Passion Espace Club

que ça soit changé ou nettoyé, tu tombe en panne quand même.
si ce n'est pas fait, débranche là tout de suite tu n'aura plus de problèmes

ok merci pour tout voisoin78

il est de quelle année ton espace?

salut tchang, je ne comprends pas pourquoi repiquer sur les feux :roll: le rétro ne mache pas en permanence ? dans la doc de 2002 ils ne précisent pas que ça marche que de nuit, il est écrit : " se fonce de manière progressive lorsque la luminosité augmente afin d'éviter l'éblouissement. "...

t'as raison, autant en profiter. mais comme le mien est multiplexé, je repique où

en tout cas c'est bien compliqué le v6 mais çà doit être cool à conduire

mon oncle l'a sur sa 406 et je trouve ça pas trop mal. reste à savoir combien çà peut coûter...

c'était une option sur les privilège et initiale (doc suisse de janvier 2002)

bonjour,
est-il difficile de passer d'un rétro intérieur simple à un rétro intérieur électrochrome?
Tchang à t-il une idée
les versions 2002 pouvais le recevoir en option alors si quelqu'un peut éclairer ma lanterne?
merci d'avance

le livre date de 1999 si je me souvient bien. y'a eu des différence aussi au niveau des bobines je crois nan?

ce qui est totalement con

dans la doc sur le v6 L7X ilsq disent de déposer le collecteur d'admission

ben moi je serais pour 1 ou 2 autocollants

bonjour, moi j'ai un dCi que j'ai depuis le 06/2004 à 76500 km. il a maintenant 120204 km et jusqu'à aujourd'hui j'ai eu 2 fois la vanne EGR et le catalyseur à 76500 km. j'ensuis globalement content. j'ai un voisin qui a un dT de 250000 km et il n'a pas eu de gros soucis jusqu'à maintenant. côté équ...

effectivement ça laisse de la place malgré les 7 places, moi en 6 places le coffre est vraiment limite. c'est simple pour les vacances je suis obligé de mettre 3 sièges au milieu et 1 à l'arrière + le coffre de toit. là y'a de la place

mince c'est pas présenté comme je voulais
dans les finitions, à gauche c'est les série 1 et à droite c'est les série 2

salut rte=bas de gamme =authentique rxe=moyen de gamme =expression rxt=haut de gamme =privilège initiale=super haut de gamme =idem tout ça n'est valable que pour les série 1 tout ça pour les série 2 que ce soit en court ou long, la puissance fiscale reste la même: 2.0l = 10 CV 2.0l 16v = 9 CV V6 12v...

j'ai jamais eu se problème et jamais entendu parler. envoie-moi ton mail par mp pour que je t'envoie une photo que tu me dise si c'est çà
les thermoplongeur sont branchés sur le circuit de refroidissement devant le bocal de liquide de frein juste avant la chaudière

salut, beau travail et bonne idée pour la tension de la courroie. là, t'es reparti pour 5 ans

c'est un dCi ? si oui, tu parle des thermoplongeurs cest ça ?

c'est bien dommage

précisément, c'est 7,7 litres sans changer le filtre et 8,3 litres en changeant le filtres

euh... ben je pense que c'est plus au alentours de 5000 € pour un neuf avec la main d'oeuvre. les dCi sont bien à ~10000 € en échange standar avec la main d'oeuvre...
faut demander à orval56

y'a de quoi être en "mode panic" quand tu vois le prix d'un moulin...

alors là
que-ce que celà peut être?
ben bonne chance alors parce que là...