Passion Espace Club

Bonsoir,

Tout d'abord meilleurs vÅ“ux à tous.

Le voyant anti démarrage clignote très vite apres avoir inséré la clé et le tank ne démarre pas.
Idem avec les deux clés.
Qqun a t'il une idée.
merci

Salut.

A tout hasard, as tu essayé d'appuyer sur le capteur de choc qui se trouve prêt du filtre à gazoil?
Après une intervention sous le capot, j'ai déjà eu ce problème.
Sinon, je sais aussi que la platine électronique qui gère l'antidémarrage et qui se trouve sur la pompe à injection est un nid à pannes...

Bonjour,

Je te remercie pour ces pistes.
Je vais vérifier tout cela.
@+

Bonjour,

A priori cela ne vient pas de là

Qqun aurait il d'autres idees, ou alors est'il possible de desactiver l'anti demarrage.

Merci pour vos réponses.

Bonjour
Tu as bricolé du coté du neiman récemment ?
Cela coince t il avec tes 2 clés ?
As tu vérifié les fusibles de l'antidémarrage ?
Ta batterie est elle bien chargée ?
Les connecteurs électriques autour de la pompe à injection sont ils branchés et en bon état ?
Le boitier de codage sur la pompe à injection a parfois quelques soucis !
Sur le DT, il est possible de le désactiver en partie et avec de l'outillage.
Il te reste sinon un passage à la valise pour identifier le module défaillant dans l'antidémarrage (TDB, B2I, boitier de pompe, bague-antenne, émetteur ... )

quand j'ai installé l'allumage des feux automatique, j'ai failli casser lantenne qui est autour du neimann !

Elle est très exposée lors d'un démontage de la coquille de volant et très fragile, la protection est une vraie pelure d'oignon
La mienne est renforcée par du gaffer , elle a manqué aussi d'y passer au premier remontage

[quote="pub2n";p="72824"]Bonjour
Tu as bricolé du coté du neiman récemment ?
Cela coince t il avec tes 2 clés ?
As tu vérifié les fusibles de l'antidémarrage ?
Ta batterie est elle bien chargée ?
Les connecteurs électriques autour de la pompe à injection sont ils branchés et en bon état ?
Le boitier de codage sur la pompe à injection a parfois quelques soucis !
Sur le DT, il est possible de le désactiver en partie et avec de l'outillage.
Il te reste sinon un passage à la valise pour identifier le module défaillant dans l'antidémarrage (TDB, B2I, boitier de pompe, bague-antenne, émetteur ... )[/quote]

Bonjour,
Pas de bricolge du neiman
Essaie avec les deux clés, meme symptomes
Les fusibles doivent etre bon puisque elle demarre qqes fois (fonctionnement aléatoir)
La batterie est neuve (1 mois)
Les connecteurs autour de la pompe semblent etre correctement branchés
Qu'appel tu en partieet avec de l'outillage, peut on fonctionner à long terme avec cette manip.
Pour le passage à la valise j'irai lorsque je n'aurait plus d'alternative (CAD bientôt à ce rythme)

Merci pour tes conseils.

@+

Bonsoir,
J'ai lu sur d'autres forum que lorsque la led clignotée rapidement, cela signifiait clés HS ou transpondeur HS.
Led allumée fixe calculateur HS.
Dans mon cas cela doit être le transpondeur, puisque lorsqu'il fait doux, depuis deux jours, plus de problème, et j'ai pu vérifier les deux cles.
J'ai donc commandé un transpondeur (76.10€).

Lorsque je l'aurait changé, après une nouvelle panne, je vous tiendrait au courant.
Merci à tous.
@+

Bonsoir,

Depuis que j'ai acheté le transpondeur tout fonctionne nickel, ceci sans l'avoir changer.
Plus une panne!!!!!!!!!!!!!
Par contre j'ai fait la manip reconnaissance de cles, peut etre cela vient il de là?

@+