Passion Espace Club

Bonjour a tous,

Bon, après mes problèmes de capteur de dépression débranché (changé, 5 euros), de pot cata bouché (changé, 900 euros), de radiateur d'habitacle changé (70 euros), de filtre à essence, faisceau et bougies changé (300 euros), de calorstat oublié et remis.... (voir mes posts), mon moteur essence 2,2i ratatouille toujours a froid de façon TRÈS marquée.

A part changer maintenant la voiture (en fait, ça commence à me gaver mais bien ), quelqu'un pourrait-il me dire quels sont les symptômes d'une pompe à essence défectueuse ?

En effet, je ne vois plus que ça... Si c'était la partie injection, ça le ferait tout le temps, non ?
La, ça ne ratatouille qu'à froid, et lors de la sollicitation importante du moteur (sur autoroute, forte accélération, de manière modérée).

Franchement, je suis prêt à la mettre à la casse et acheter une vrai voiture.

Merci d'avance, pour qqun de désespéré

Olivier

et une sonde de tempéraature d'eau? celle que le calculateur gère? la sonde de pression absolue, la sonde d'air sur la coiffe du papillon...
il faudrait que tu le passe a la xr25 ,ce n'est peut etre qu'un petit probème d'électronique?!

salut
oui veriff la pression de la pompe a essence
puis ton filtre a essence

sinon as tu des ratés ou des troue a l'acceleration ?
démmarrage difficile...

sinon c'a vien de ta bobine HT qui est en déffaut ....(se trouve facile en casse sur tout les moteurs renault essence)

a plus

Merci Tchang de prendre un peu de ton temps !

Comment puis-je vérifier la pompe à essence ?
En fait, j'ai des soupçons, car quand je fais un grand trajet (genre 500kms), à l'arrêt, moteur tournant, elle fait un bruit de crecelle. Puis dès qu'elle est froide , elle ne le fait plus. Jusqu'à ce que je refasse un grand voyage.

salut
mon père a eu se genre de problème jusqu'à ne plus pouvoir démarrer du tout
après recherche j'ai trouvé une fissure sur le plastique sur le doigt d'allumeur, générant des fuite électrique et lorsque l'humidité ambiante était importante le moteur ne tournait plus.
une résistance est noyé dans le plstaique au coeur du doigt d'allumeur
verifie , ça ne coute rien