Passion Espace Club

Bienvenue parmi nous, même si les circonstances ne sont pas les meilleures.

Consacre un à deux jours à parcourir les forums du site.
Ce problème de BVA a déjà été abordé à plusieurs reprise, il y a même un topic sur le changement de cette boite.

Gros boulot en perspective et pas forcément à la portée d'un "amateur", même doué.

Il y a aussi des topics sur la fiabilité de l'espace IV, pour le moins controversé.
Cruel dilemne, si ta voiture est en bon état çà vaut peut être le coup de faire la réparation, le moteur est indestructible et une fois la boite changée tu es reparti pour 150.000 (et même plus si tu fait régulièrement vidanger ta boite) à toi de voir.

Bonne chance

PS : mets à jour ta signature, çà facilite les réponses

Bonjour
L'affichage en Miles est un réglage fait par l'utilisateur en appuyant dans certaines conditions sur les boutons de réglage d'heure ou sur celui du commodo d'essuie glace. Cette opération est réversible, les boitiers et tableaux de bord sont identiques de chaque coté de la Manche... Tu pourras les utiliser sans pb.
Pour le reste, demande un devis de pièces chez renault, ce sera plus simple et compare ensuite avec les refs sur des sites comme Oscaro si tu veux faire la manip toi même (d'ailleurs as tu trouvé le sujet de Stéphane P sur le changement de distrib sur son III V6 ! )
A+

j'espere que tu n'auras pas de prob au niveau ct
au faite les bagniole en angleterre sont t'elle vraiment plus valable qu'en france et pour les paiers esque c'ets une galere drir ect... merci tu peut me repondre en mp
viking0204

Moi je démonterai l'ensemble boite et moteur et j'empennerai le boite chez un spécialiste de boite auto, un peu moins de 2000 euro pour une réparation et un peu plus de 2000 euro pour un échange standard.

Puis je remonterai le tout.

Et surtout : vidange de boite tous les 15000 km (il est recommandé de le faire tous les 60000km, mais comme il est quasi impossible de vider toute l'huile, je le fait tous les 15000km).

Si tu es un pro de la boite auto, il est possible d'acheter des kits de réfection de boite chez ZF, ou bien d'acheter à l'unité les pièces d'usure, et ensuite tu répare toi même, cela peut revenir à environ 1000 euros et beaucoup de temps.

Sinon acheter un véhicule qui fonctionne bien c'est aussi une solution, mais le seule problème c'est qu'en générale les boites ne sont pas mieux entretenues, donc potentiellement "usées" !

Enfin, si tu veux t'en séparer; je peut être preneur, j'en cherche un second.

Tout à fait d'accord avec Stephane P que je remercie au passage pour l'aide qui m'a apporter ce samedi (changement de courroie de distribution sur moteur neuf),
fait réparer ta boite au moins tu seras qu'elle est en bon état ... le moteur de l'espace est costaud il ne bougera pas par contre la boite ZF4HP20 est sous dimensionné par rapport au moteur de 194 cv!!

le forum sert a s'entraider du moins c'est mon opinion (j'ai déjà aider des personnes dans ce forum => diagnostic à la valise XR25 ).
Mieux vaut faire toi même tes révisions si tu as les compétences bien sur au moins tes sur que c'est bien fait..... que de payer une prestation qui laissera peux être a désirer....

prochaine étape changement du moteur........

Pour te donner un ordre d'idée, j'ai acheté le mien dans l'état actuel du tiens, 1000 euros !

Alors, celui que j'ai acheté, le gars avais dépensé bien plus que ca, disques, ligne echappement complete, pneux, boitiers electroniques , mais il ne voulais plus dépenser dedans.
Non, tu n'a pas besoin de le passer a la valise après remplacement de la boite.

bonjour a tous je m'appel raymond et je sius nouveau, je viens d'acquérir un grand espace 3 RXT 24V avec une bva 4hp et j'ai un gros soucis avec a froid il fait du bruit et les vitesses passent. au bout de quelques instant il n'y a plus de vitesses. quand je coupe le moteur les vitesses reviennent et a la suite de sa j'ai videngé ma boite et le probleme c'est que je n'ai pas regardé la quantité d'huile que j'ai enlevée.je souhaiterai savoir quelle quantité je dois remettre???.merci de vos conseils le titi95

