Passion Espace Club

voila je viens d'avoir mon espace 3 tailor made 2.2 dci et aujourd'hui on a mis la clim en route car il y avait un rayon de soleil et on a jamais eu de froid qui est sorti des aerateurs . y'a t'il quequ'un qui aurait une idéé
merci d'avance

..... l'as-tu déjà vue fonctionner

non ,pas moi mais le garage qui fait l'entretien oui

tu viens de l'acheter Ta voiture est garantie
Je vais te dire un truc bête, ton moteur est en route quand tu mets ta clim
Est-elle chargée en gaz
quand tu la met en route, ouvre les grilles centrales du tableau de bord, là seules l'ai extérieur et climatisé passe par là,pas de chauffage.
Après si tu as de la clim au centre et pas sur le reste des aérateurs cela vient des moteurs de "mélanges" d'air

probleme résolu j'ai fait rechargé ma clim il manquait 200gr + contrôle visuel de toute l'installation , RAS .
coût 54 €

200 Gr manquant et plus de froid ?
ça m'étonne ça !
la mienne était à 700Gr donc -300gr je crois et elle refroidissait bien, je ne l'ai pas faite rechargée !

Bonjour
Et il n'ont pas mis un coup de traceur pour trouver la fuite lente ?

[quote="oliv_77";p="60298"]200 Gr manquant et plus de froid ?
ça m'étonne ça !
la mienne était à 700Gr donc -300gr je crois et elle refroidissait bien, je ne l'ai pas faite rechargée ![/quote]

impossible car le circuit contient 880 g donc 700 ça fait -180 g

[quote="Alex 90";p="60318"][quote="oliv_77";p="60298"]200 Gr manquant et plus de froid ?
ça m'étonne ça !
la mienne était à 700Gr donc -300gr je crois et elle refroidissait bien, je ne l'ai pas faite rechargée ![/quote]

impossible car le circuit contient 880 g donc 700 ça fait -180 g[/quote]

si tu le dis je le crois bien volontier !

mais ça ne change pas qu'elle devrait fonctionner !

ben n'étant pas spécialiste en clim, je te crois volontier à mon tour...

non pas de traceur je pense mais j'en suis pas sur

même avec une perte de 200gr elle aurait du fournir un peu de froid, en gros l"évapo ne se rempli pas a fond, c'est pas exactement ça, mais c'est pour faire simple.
Le plus simple est de comparer avec un frigo de maison, quand il manque de fluide, le frigo a du mal à descendre, mais il descend quand même, même si il n'arrive pas à 4°, bien qu'il fait ce qu'il peut pour s'en approcher avec le peu qu'il a, une clim de voiture c'est pareil, y a même des jambons sur les sièges
A moins qu'il y ai une sécurité qui coupe en BP.

Il y a effectivement une sécurité qui coupe en basse pression (si < 2,5 bars environ), c'est le préssostat tri fonction qui gère cela mais je n'ai pas d'infos sur les valeurs qu'il renvoit.
Sur mon Scenic II c'est lui qui empêchait la mise en route de ma clim par sécurité, depuis que la pression est remise et la fuite réparée , tout roule

[quote="pub2n";p="60351"]Il y a effectivement une sécurité qui coupe en basse pression (si < 2,5 bars environ)[/quote]
Ceci explique cela

[quote="pub2n";p="60351"]c'est le préssostat tri fonction qui gère cela mais je n'ai pas d'infos sur les valeurs qu'il renvoit.[/quote]
Il coupe tout simplement le compresseur, pour ne pas qu'il pompe et envoie de l'huile dans le circuit, car après, c'est le déshy, le détendeur, et le compresseur qui lâchent vu qu'il n'y a plus d'huile dedans, tout comme un moteur et bien sur nettoyage du circuit, bref si ça arrive, autant rouler sans clim

Je ressors le texte de la NT :

Il assure trois fonctions :

Coupure basse pression
Il coupe le fonctionnement du compresseur dès que la pression du circuit haute pression descend en dessous de 2 bars ± 0,25. Il établit le circuit à 2,15 bars ± 0,35.

Coupure haute pression
Il coupe le fonctionnement du compresseur dès que la pression du circuit haute pression atteint 27 bars
Il établit le circuit à 21 bars ± 2.

Commande des ventilateurs
Il commande le fonctionnement des ventilateurs de refroidissement moteur en marche forcée, dès que la pression dépasse 19 bars ± 1,5. Son action s’arrête lorsque la pression du circuit descend en dessous de 14 bars ± 1,5.

bonjour pour la clim la pression atmospherique rentre aussi en compte si elle est haute et en fonction de la temperature exterieure le gaz etant dilater meme avec un manque de gaz elle peut fonnctionner quand meme mais si il fait froid elle se contract et c'est la que sr nos voiture elle seche nos joints apres il y a des micro fuite donc besoin de recharger il faut la faire tourner au moin une fois par semaine l'huile du circuit lubrifie les joints et le gaz reste en pression @ +++