Passion Espace Club

Y a ce tuto, que j ai fait et qui est quasi introuvable avec les moteurs de recherche du site ou type google. J-ai du aller sur mon profil pour le retrouver, comme quoi les moteurs de recherche....

https://www.passion-espace-club.com/view ... 47#p330247

huum. ,mais l eclectrovanne de ralenti accélérer elle se cache ou

j aimerai bien la tester c est sur un g8t 716

merci pub2n. tes connaissances viennent a bout de toutes nos pannes

Quel liquide est contenu dans le petit bocal.

frein; hydraulique....

Je ne comprend pas ces erreurs : 6d circuit capteur de température exterieur (je precise que je n ai pas d affichage de t.exterieur) et 6d circuit electrovanne ralenti accelere circuit ouvert j ai des difficulté a voir ou sont ces sondes et comment elles fonctionnent. sachant que ma clim est débranc...

Ah ben non, moi c'est pas. J ai bien ce type de bocal mais pas de vis de purge sur le recepteur...

Je démonterais batterie et filtre a air pour regarder sur le tuyau.

Bon dimanche.

J'hesitais a acheter un porte velo matra sur leboncoin pour mon espace 3. Mais j'ai l'impression que ce n'ai pas possible de l'installer sur les modela rte ou je n'ai pas les barre de toit deplacable type aileron. Le dessus du porte velo a l'air de s'enclencher dans les rainures de ce type de barre ...

Pareil, je trouve pas la purge, elle ressemble a quoi. j'ai le modele avec bocal independant du systeme de frein mais ne trouve pas la purge. Ou est elle, serait elle vers le milieu du tuyau?? parce que j'ai vu des version ou la purge est sur le recepteur, ce qui n'est pas le cas du mien. J'ai égale...

Ah bon, alors c en plus que le rte rtx etc...

Je cherche a quoi correspondent ces dénominations qui on lair detre en rapport avec le niveau electriaue du vehicule ???

Merci d avance.

C'est la meme chose au niveau des voyants sur mon 2.2td.

Je viens de commander le canclip, ça me dira sûrement l'erreur.

Genial, merci.

Ce post va etre tres utile.

J'ai fais la courroie sur moteur demonter.

J'ai donc vider a l'arrache la climatisation. Je ne peut pas te renseigner sur moteur monter.

Ben ouais, merci kellogs, ca me ferai plaisir de le voir passer sur les tutos et ca me motiverais pour en faire d'autres.

Apres je comprend aussi les positions d'administrateur avec plein de trucs a faire en benevoles.

J'aurais tendance a dire qu'il surveiller le turbo. Sur mon ancien moteur g8t 716, moteur a 310000 un peu de jeu dans le roulement et il rend un tout petit peu d'huile. Apres joint de culasse, je monte un g8t 760 (moteur laguna quasi identique au 760) et ben la a 240000 le turbo rend beaucoup d'huil...

Je rajouterais la vérification du turbo (présence huile et voir si il y a du jeu dans l'ailette).

Bonjour Ayant changé mon moteur, je me rend compte que j'avais surement pas la technique la plus rapide. Mais certainement la plus galere. J'ai séparer faiseaux et durite du moteur. Concernant la boite,c'est plus simple de sortir moteur+boite, contrairement a l'espace 2 ou tu peux te permettre assez...

Je peux avoir une lampe stroboscopique, mais n'y comprend pas grand chose. Sachant que je veux juste la fonction compte tours Donc si je te comprend bien, grostoto, je fais une marque blanche sur la poulie damper (ou pire ma pompe de D.a?) et la miracle ??? le chiffre que je recherche temps apparaît...

merci pour tes conseils, je vais voir quelles des solutions je vais prendre.

Et je tiens a remercier les membres et administrateurs du forums. C'est grace a vous que j'ai pu changer un moteur d'espace 3 sans encombres (remplacer par un g8t 760 en changeant juste l'électrovanne codée).

Yohan

Bonjour tout le monde, Voila ayant dérégler la vis de pleine charge sur la pompe a injection, qui appriori est une plus une vis de régulation de vitesse : elle joue aussi bien sur le ralenti que sur la pleine charge. J'ai la claire impression que je peut retrouver le reglage d'origine en me recalant...

Bon, alors cette vis c'est pas fou fou. Au remontage du moteur, il ne voulait pas demarrer. C'est cette vis qui etait trop dévissé. Donc je la revisse, le moteur se met a tourner (ouf, c'est que j'ai eu quelques peu les les chocottes), Mais il tournait en sur-regime, donc je redevisse. La ca a l'air...

Bon j 'ai trouvé ce'st la vis de reglage du regime maxi. Bon ben du coup gros dereglage.

Si quelqu'un sait comment la regler, ca va vraiment m'aider. C'est sur un moteur g8t 760.

Il doit bien exister des docs techniques, non ?

Personne pour m'aider ?

ok merci les gars.

c'est donc sous dci que l'embrayage est sous contrainte.

Je ferais attention au couple.

c'est bon le centreur norauto marche.

Il faut relier disque d'embrayage et mecanisme.

Je cherchais a le fixe au fond du volant moteur.