je préfèrerais la dremell car le carter est en alu.
Si ensuite, le retrait du reste de la vis est impossible, je ne remettrais pas de vis et je mettrais un peu plus de pâte à joint. j'espère que les vis foirées ne sont pas consécutives !
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- 13 juil. 2014, 14:35
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- 13 juil. 2014, 14:08
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Re: Tourne sur trois pattes
non, la tête n'est pas creuse !!! c'est un torx mâle et non un torx femelle ![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
- 12 juil. 2014, 19:17
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Re: Tourne sur trois pattes
Le carter du F3R est un peu différent du dessin ci-dessus
le voilà :
le voilà :
- 12 juil. 2014, 17:27
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Re: Tourne sur trois pattes
Je pense que même par l'extérieur, à travers le carter, on doit pouvoir déplacer le morceau (à condition qu'il n'y ait pas de rainures de renfort dans le fond du carter)
- 12 juil. 2014, 17:11
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Re: Tourne sur trois pattes
Pour les vis, ce n'est pas un trou, c'est une tête torx mâle
- 12 juil. 2014, 16:58
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Re: Tourne sur trois pattes
Tu ne peux pas laisser un aimant sur le carter car il est en alu. Par contre, c'est un avantage car avec un aimant tu dois pouvoir le déplacer à travers le carter et l'emmener vers le trou de vidange
- 12 juil. 2014, 14:51
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Re: Tourne sur trois pattes
Je viens de vérifier sur ma voiture, c'est bien du 8 Si tu veux continuer, il faudrait que tu mettes bien ta clé dans l'axe et que tu la cales par en dessous de manière à être sûr qu'elle n'échappe pas (avec un cric par exemple) mais pour celles qui sont foirées, j'ai bien peur qu'il ne soit trop ta...
- 12 juil. 2014, 12:01
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Re: Tourne sur trois pattes
Bonjour, Je ne reçois des alertes très aléatoirement, mais je passe sur le site presque tous les jours ! Je suis très content que tu en sois arrivé là. Je pense aussi que le risque est limité mais je n'en donnerais pas ma tête à couper ! Pour ce qui est de tes vis de carter, je pense que soit tu n'a...
- 07 juil. 2014, 22:14
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Re: Tourne sur trois pattes
oui, c'est ça !
- 07 juil. 2014, 21:53
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Re: Tourne sur trois pattes
Et la lumière fût... Bon, j'ai compris pour le réglage avec les réglages avec les m.kg. Maintenant, je n'ai qu'une question pour finir de comprendre : 1m.kg = ? daN.m Merci encore pour tout... ChtioCARNE. oui, à Epsilon près, en réalité 1m.kg = 9,81m.N = 0,981 m.daN ou daN.m (je ne sais pas s'il y ...
- 07 juil. 2014, 21:23
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Re: Tourne sur trois pattes
Pour régler ta clé, du côté métrique, tu tournes la poignée de manière que la partie rotative tangente la graduation 1,4 m.kg (daN.m) tu ajustes la poignée pour que le "0" soit aligné sur le trait vertical. Ensuite, à chaque fois que sur la partie rotative tu augmentes d'un trait, tu progr...
- 07 juil. 2014, 19:55
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Re: Tourne sur trois pattes
Bonsoir,
Non, cette clé va très bien !
Certes, elle n'est pas très pratique à régler car avant tout prévue pour les mesures anglo-saxonnes mais elle couvre bien la gamme de tes besoins.
Je complèterai ma réponse tout à l'heure.
Non, cette clé va très bien !
Certes, elle n'est pas très pratique à régler car avant tout prévue pour les mesures anglo-saxonnes mais elle couvre bien la gamme de tes besoins.
Je complèterai ma réponse tout à l'heure.
- 04 juil. 2014, 01:14
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- Sujet : usure moteur sur F3R ?
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Re: usure moteur sur F3R ?
Pas tout à fait d'accord
5 te permet de mieux démarrer à froid car plus fluide à froid que la 10
50 est moins fluide à chaud que la 40 donc moins de fuite
![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
5 te permet de mieux démarrer à froid car plus fluide à froid que la 10
50 est moins fluide à chaud que la 40 donc moins de fuite
- 04 juil. 2014, 00:59
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Re: usure moteur sur F3R ?
Pour ta bougie, depuis combien de km tu ne l'avais pas démontée ? Pour le cylindre, une usure t'aurait amené une augmentation progressive de la consommation, la rupture d'un segment aurait pu t'amener une augmentation brutale mais je pense qu'avec tu aurais eu une surpression dans le bas moteur et d...