[quote="le titi95";p="72855"]bonjour a tous je m'appel raymond et je sius nouveau, je viens d'acquérir un grand espace 3 RXT 24V avec une bva 4hp et j'ai un gros soucis avec a froid il fait du bruit et les vitesses passent. au bout de quelques instant il n'y a plus de vitesses. quand je coupe le moteur les vitesses reviennent et a la suite de sa j'ai videngé ma boite et le probleme c'est que je n'ai pas regardé la quantité d'huile que j'ai enlevée.je souhaiterai savoir quelle quantité je dois remettre???.merci de vos conseils le titi95[/quote]
.... désolé je ne connais pas cette BVA, mais j'espère que tu as acquis ton Espace en connaissance de cause
.... combien de kms
.... sur ce forum, un petit tour par la case présentation est le bienvenu

Bonjour
ca fait un petit moment que je suis pas vennu ici et je constate toujours les meme pb de BVA 4HP20 revienne pour cause d'entretient non effectué correctement, normal chez Renault ils n'y touche pas ils y connaissent rien...
Regarde ici j'ai changé moi meme ma BVA ca te donera une idee du chantier:

https://www.passion-espace-club.com/view ... hlight=34v

Pour ma part rien n'est infaisable meme avec peu de connaissance en mecanique pur, il faut juste etre patient methodique et avoir une petite caisse a outils de qualité.
Perso j'ai une valise XR 25 avec la derniere cassette (N°18) ca aide bien quand tu refait tourner le moteur afin de verifier tes parametres de temperatures ect...mais cela n'est vraiment pas indispensable, tu peux changer ta BVA sans l'avoir et au pire si tu veux etre tranquille tu va chez Renault apres pour un controle ca te coutera 30 euro

Pour ce qui est du prix, dis a Renault d'aller se faire voir car si tu telephone a ZF (le constructeur de cette BVA), ils te la proposeront via un distributeur pres de chez toi un echange standart pour 2000 euro et non 4500 comme renault ose te la revendre sans meme y avoir touché....

L'operation est rentable si tu aime conduire ce vehicule tout comme moi et que a l'avennir tu entretienne toi meme ta BVA (Vidanger avec huille specifique tout les 50 000) ect...
Si tu decides d'acheter un autre V6 BVA sache que tu tombera surement dans le meme panneau car l'entretient n'aura pas ete fait correctement donc a mon avis c'est un risque à ne pas prendre surtout si sur le tient le reste est entretennu...

Contact moi en MP si besoin d'aide et coordonnés de ZF france pour avoir un devis de ta boite

sinon tu as ce type d'occasion avec BVA changé mais faut verifier que la facture n'est pas un faux...

http://www.leboncoin.fr/vi/36326814.htm?ca=20_s

Pour la vidange, va voir là : http://jaguarxj6.free.fr/BVA_4HP20/page02.htm

Sur ton espace, c'est un systeme par debordement, pas avec une jauge.

Oui enfin ca change rien que tu es la LMO 001 avec jauge ou la LMO 005 par debordement c'est du pareil au meme car la jauge en plastique est inexploitable....
Moi perso je ne suis pas pour le faire par debordement je prefers laisser un peu de marge c'est un juste milieu a trouver car trop d'huille ce n'est pas bon non plus...
ZF ne les rempli pas jusqu'au debordement d'ailleur...
Pour remplir c'est tres difficile par le petit trou meme avec une seringue..., je conseil de le faire en retirant l'echangeur au dessus de la boite car la on a acces et on voit se que l'on fait...

Chris tu va bien nous faire un tuto...

Oui j'en ferai un quans je vidangerai ma BVA dans 30 000, je te rassure je fais pas mal de route donc je le ferai un de ces jours mais je vais pas tout demonter et faire une vidange juste pour faire un tuto surtout au prix de cette huille specifique...lol

si tu as de bonne connaissance en meca, essaye mais franchement sion je te deconseille une boite auto c'est de l'horlogerie...
Pour le moment je ne connais aucun particulier ayant reussi a repare cette BVA...
Car meme une foie ouverte, faut il encore savoir quoi changé....
ZF utilise un systeme de diagnostique en se branchant dessus, j'ai d'ailleur a doc qui va bien sans le logiciel et crois moi c'est tres tres complexe...
Pour la crepine c'est tout a fait faisable en ouvrant la BVA en etant tres soigneux...

.... superbe voiture avec BVA en mauvais état

Oui c'est vrai qu'il a l'air propre...

Tu veux en venir là non ?? ce serait dommage...

... non non pas à vendre .... à donner pour pièces
.... et je sens que notre ami pontiac est très intéressé dans ce cas ...