Passion Espace Club

Salut ! je voudrais changer moi-même les bougies de mon Espace 3 V6-24v d'avril 1999 modifié GPL , qui vont bientôt avoir 120000 km . Chez Oscaro j'en aurais pour 120 € environ ,chez Renault on me demande 350€ pour les changer ! Je n'arrive pas à trouver de revue technique pour ce V6-24s , y aurait-il un Connaisseur qui pourrait m'expliquer la marche à suivre pour le démontage de ces bougies ?
Choix des bougies : vaut-il mieux monter des bougies platine NGK ou DENSO ou bien des DENSO irridium ce qui parait-il serait le top pour le GPL , mais la longévité de ces bougies Irridium est-elle aussi fiable que mes bougies platine qui affichent 118000k et semblent encore bien se comporter ? (consommation régulière de 14l/100km).
merci d'avance .

Bienvenu parmi nous.
Tout d'abord 2 choses à faire :
-passer par la case présentation pour qu'on te connaisse un peu mieux.
-ensuite remplir ta signature (c'est dans ton profil), çà permet de connaître ton modèle d'espace et çà facilite grandement les réponses.

Si je me trompe les possesseurs de V6 me corrigeront, mais je crois bien que les bougies de V6 se changent en même temps que la courroie de distribution à 120.000 kms, avec dépose du moteur

Utilise la fonction recherche il y a plusieurs topics sur ce sujet

Bonne chance

[quote="Pilou29";p="64023"]Bienvenu parmi nous.
Tout d'abord 2 choses à faire :
-passer par la case présentation pour qu'on te connaisse un peu mieux.
-ensuite remplir ta signature (c'est dans ton profil), çà permet de connaître ton modèle d'espace et çà facilite grandement les réponses.

Si je me trompe les possesseurs de V6 me corrigeront, mais je crois bien que les bougies de V6 se changent en même temps que la courroie de distribution à 120.000 kms, avec dépose du moteur

Utilise la fonction recherche il y a plusieurs topics sur ce sujet

Bonne chance[/quote]


+ 1 !!!!

salut à toi et bienvenu!
+1 avec pub2n, la case "présentation" de toi et ton véhicule, c'est plus sympa!

pour tes bougies, c'est pas de la tarte à changer, c'est pourquoi beaucoup le fond en même temps que la courroie de distri, car il faut depauser le moteur ....

voici le lien d'un gars qui en possédait un, et qu'il à revendu:
>> fpk 94 <<
si je ne me plante pas!

salut pour les bougies ou pour la distribution y a pas besoin de demonter le moteur
il suffit de defaire le support moteur cote distri et descendre un peu le moteur pour pouvoir passer les mains devisser les 3 ou 4 vis qu il y a derriere et toute les autres sont devant

pour ma part, changement des bougies en même temps que la distribution.

[quote="mimile44";p="64187"]pour ma part, changement des bougies en même temps que la distribution.[/quote]

idem pour moi

démonter un seul support peut engendrer des efforts sur les deux autres, de plus démonter celui du côté courroie de distribution ne permet que de faire pivoter le moteur autour des deux autres point de fixation (1 derrière la batterie, et 1 sous le moteur côté roue droite). Certes c'est faisable, mais mois je préférerai passer par la case démontage de moteur avec au passage courroie de distri, thermostat, etc...

tu n es pas oblige de tomber le moteur pour faire la distribution c est juste plus facile de facturer au client un nombre d heure important si tu tombe le moteur pour ma part je l ai fait il y a un mois par terre avec juste un cric j ai pas tombe le moteur et ca ma pris 13 heure de boulot environ et c est pas la mort 500 euros de pieces (kit distri pompe a eau bougie courroie acc etc) et voila une bonne economie pour les support le jour ou ils seront hs tu les changes et voila