- 03 juil. 2014, 23:34
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Re: usure moteur sur F3R ?
Quand je parlais de fuites, c'était vers l'extérieur : des taches sous la voiture ou un dessous de caisse maculé d'huile. Essaye de refaire les compressions après avoir fait tourner un peu le moteur pour voir si tu as toujours un écart. Il est possible que les joints de queues de soupapes soient fat...
- 03 juil. 2014, 22:40
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Re: usure moteur sur F3R ?
Bonsoir Bonsoir Donc voila ma question : le moteur F3R consomme de l'huile (1 l au 1000 km ; j'ai roulé ainsi déjà 3 000 km) en mesurant (à froid) les compressions 3 des 4 cylindres donnent : 13,5 - 14 bar et un (le troisième) 11 bar... Tes pression me semblent anormalement fortes (surtout pour un G...
- 01 juil. 2014, 23:50
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Re: Tourne sur trois pattes
Bonsoir, Pour le tuto que je t'ai indiqué, as-tu chargé le fichier .pdf ? Sur le site, une partie des photos a disparu mais dans le fichier elles sont bien présentes, la réfection de la culasse c'est à partir de la page 10. Pour ton desserrage du galet la seule solution est d'utiliser la clé allen d...
- 30 juin 2014, 12:56
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Re: Tourne sur trois pattes
Bonjour,
Je n'ai pas eu le temps de te répondre plus tôt !
Apparemment, chez Renault, la référence est la même pour le 728 et le 768
Je n'ai pas eu le temps de te répondre plus tôt !
Apparemment, chez Renault, la référence est la même pour le 728 et le 768
- 30 juin 2014, 00:41
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Re: Tourne sur trois pattes
Je pense que c'est bon. Moi, j'aurais plutôt pris la pochette de joint http://www.oscaro.com/pochette-rodage-ajusa-52105100-683709-319-p Tu aurais ainsi eu en plus les joints de collecteurs, les joints spi d'arbre à cames et le joint de cache culbuteur. Leur changement n'est pas obligatoire mais tan...
- 29 juin 2014, 22:56
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Re: Tourne sur trois pattes
A ta place, dans un premier temps, j'aurais fait faire un demi tour à la pige et forcé progressivement pour la redresser, ou la laisser comme elle était et forcer en revissant. Pour les fils de bougies, j'en avais commandé une fois sur Oscaro mais ce n'était pas les bons et j'ai laissé tomber. Pour ...
- 29 juin 2014, 22:33
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Re: Re : Tourne sur trois pattes
Tout d'abord merci pour vos remarques. N'ayant pas eu d'informations contraires je suppose donc qu'il n'y a que cela comme soucis et que le reste vous semble correcte. Maintenant c'est l'heure de la commande. Seule petite question : je dois prendre un kit de distribution avec une roue dentée ou une...
- 23 juin 2014, 21:50
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Re: Tourne sur trois pattes
Si tu avais effectivement du jeu à l'admission et à l'échappement, il n'y a aucun risque qu'une soupape reste ouverte. La seule explication plausible à mon avis est que la soupape est grillée. Étape suivante : il faut déculasser :( C'est une opération faisable si tu es bon bricoleur, c'est un peu lo...
- 23 juin 2014, 19:56
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Re: Tourne sur trois pattes
Je ne pense pas que ce soit la meilleure méthode pour mesurer les compressions. Le mieux, c'est de retirer le relais de pompe à essence dans la boite à fusible, de retirer toutes les bougies, de brancher le compressiomètre sur le cylindre à mesurer et de faire tourner le démarreur pendant au moins 5...
- 23 juin 2014, 19:33
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Re: Tourne sur trois pattes
Tes compressions me paraissent anormalement faibles
Quand tu fais les mesures de compression, il faut les faire en appuyant à fond sur l'accélérateur et faire tourner le moteur avec le démarreur pendant plusieurs secondes.
Quand tu fais les mesures de compression, il faut les faire en appuyant à fond sur l'accélérateur et faire tourner le moteur avec le démarreur pendant plusieurs secondes.
- 22 juin 2014, 23:00
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Re: Tourne sur trois pattes
Je viens d'aller mesurer : 34,6 de diamètre. Ta bougie noire semble indiquer un mélange trop riche, ce qui pourrait confirmer un problème sur un injecteur qui est resté trop ouvert un certain temps et a peut-être fini par se bloquer en position fermée. Si tu fais tourner ton moteur sans la bougie, y...