez renault qui me prendra demain entre deux clients pour tester la voiture sur l'ordi.
En espérant maintenant que ce ne soit que la sonde de température et de liquide de refroidissement qui reste à changer.
Je vous tiens au courant dès que j'en sais plus.

[quote="titi93";p="59740"]et le calorstat peut etre fermer[/quote]

Je ne pense pas qu'il soit bloqué car j'ai toujours du chauffage dans l'habitacle