Passion Espace Club

Bon
y en a marre aprés avoir réglé le cable, dégrippé l'étrier,degrippé aussi le mécanisme de frein à main.
J'ai encore des problèmes de freinage....
Pas catastrophique mais ça me géne, je crains le grippage sur autoroute (grippe-> chauffe->plus de frein au péage)
chez oscaro ils font une promotion :
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1818
Mais je connais pas la marque budweg, c'est du reconditionné je pense
C'est pour mon quadra
Quelqu'un à essayé ?

Bonjour

Je te confirme, c'est bien du reconditionné :

http://www.budweg.com/budwegweb/fr/prod ... ?content=7

Ils sont certifiés Iso 9001, mais je ne sais pas sur quelle partie de leur activité (aussi bien c'est seulement le process livraison ) mais leurs pièces sont garanties 2 ans... cela ne doit pas être trop pourri alors

j'ai remarqué le même article, je vais attendre les essais de quelqu'un, moi c'est pour le mois d'aout...j'ai le temps, mais c'est moins cher que de refaire faire les miens par boutique spécialisée...

idem les cardans à 48 €, c'est moins cher que de l'occase !!
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... ES=2073587

support de boite à 28,50 €
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1818

Salut
Perso je prendrais le bendix , prix correct car chez Renault = 200 € .

Je n'ai pas cherché le kit, mais je les reconditionne moi même, le problème venant que les poussières se mettent entre la fonte et l'alu de l'étrier et ovalise le corps. J'en fait un la semaine dernière, je ferai des photos la prochaine fois.
A+

Ca prend combien de temps ?
J'ai deja fait, mais sans demonter le mecanisme de frein à mains, juste nettoyer et tourner le piston des précaution pour le mecanisme de frein à main ?
Et ou trouver les pièces de rechange ?
Sinon j'ai déjà refait des étriers avant.
Et si c'est ovalisé , cela signifie t'il rectification ? et piston au cote supérieures ?

[quote="romop36";p="74093"]
Je n'ai pas cherché le kit, mais je les reconditionne moi même, le problème venant que les poussières se mettent entre la fonte et l'alu de l'étrier et ovalise le corps. J'en fait un la semaine dernière, je ferai des photos la prochaine fois.
A+
[/quote]

je relance un peu, quelqu'un a cheté des budweg chez oscaro ?

Aucun étrier pour Quadra chez Oscaro ou sur un autre site du net d'ailleur....
Ils ont sur catalogue, encaissent le montant, mais remboursent quelques jours plus tard avec ou sans explications -> pas dispo....
Pas trouvé non plus avec mon vendeur de pièces habituel malgrè plus de 2 heures passées au tèl.
Aucune casse n'a ca et encore moins le réseau casse internet qui annonce du dispo simplement pour encaisser une communication surtaxée...
Reste, l'occaz et renault !!!

moi j'ai acheté du budweg , pour ma delta integral , le 1er etait monté à l'envers ( donc renvoyé et il m'en on renvoyé un autre ) à par ça pas de soucis particulier

[quote="type112";p="79998"]Aucun étrier pour Quadra chez Oscaro ou sur un autre site du net d'ailleur....

Reste, l'occaz et renault !!![/quote]

Ah et ou est la différence avec un étrier de non quadra, sur la rta je ne vois pas ...
Ya peut être mais je vois pas.

La différence se situe au niveau du montage sur le moyeu...Vertical pour le Quadra et légèrement oblique avant sur les autres modèles renault. Et alors? Et bi
en la commande de frein à main ne se monte pas, le renvoi étant complétement différent. Le seul type ressemblant que j'ai trouvé et du R18 turbo qui implique qu'une légère modif de ce fameux renvoi.
Voila ce que j'ai pu observer mais je suis preneur de toute infos supp...

[quote="bricoducat";p="74146"]Ca prend combien de temps ?
J'ai deja fait, mais sans demonter le mecanisme de frein à mains, juste nettoyer et tourner le piston des précaution pour le mecanisme de frein à main ?
Et ou trouver les pièces de rechange ?
Sinon j'ai déjà refait des étriers avant.
Et si c'est ovalisé , cela signifie t'il rectification ? et piston au cote supérieures ?

[quote="romop36";p="74093"]
Je n'ai pas cherché le kit, mais je les reconditionne moi même, le problème venant que les poussières se mettent entre la fonte et l'alu de l'étrier et ovalise le corps. J'en fait un la semaine dernière, je ferai des photos la prochaine fois.
A+
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Tout depend de la bonne volonté de l'etrier, mais disons qu'il faut 2à3 heures par étrier.Après avoir desosser au max ton étrier. Si ovalisation il y a, perces la goupille qui tient la partie fonte à la partie alu. puis tu nettoies le "rail" dans lequel l'étrier devrait coulisser. Puis tu fais coulisser l'étrier, si si ça doit glisser. Attention, ne pas taper comme une brute sur l'alu, tu pourrais l'ovaliser pour de bon. Utiliser des cales en bois pour ne pas blesser les differentes parties. Lorsque tu auras separé les 2 parties, nettoyé le rail, tu veras que l'alu coulisse librement sur la fonte et que ton piston ne force plus.
A+

dit voir ta pas une petite photo
j'ai un peut de mal a comprendre
suis un peut bête

Je n'ai pas de photo, je vais essayer d'en faire avec des etriers de bagheera, j'en ai toujours qui attendent, même principe, seul le frein à main et le diametre des pistons sont sensiblement differents.
A+

voilà des photos avec un etrier d'espace, j'ai commencé avant de m'apercevoir... que j'avais besoin de l'autre coté.
le trou dans lequel se cache la goupille


la saleté entre les 2 parties



je suis desolé mais je n'arrive pas à faire mieux pour la qualité des photos