Passion Espace Club

Bonjour tout le monde!

J'ai depuis quelque temps mon voyant de température qui clignote.
je pensais que c'était la sonde de température,mais après changement non!

elle clignote au démarrage,des fois non,souvent la température commence avec deux barres,puis descends le moteur chaud,dès fois indique la bonne.
déjàla température ne marche pas.il me semble que sur mon modèle,elle clignote intérieur/extérieur,il faudra me confirmer.
ma sonde extérieure,quand je mets le doigt dessus,baisse la température.(elle est par ex a 27° et descends jusqu'à je ne sais pas....malgré le froid c'est risible )

je ne sais pas si quelqu'un a une idée mais ce serait super!!

Bonjour
De quelle température parles tu celle du moteur ou de celle extérieure
Pour les barres, es-tu sûr que c'est la température du moteur qui s'affiche au démarrage et pas le niveau d'huile plutot
Quelle sonde de température as tu changé (il y en a plusieurs pour la température moteur ) , as tu sé référence

Pour la temp extérieure, je pencherai pour un faux contact dans le faisceau de la sonde ou sur le connecteur .
Il faudrait tester les valeurs qu'elle renvoie pour savoir si c'est bien elle la fautive
J'ai du laisser un tableau dans le coin avec les valeurs, sinon, tu peux les trouver dans la RTA
A+

hello pub2n!
alors,j'ai changé la sonde de température a l'intérieur du moteur,la ou il y a probablement le thermostat,sur le boitier pastic.
pour les barres,c'est bien les barres de chauffe d'eau,pas d'huile.
il semblerait qu'avant que j'ai cette auto,le retro ait pris une pèche,mais bon,on a remis la sonde(qui s'etait déplacée dans le retro) et elle réagit au doigt.

une petite question,j'ai une espèce de sonde accrochée a la batterie,dans le vide,a quoi corresponds t-elle?

Bonjour
T'as une image de cette sonde qui pend ce serait un plus , mais a mon avis, ce n'est pas normal

Voila la photo de cette sonde "zarb".
je ne sais pas a quoi elle sert.


Bon je vais essayer de grater un peu mes contacts et autres prises relier et tester mes sondes pour voir "keskivapa"
je vous tient au courant!!

Bonjour,
J'ai la même chose sauf que mon affichage joue au iho iho en augmentant d'1 degré et diminuant de 2 degrés jusqu'à atteindre -32° et là plus d'affichage de température... jusqu'au prochain demarrage.
J'ai ça depuis le changement du boitier B2B3 et le remplacement du capteur du rétro par un neuf n'y a
rien changé.
La valise indiquait: court circuit ... jamais trouvé par agent Reno.
A+

[quote="JUIN72";p="75174"]Bonjour,
J'ai ça depuis le changement du boitier B2B3 et le remplacement du capteur du rétro par un neuf n'y a
rien changé.
La valise indiquait: court circuit ... jamais trouvé par agent Reno.
A+[/quote]

Pourtant ce n'est pas compliqué de monter un testeur sur ce faisceau et de passer un coup de bombe contact sur ces rares connecteurs (2 ou 3 maxi et dans le même coin )

non, non pas compliqué du tout.
le capteur démonté était correct et je soupçonne plutôt un défaut de programmation car j'ai 2 autres
fonctions qui ne vont plus correctement: barre de t° d'eau moteur reste figé à 1 et balai essui glace AR ne se rabat pas à fond (lunette AR ouvrante).

Oui cela sens une mauvaise prog du B2I cela

sinon,ca dit a quelqu'un la sonde que j'ai entouré sur ma photo?

Aurais tu une référence dessus de type :
60 xx xxx xxx ou 77 xx xxx xxx
Cela pourrait aider
Cela pourrait être un capteur de t° ou de pression ext ou le contacteur de choc

Bon,j'ai retiré la sonde,je vais tester ca cet aprem
il y a trois indications dessus:

ELTH
2670455
29 - 00

voila.j'ai essayé de redémarrer sans,il y avait rien de changé vraiment.
je vais tester mes autres sondes cet aprem. quelqu'un sait dans quelle connectique du commodo la sonde se trouve pour l'extérieure?
j'ai pas les plans.
je vais jeter un oeil sur le forum.

bjr,
j'ai eu ce genre de prob mais je ne suis pas
allé jusque là
L'essai chez renault (à froid) n'a rien donné
Le "caprice" est passé depuis (+5000kms) et pas
de fuite de LR ni fumée blanche
wait and see et bon courage pour la suite.

Bon mes sondes ont l'air de fonctionner.je les ai testées.
je me demande toujours c'est quoi cette sonde a coté de la batterie,qui a prit l'eau brulante cause une fuite eau radiateur,peut être c'est le problème,et qui a pas l'air de fonctionner.
mais je ne sais pas ce que c'est.
je vais appeler mon cousin il a une RTA.

Il lui faudra la dernière RTA avec les DCI , pas la première des III il n'y a que le 2.0 et le 2.2 DT

oui il a les deux

Bonjour!
alors chez renault,au pièces détach',connait pas,chef de garage,connait pas non plus.
heureusement,un mécano a déjà croisé le truc,il s'agit d'une sonde qui amorce une pompe pour chauffer la voiture par temps très froid.voili voilou.

oui plus haut sur durite, vous avez des résistances, qui chauffent le liquide de refroidissent. bref c est la chaudière. j'ai cette sonde aussi. mon voyant clignote et marque pb niveau depuis que j'ai changé la pompe a eau. j'ai aussi une durite qui deconne, que je vais changer car ca fuit au niveau du collier. elle va sur le vase d expansion, a l arrière. je vais régler ca, purger, et verra si ca le refait encore.

pyramis a écrit :oui plus haut sur durite, vous avez des résistances, qui chauffent le liquide de refroidissent. bref c est la chaudière. j'ai cette sonde aussi. mon voyant clignote et marque pb niveau depuis que j'ai changé la pompe a eau. j'ai aussi une durite qui deconne, que je vais changer car ca fuit au niveau du collier. elle va sur le vase d expansion, a l arrière. je vais régler ca, purger, et verra si ca le refait encore.

Chaudière si on veut, mais pas que, puisqu'il y a aussi une chaudière Eberspacher planquée entre PC et aile AVG


Gé

..... merci pour vos 2 dernières contributions, mais elles arrivent un peu tard, 8 ans après

Mieux vaut tard que jamais
Vive le détartrage