Passion Espace Club

bonjour à tous, j'ai noté à l'arrêt une fuite de courant à l'ampèremètre de 0,7 ampère sans savoir d'où cela provenait, toutes ampoules non bloquées allumées. du coup la bagnole ne démarre pas le matin. il faut dire que sur 24H d'arrêt, 16AH sont perdus. ( 0,7*24), alors que je roule peu en journée....

"La vanne ouverte limite que la puissance. " Ha, si l'air passe côté échappement au travers de la vanne plutôt que dans l'admission. Le moteur se sert de quoi pour mélanger au gazole ? Je rappelle qu"au démarreur le moteur tourne au mieux à 350 tr/mn et encore avec une batterie en pl...

Gé question = est ce que la vanne EGR peut empêcher le démarrage? [/quote] Oui, si elle reste ouverte (bloquée ).[/quote] bonjour Gé, et le garagiste qui m'a dit que non... que ça ne limite que la puissance. comme cette vanne doit être encrassée à fond, d'après vous pour isoler le pb y a t il moyen...

Bon alors ? tu l'as trouvé cet interrupteur :?: Il est planqué sous un étrier. Gé bonjour, j'ai passé la voiture au garageo, afin qu'il contrôle tout le circuit de charge d'après lui tout colle, mais ce sont les bougies de préchauffage grillées... il me dit que, comme elles sont bloquées, c'est 250...

Bonjour, Sa tension ne donne qu'une indication de l'état de charge à l'instant t, pas de sa santé. On veut savoir ce qu'elle peux stocker, mais aussi la puissance qu'elle peut restituer rapidement. :idea: En clair une batterie se teste en réalisant une charge jusqu'à son maxi (capacité d'absorption...

As-tu essayé le bouton de coupure des consommateurs :?: il y a un bouton sur ça? ou se trouve t il ?? A tes pieds en bas de la colonne de direction, un peu caché sous la moquette. Gé bonjour, j'ai regardé, pas de bouton du tout. il y a à coté de la colonne une gaine électrique mais c'est tout.

Bonjour Akankin, sur la base des informations de vos tests de la batterie, je dirais que c'est probablement satisfaisant. Sa tension résiste à la charge des consommateurs de courant. Je suggère que le démarreur commence à souffrir des brosses usées et peut-être endommager son collecteur, ou les con...

moulino51 a écrit :A priori, tes régulateurs et alternateurs sont OK

As-tu essayé le bouton de coupure des consommateurs


Gé

il y a un bouton sur ça? ou se trouve t il ??

en gros sur la charge il y a à voir alternateur, courroie, régulateur, cosses et batterie. sur la cosse + il y a un fusible?
sais pas non plus si le régulateur est séparé de l'alternateur... bref....

Alors a ce moment il faut un testeur de décharge pour mesurer son Ampérage en décharge. Je n'ai pas ce matériel (enfin si, mais pas utilisable car un ancien en 6 volts) :wink: De quand date ta batterie :?: Si elle a 5 ans , ne tourne pas autour du pot .... change la. :D Gé 3 ans. il y a un an j'ai ...

moulino51 a écrit :Pour la batterie, j'ai mis l'astuce ICI



Gé

merci mais on sait que la tension batterie est un faible élément de test de charge, il manque un indicateur de quantité de charge.
dans mon cas à 12,3V on ne sait pas si la batterie est assez chargée ou pas, on est dans la marge d'erreur..

Bonjour, j'ai un doute sur mon circuit de charge batterie car parfois le matin le démarrage est impossible, alors qu'il est infaillible en batterie chargée au max. je dois donc user de la pente de la rue pour partir avec l'élan. comme je roule très peu dans la journée (entre 0 et 6km bien souvent) e...

Bonjour, ah oui merci, j'ai mis un coup de peinture sur la courroie et un autre sur la poulie de la clim à l'aplomb et le lendemain tout était décalé, donc ça patine. Pour que ton truc marche il faudrait que la poulie de clim fasse un nombre de tours ENTIER par tour de vilebrequin; à savoir 5, 6, 7...

bigre vous avez raison je me suis complètement embarqué...

bonjour le trait de peinture a été mis sur la poulie du compresseur de clim accessible depuis le capot. merci pour vos réponses/ mais dès après le changement de la damper il y a un an, j'entendais parfois le couinement du patinage de la courroie, je n'y ai pas trop prété attention et voilà le cours ...

ah oui merci, j'ai mis un coup de peinture sur la courroie et un autre sur la poulie de la clim à l'aplomb et le lendemain tout était décalé, donc ça patine.par ailleurs très rarement j'entends le bruit caractéristique du patinage ( pour une réparation de l'affaire il y a un an), damper et courroies...

bonjour à tous, il y a un peu plus d'un an, mon espace ne démarrait plus, en cause: batterie trop faible car recharge mauvaise = la poulie damper hors d'usage, tout patinait et l'alternateur ne tournait pas à plein. sauf qu'un an plus tard ça recommence, et je vois que la courroie patine ( décalage ...

Bonjour.... Comme dit quelque part sur le site .... pour identifier la "maline"... il suffit d'un trait de craie..... si après plusieurs km les traits sont toujours en place... c'est bon....si ils sont décalés.... la coupable est désignée... Bon WE Bonjour, Encore faut il soupçonner la di...

Et merci du retour ! :wink: on notera que pour cette panne le calculateur ne dit rien. la valise ne signale rien. tout le monde se met donc à tourner en rond... de même, la technologie ne permet pas de mesurer si une batterie a assez de jus ou pas ( la mesure de sa tension à l'arrêt n'est pas une i...

Totor33 a écrit :Bonjour...

Encore un tour joué par cette " fameuse poulie damper".......

A+

merci de votre commentaire, cette panne durait depuis presque 3 ans sans diagnostic des garagistes. la panne est vicieuse car ladite poulie ne lâche pas complètement.

Etant donné que ce sujet concerne bcp de gens, j'ai une nouvelle info à communiquer. Après avoir changé la batterie, tout est redevenu bon... mais pendant quelques semaines seulement. Et là la panne est maintenant trouvée. il s'agissait d'une défaillance de la poulie moteur qui entraîne le compresse...

je fait 12km 4 fois par jour le matin les phares et ventilo de chauffage donc pas trop le temps de chargée je pence a midi le ventilo a 13h le ventilo aussi et le soir 18h les phares et ventilo j'ai également mis une batterie neuve 680A 74AH on verra bien si sa vient de sa!!!!!! enfin j'espère car ...

taper " vérifier batterie chargée" sur google ou sur Youtube des tutos là dessus. on voit aussi la même chose sur des sites de réparation auto.

encore une fois, nous aurions une clé Usb collectant le fichier calculateur pour ensuite le faire mouliner à travers un logiciel sur le net fourni par Renault, nous ne passerions pas autant de temps à supputer

je fait 12km 4 fois par jour le matin les phares et ventilo de chauffage donc pas trop le temps de chargée je pence a midi le ventilo a 13h le ventilo aussi et le soir 18h les phares et ventilo j'ai également mis une batterie neuve 680A 74AH on verra bien si sa vient de sa!!!!!! enfin j'espère car ...