Passion Espace Club

Bonjour à vous, j'aurais besoin de quelques conseils éclairés de connaisseurs...
J'ai depuis peu un espace 3 2.2 dci 130 (120 000 Km) qui semblait en parfait état, et malheureusement j'ai quelques inquiétudes. Evidemment j'ai eu droit à un nettoyage de la vanne EGR ce qui change vraiment la pêche, mais je pense que je vais la condamner sous peu car j'ai essayé, pour voir, de la débrancher et c'est encore mieux...
Voilà en fait ce qui m'inquiète :

1) Bruit à chaud côté distri au ralenti(pas à froid). Mécano m'a changé le pignon de pompe à eau et malheureusement le bruit est toujours là. Donc d'après lui c'est la cascade de pignon. Pourquoi ça le fait qu'à chaud ? D'habitude le métal se dilate à chaud et donc réduit les jeux, donc moins de bruit ??? Car l'huile devient trop fluide ? Je comprends pas trop ce phénomène. De plus il a pas trouvé de limaille, donc ils se sont usés comment ces pignons ? Et si j'ai bien compris ça sert à rien de faire changer cette cascade à part supprimer un bruit désagréable et perdre des sous ???

2) De l'intérieur du véhicule, lors de légère accélération et décélération on entend un bruit type râclement (rrrrrrr enfin pas évident d'écrire un bruit...lol...) que je n'entend pas du tout du dehors. J'ai comparé avec un autre espace, il a aussi ce bruit mais vraiment très léger, alors que moi ça s'entend quand même bien. Le mécano me dit que c'est le bruit des injecteurs... Vous en pensez quoi SVP ??? A part le bruit j'ai (pour l'instant) aucun souci, il tourne nickel.

Voilà pour aujourd'hui, merci d'avance pour vos réponses et désolé de prendre autant de place...

bobinou
regarde ta pompe a essence moi la mienne fesait un etrange bruit parais que c'était une mauvaise purge (de l'air quoi) a voir
viking0204

Bonjour,

2.2Dci, il va la chercher longtemps sa pompe à essence.
@+

ho mer.. j'avais pas fais gaffe
faut que je mette des lunettes
désoler
viking024

Pas de souci, c'est l'intention qui compte... Pour mon espèce de rrrrrrrrr... ça le fait entre 1200 et 2000 tr à peu près. Ca peut faire ça des injecteurs ??? je sais que sur VW les injecteurs pompes font du bruit, mais ils claquent... ils râclent pas...
Je viens de mettre un nettoyant injecteurs au cas où : ça n'a rien changé...
Il me stresse ce bruit...

bonsoir
si sa fait schhhh c est l inspiration du turbo regarde ta durite au niveau du débitmètre si elle est bien serré ou craqué

Bonsoir
Ce bruit peut venir d'une micro fuite sur la ligne d'échappement (collier mal serré, petit trou au niveau d'une soudure entre le moteur le premier silencieux )

L'idée d'une fuite à l'échappement me semble intéressante, je vais essayer d'y jeter un coup d'oeil, je pense pas au turbo car ça ne fait pas schhhh mais plutôt rrrrrr type râclement ou vibration...
Merci pour les idées...
Et pour la cascade de pignon, c'est bien ça : on s'en fout https://www.passion-espace-club.com/imag ... iggrin.gif

bonjour,frenchement espace 3 2l2 dci c de la vrai merde tout le monde sont emerdé avec ces moteur la moi jai le miens qui est dans mon garage culasse a changé car vis de rampes de culbuteur cassé dans la culasse je suis dégouté de ce moteur je vais le réparé est men débarassé au plus vite on vas passé au 2.2dt car plus costaud si c pour me ruiné avec c pas la peine mais bon il a 200 000kms quand je regarde normalement ce nest rien pour ces moteur la mais bon c rare de voir un dci avec plus de 200 000 kms il est mort avant frenchement un conseille vend le avant quil te ruine ce que je te conseille.

des dci avec plus de 200.000 il y en a

maintenant, je regrette que tu ai des problemes avec le tien mais il y a aussi des propriétaires qui n'ont pas ou peu de problemes avec le leur !

le probleme c'est qu'on remarque plus les gens qui se plaignent que l'inverse.

Mais je te l'accorde, le 2.2 dci a quand meme des soucis de fiabilité.

[quote="niju_69";p="74023"]des dci avec plus de 200.000 il y en a
[/quote]

On commence à en trouver il est vrai , une fois fiabilisé , ils roulent pas trop mal s'ils ne font quasiment que de la route

[quote="niju_69";p="74023"]
le probleme c'est qu'on remarque plus les gens qui se plaignent que l'inverse.
[/quote]

Il n'y quasiment que cela qui viennent sur un site sur internet en dehors des passionnés, Il y a peu de gens qui viennent témoigner que tout fonctionne, c'est le propre de l'homme , ne se manifester que quand cela ne va comme l'on voudrait.

[quote="niju_69";p="74023"]
Mais je te l'accorde, le 2.2 dci a quand meme des soucis de fiabilité.[/quote]

Cà c'est un pléonasme ok

bonjour j'ai un ami qui a le meme syptome que ton espace, j'ai debrancher la vanne egr qui reste en position ouverte, la voiture tremble moins et a pris quelque tour au ralenti, je vais voir la durite turbo car il fume noir et on l'entend bien sifflé, si vous avez d'autre piste, je suis preneur

bonjour,regarde ton galet tendeur couroie daccessoire ta poulie vilbrequin sa metonnerai que sa provienne dun injecteur par contre si sa vient de la cascade de pignon ou lala jespere pour toi que cest un petit truc.

ça y est, j'ai enfin trouvé d'où vient ce bruit type "rrrrrrrr" : c'est l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation du turbo (bref une petite merdouille qui commande le turbo... je crois). Je l'ai changé et c'est toujours pareil... alors je l'ai défaite de son support et là : plus de bruit. C'est normal que ça fasse un peu de bruit mais je dois avoir un problème d'isolation phonique avec l'habitacle, pourtant elle est montée sur un silent bloc. Je vais donc chercher une autre méthode de fix.
Si ça intéresse quelqu'un, j'en ai une à vendre du coup... Neuf ça vaut 45 euros