Passion Espace Club

Ben oui, pourquoi pas, après une petite dizaine de VW j'ai trouvé un Espace qui me fait de l'oeil.
Quelques heures sur ce forum et l'envie est grandissante.

Le véhicule remplacé: passat break tdi de 266000km
la tentation : Espace III 2.016v privilège de 2000 installation lpg montée en 2005, km: 215000, prix demandé 5000euros

Alors je me lance?

Revente de ma Passat = environ 5000 euros achat de l'Espace idem.

Que risque-je?

Que vais-je gagner avec un Espace?
confort, espace....
question idiote (ben oui, je suis nouveau), les phases III ça rouille ?

Allez, dites-moi ce que vous pensez de ce véhicule, le moment juste avant l'achat étant le plus beau, on rêve. Ensuite ce sont les tristes détails de la réalité (ben oui, voiture de 8 ans)

bon apparament les espace 3 sont pas de tres grande fiabilité mais bon certain démente la rumeur genre pontiac qui a si je me trompe 400000km en mazout
viking0204

excuse c'est pub2n qui a l'espace 3 demande lui des renseignements via ses mp ( message prive) a+
viking0204

ah, enfin, encore un p'tit belge...

j'ai eu 5 ans un III RX au LPG
du bonheur pour la conduite, pour le portefeuille, c'était autre chose.

j'ai mis mon détal dans la rubrique "et si l'espace c'était un luxe"
le fichier excel te montrera tout ce que j'ai fait dessus.
vincent

[quote="viking0204";p="71629"]bon apparament les espace 3 sont pas de tres grande fiabilité mais bon certain démente la rumeur genre pontiac qui a si je me trompe 400000km en mazout
viking0204[/quote]

Bonjour !!!


Les Espace III sont fiables, pour peu que leur entretien ait été rigoureux, ce qui est la moindre des choses pour TOUTE mécanique.

Après, certes, certains modèles sont plus fragiles que d'autres, dont le trop fameux 2.2 DCI, surtout dans sa version 115CV... De plus son entretien étant plutôt onéreux, le minimum syndical est réalisé par les proprios avant une vente dans l'urgence (cf l'Espace de coco334 et ses multiples et onéreux soucis ), les autres atteignent facilement les 300, voire 400 000kms (sans truquer le compteur..... clin d'oil à Oliv77 ) sans problèmes.

Evite simplement d'être le 3ème ou 4ème main, c'est rarement bon !

Ton choix pour un 2.0 16v essence est le plus sage qui soit. C'est une mécanique fiable, très simple à entretenir, et les quelques-uns que nous sommes sur le forum à posséder cette motorisation, dont 3 en BVA, ne se rendent pratiquement jamais au garage.

Le mien, pour exemple, totalise pratiquement 140 000km, n'a JAMAIS été chez RENAULT, sauf pour une vidange de BVA, vient de recevoir des semelles neuves (d'origine à l'arrière), et des freins neufs à l'avant (disques changés à 135 000kms)
2 trains de pneus à l'avant, 1 train pour l'arrière, avant le changement général du mois dernier, c'est quand même peu cher !

Conso entre 8.1 et beaucoup, suivant le mode de conduite, je suis à 8.5 en moyenne, clim en auto en permanence et régulateur de vitesse dès que le terrain s'y prête (10 à 11l à l'E85), bloqué sur 93, 115 et 140km/h suivant les voies utilisées.

Et quel confort !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@ + !

Au fait, ça ne rouille pas (carrosserie en composite), sauf le capot moteur, en acier !

je ne vois pas ce que je pourrais rajouter

Hello

Je pourrais ajouté une chose le châssis est complètement galvanisé donc aucune corrosion dans le temps

Sauf qui si il y à eu des interventions et des remplacement d'éléments de carrosserie souder il faut savoir que le galva sulfate avec le sel


Cordialement Gaby

[quote="viking0204";p="71629"]bon apparament les espace 3 sont pas de tres grande fiabilité mais bon certain démente la rumeur genre pontiac qui a si je me trompe 400000km en mazout
viking0204[/quote]

Salut,

tu as confondu et rectifié ton post Viking.... je n'ai pas ( un jour oui.. ) pour le moment de III et c'est bien Pub2n qui vient de passer les 400000Km !!... comme quoi c'est très fiable... et encore mieux en version essence..

Bonsoir
Fiable certes mais j'y ai laissé un alternateur à 270 000, un turbo à 340 000 et une culasse à 360 000 km sur rupture de la poulie d'arbre à came (moteur changé par un bloc de Laguna jeune de 60 000 )... mais c'est bien là les seuls vrais gros problèmes (l'embrayage était encore bon à 360 000 km...) Pas de problèmes électriques majeurs, des aérothermes à 380 000 km.
Et il n'a vu le garagiste que pour les 3 première pannes citées et pour la distribution ... Le reste , c'est de l'entretien maison en dehors des kit de mâchoires arrière (pas le temps et garnitures biens attaquées.
Sinon mes collègues ont déja tout dit

bonjour a toi et oui un petit belge aussi
j'ai mon grand espace depuis 10 mois en rx 2.0l 16v achete 3500 euros que du bonheur (c'est vrai que je regrette ma bmw mais avec 4 enfants ont a pas le choix)mais je ne regrette pas mon achat car
confort
consommation
espace c'est nickel
seul petit soucis sur le mien c'est la poulie aac du dephaseur qui a chaud clique comme un diesel mais bientot le remplacement de la courroie et le probleme sera resolu a
+ etienne