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Je viens de changer les bougies, et j'ai trouvé de l'huile (pas mal en plus) sur les bougies, et dans le conduit (l'outil pour extraire les bougies avec des belles traces).

De plus, j'y avais jamais fait attention, mais c'est vrai que sur toute la culasse c'est bien crasseux d'huile.

Ca peut etre le signe d'un joint (culasse ?) usé ? Comment savoir si c'est pas juste un charretier qui en faisant le niveau d'huile en a foutu partout ?

J'ai pris quelques photos, je les incluerai rapidement à ce post.

Merci pour vos avis éclairés !

slt ,
peut etre tout betement le joint cache culbuteurs

+ 1 !!!!

alors attention, je suis trèèèès débutant en mécanique. la cache culbuteur, c'est le "chapeau" de la culasse ?

ça peut se changer sans trop de soucis ?

slt ,
oui c'est "le couvre culasse",si tu mets des photos ca sera vite vu si ca vient de la
il n'y a aucune difficulté "spéciale"

Ok, voici quelques photos

ça va c'est pas trop "gras", tu aurai vu sur ma zx
si c'est simple à changer sur le 2,0 16, fait le!
sur ma zx c'est hyper simple, mais sur le 2,2dt, je doute!?
bon taf!

[quote="gbetous";p="63666"]alors attention, je suis trèèèès débutant en mécanique. la cache culbuteur, c'est le "chapeau" de la culasse ?

ça peut se changer sans trop de soucis ?[/quote]
.... comme tu ne sais pas l'origine de cette légère crasse et avant de changer quelque chose .... commences par nettoyer .... et attends que cela réapparaisse

Au fait as-tu constaté un changement de comportement de ton moteur après le changement des bougies
....... ce serait peut-être l'explication de tes bougies grasses

J'ai eu le même problème, ça venais de moi en faisant ma vidange un jour. Au moment de remplir par le bouchon d'huile, étant l'accessibilité réduite pour un bidon de 5L, j'en ai mis un bon paquet à côté du trou

J'avais déjà nettoyé un peu et c'est revenu. C'est donc bien un problème récurent.

moi, perso, ca me parait pas particulièrement gras.
j'attendrais ..