Passion Espace Club

Bonjour,

début juillet, avant un départ en week end, je m'en vais faire le plein .
Le réservoir est quasi vide, c'est donc avec entrain que je commence mon plein .....ça dure puis d'un coup quelque chose me semble bizard ....le pistolet et vert ....je suis en train de mettre de sp 95 dans le reservoir de mazout !
J'arrête tout et je regarde combien de litres j'ai pu mettre....10....20....30....
Plus de 30 litres sur les 60 qu'en contient le réservoir
J'ai déjà fait le coup dans l'Espace IV, mais il s'agissait de 11 litres sur 90.
Là 30 sur 60 = 1/2 plein.....
Tant pis je prends le risque, je finis au diesel et on verra (...Mon Dieu faite que ....).
Nous avons donc roulé 100 kms à régime très modéré (2000 trs/min maxi) avant de remettre 12 l de DIESEL: ça claque déjà beaucoup moins fort .
100 kms plus tard, rajout de 8 l de diesel, un demi plein plus tard complément de diesel et après avoir utilisé le réservoir, plein au diesel PUR .

Aujourd'hui, 10.000 kms plus tard, aucun soucis à signaler .
Je ne sais pas dans quelle mesure nous avons eu de la chance, mais je suis très satisfait de la "polyvalence" du 2.0 l DCI de mon Scénic (qui équipe aussi l'Espace).

J'espère ne pas avoir de soucis à plus long terme, et maintenant je suis EXTREMENT vigilant au pistolet que j'introduit dans le réservoir....d'autant que ma femme me le répète 15 fois avant . Pourtant elle trouve que la voiture consommait moins avec de SP 95 dans le réservoir..... .

Ca m'est arrivé en vacances au Portugal à Pâques dernier....

Opel ASTRA 1.3 DTI 90CV, ravitaillement en essence, confusion avec "GASOLINA" qui signifie essence et GASOLEO pour diesel...., et en avant pour du SP dans le GO !!!

11L pour 50L...... Payé mes 11L de SP95, et remis tout de suite le complément en GO.

Heureusement que la voiture était neuve (Location), car j'ai eu pendant 2 jours, au démarrage, le concerto pour injecteurs en vrac à chaque démarrage à froid.

Une fois le niveau remis à jour, les claquements ont cessés ! Ouf !!!!!

...... je vois qu'on est très joueur avec les moteurs diesel, surtout à la belle saison ..... mais c'est peut-être une façon de nettoyer la valve EGR du DCI
...... cela peut se concevoir si problème de démarrage en hiver par temps trés froid ..... mais avec des proportions moindres