Passion Espace Club

Sinon, repercer la vis cassée et retarauder ? ou démonter les cylindres puis nettoyage aux ultrasons. Je connais un atelier spécialisé frein - embrayage. il traite souvent des vieilles voitures (ou des vieilles motos), Ils ont peut-être des pièces ou des conseils. http://www.etient-freins.com/ 9 Bis...

Bonjour, Cela marche toujours. En regardant sur le net, j'ai vu qu'un serrage à 250 Nm de l'écrou de cardan exerçait une pression d'environ 20 tonnes entre le moyeu et le cardan. Je pense que même avec une différence de 2 mm sur le serrage des écrous de cardan droit et gauche, les cardans doivent êt...

Tu parles de quelle pression ?

Bon, aujourd'hui, je suis allé au boulot avec l'Espace.
Pas de bruit, pas de desserrage des écrous de roues.
Cela semble bien fonctionné même avec l'écrou de cardan qui arrive à ras de l’axe du cardan.

Jeudi, je fais régler le parallélisme (elle tire très très légèrement à droite).

Je pense que c'est ceinture, bretelle et parachute !
Si je dois ressortir le moyeu, il faudra que j'enlève le freinbloc loctite qui reste sur le moyeu.
Existe t-il un produit pour dissoudre la loctite ?

Je vais regarder demain, mais je pense qu'il doit y avoir actuellement un jeu d'environ 5 mm
entre le joint à lèvre du roulement et la petite tôle sur le soufflet du cardan.
Ce joint doit assurer l'étanchéité du roulement et le joint et la petite tôle devrait normalement être en contact.

si vous avez regarder et la rondele de protection en lamiere faible est a son place, je prendrais variante 1 et verrif du ecrou Que signifie : "lamière faible" La rondelle d'appui sur l'écrou de cardan est bien positionnée. Hypothèse : Dans le RTA, il est indiqué qu'il faut mettre du frei...

Je ne sais pas quoi faire ? 1) soit, je roule doucement avec la voiture, je regarde si cela se met en place, puis je resserre les écrous de roues. Si pas Ok 2) Je redémonte les rotules - je sors l'ensemble moyeu-roulement-pivot à l'aide d'un marteau à inertie - je passe les cannelures situées à l'in...

ça; " inséré l'ensemble moyeu-roulement-pivot sur le cardan à l'aide d'un maillet en bois car ça ne rentrait pas tout seul " c’était valable pour tous les 2 cotes ??? il faudrait rentrer a main, sans aide de taper peut être l'usinage des cardans. neufs ou pas ? marque ? toutefois, vu que ...

Dépose des cardans J'ai : - mis la voiture sur chandelle, - déposé les roues, puis les rotules de direction et les rotules supérieures et inférieures. - enlevé les goupilles du cardan coté boîte, - sorti l'ensemble moyeu, pivot et cardan car il était impossible de sortir le cardan du moyeu - tapé s...

J'ai tapé avec un maillet en bois sur le moyeu.
Mais j'ai l'impression que le moyeu n'est pas rentré à fond sur l'axe cannelé du cardan.
C'est pour cela que l'écrou de cardan est à raz de l'axe.

J'ai mis de la graisse au lithium ( la même que pour les roulements)

Il faut dire que j'ai du taper fortement pour enlever et mettre le moyeu sur l'axe du cardan.

J'ai changé le cardan complet ainsi que le roulement (que j'ai remonté à la presse sur le moyeu)

Ok,
J'ai regardé et la rondelle est bien placée.
Je ne sais pas s'il y a des différences suivant les constructeurs (SKF)
de hauteur d'écrou ou d'épaisseur de la rondelle d'appui qui est derrière cet 'écrou.

Il faut peut être rouler un peu pour que les pièces se placent bien (puis resserrage après)

Merci. Il y a effectivement rondelle en métal fine qui est solidaire du cardan. Il n'est à priori pas possible de l'enlever. Elle sert à assurer l’étanchéité du roulement (qui possède lui-même un joint à lèvres) coté opposé à la roue. Remarque : Le même joint à lèvres de roulement existe coté roue. ...

Il s'agit des écrous de cardan (250 N.m = environ 25 kg.m) Sur la photo, on voit que l'écrou de cardan nylstop arrive à ras. Pour la rondelle en cuivre sur l'axe avec cannelures, coté moteur, je ne comprends pas car coté moteur, le cardan est positionné par la goupille sur l'axe de sortie de boîte. ...

Bonjour, Ca y est, j'ai tout remonté (rotules inférieures, supérieures, de direction, cardans et roulements roue). J'ai serré les boulons de roues à 250 N.m. Par contre, l'écrou droit est à la limite des filets (pas de filets visibles en bout du cardan) Sur l'écrou gauche, il y a 2 filets visibles e...

Ça y est, j'ai tout remonté.
J'ai serré les boulons de roues à 250 N.m.
Par contre, l'écrou droit est à la limite des filets (pas de filets visibles en bout du cardan)
Sur l'écrou gauche, il y a 2 filets visibles en bout du cardan.
Est ce normal ?
Merci.

Bonjour, Bravo pour la restauration de ta 125 RD. En ce moment, je finis de restaurer une Kawasaki 500 H1 (1973) 3 cylindres 2 temps (conso 12 à 15 l/100 km) Plus jeune, j'ai eu exactement la même 125 RD mais en bleu. Je me souviens encore de l'avance à l'allumage 1,80 mm. Je me souviens également q...

Sur mon Espace 1, les cardans étaient grippés dans le moyeu. Pas de problèmes. En plus de la rotule de direction et de la rotule supérieure, j'ai démonté la rotule inférieure. J'ai enlevé la goupille. et j'ai enlevé l'ensemble cardan + moyeu. Puis j'ai simplement posé l'ensemble cardan + moyeu par t...

Vous avez raison, couper les rondelles, c'est même plus que gonflant ! 1) Par contre, comment se fait-il que sur mon Espace 1, il n'existe qu'une seule rondelle butée en nylon (du coté gauche). 2) Je n'ai bêtement pas noté au démontage par où passait le tube de compensation d'air entre les deux souf...

Bonjour, Merci pour le tuto qui m'a permis de déposer les biellettes de direction. Coté droit , je n'avais pas de rondelle butée "rouge" en plastique. J'ai scié les deux petits ergots sur les méplats de la crémaillère. Puis, j'ai desserré la biellette avec une clef à griffe sur la rotule e...

Je suis toujours sur les petits ergots (coté crémaillère) de la rotule de direction.
Je n'arrive toujours pas à dévisser la rotule de la crémaillère.
J'évite de trop forcer sur la crémaillère.
C'est la galère !

Merci. Je suis en train d'essayer de couper les deux petits ergots qui bloquent la rondelle frein sur la crémaillère. Avec un bout de scie à métaux, c'est fastidieux (je vais essayer avec un mini disque de miniperceuse) En parralèle, je perce les quatre rivets d'origine qui fixent la rotule inférieu...