Passion Espace Club

es ce que quelqu'un peut me dire si un alternateur se repare parce que le mien ne charge plus ?

j'ai un autre alternateur a14n124xa je voudrais savoir si va sur mon espace turbo diesel 2.5 1989


merci de votre aide

cordialement

Bonjour
Cela dépend de la panne de ton alternateur ...
Il vient d'ou l'autre alternateur ?
Ton véhicule a t il la clim (cela a son importance aussi )
PS: c'est un 2.1 ton diesel

http://www.oscaro.com/redactionnel/alte ... nateur.asp
Un petit coup d'oeil par là devrait t'être utile.

2,5l ,c'est quel type de moteur que t'as dedans ??
(comme pub2n...je pense plus 2,1l)

les TD n'ont pad de 2.5L!!!! C'est bien un 2.1

[quote="lapoesie";p="71297"]es ce que quelqu'un peut me dire si un alternateur se repare parce que le mien ne charge plus ?

j'ai un autre alternateur a14n124xa je voudrais savoir si va sur mon espace turbo diesel 2.5 1989


merci de votre aide

cordialement[/quote]

Salut,

Que d'erreur dans ton post !!

pas de 2.5L Td sur l'Espace !! le seul 2.5L TD que je connaisses a servi a motoriser la Safrane... d'origine franco-Italienne ( le Sofim ) avec ses soucis de culasses bien connu chez Chrysler, Range, Jeep, Fiat, etc... jamais un moteur aussi merd*que équiper autant de voitures...
le a14n124 est un alternateur de 105Ah il est fait pour motorisation avec clim !!! a ce que je sache l'Espace en '89 n'en était pas équipé !!... encore un ( Edit : bidouillage désolé ) bricolage de plus...

clim en option depuis 1984...et montage en usine...la galère pour réparer et accéder
donc si tu as la clim, oui, si pas non
voilà

[quote="orval56";p="71462"]clim en option depuis 1984...et montage en usine...la galère pour réparer et accéder
donc si tu as la clim, oui, si pas non
voilà[/quote]

Je pense qu'ils doivent se compter sur les doigts d'une main ces modèles avec clim... !? malgré tout ceux que j'ai eu et vus pas un seul ne l'avait !...

merci de votre aide je ne connais rien en mecanique l(espace m'a été donné .j'y connais rien merci de votre aide a tous

Mon premier collector avait eu la clim, il restait des vestiges : platine fusible retournée, suppression de la tablette avant droite, quelques branchements éléctriques dans le vide et divers plastiques... Mais tout le reste avait disparu et c'était pas plus mal parce que c'était une véritable usine à gaz

bonjour.

pour info, l'alternateur A14N124, on peut le monter sans souccis.

moi perso, j'avais un montage de MERDE fait par l'ancien proprio "L'INGINIEUR AUTO" avec un sisteme pour tendre la couroie bidouille avec divers pieces en metal de provenance inconue.

j'ai demonte l'alternateur d'un V6 esp II, avec son systeme pour tendre la couroie, tout se peut monter "plug & play" sans lemoindre souccis.

et, avec les 105A, m'excuser mais c'est un autre eclairage....