Passion Espace Club

Bonjour, je dois changer mon étrier ARD (sur un 2.0 Dci 175, JK03)
On me propose plusieurs montages, mon étrier est gravé avec un "997".

Quand je vais sur Dialogys, le ressort du frein de parc de l'étrier est positionné vers le bas alors que sur le mien il est en haut.

Une idée ?

salut. capteur changé, le message de régénération a disparu, reste le "injection à controler". 1ère victoire.
j'ai pris mon delphi, code DF311 : donc valise obligatoire chez roro ou ailleurs (avec une bonne valise) ?

bien à vous

ok, je commande.60€ chez les allemands, 120 chez nous

C'est le repère 4 ?

Je vais regarder l'état des 2 durites en amont/aval du cata, et je verrai ensuite pour le capteur temp turbo

L'histoire du capteur de tempé du turbo, tu l'as su comment ? Par code défaut ?

Salut à tous. Je vois que je ne suis pas le seul :) mon 2.0 M9R760 a 251Mkm, et depuis la semaine dernière le bel ODB indique "Filtre à régénérer" et "injection à contrôler" Pas de perte de puissance j'ai réalisé 1 A/R sur voie rapide en 5eme à 2800-3000 tr/min, en vain passage à...

gros boulot pour ceux de devant.
apres gaz ou huile, je ne saurai te dire.

Le défaut est revenu aujourd'hui et jeudi dernier, mais n'est resté que 2 secondes au tdb. Bizarre bizarre

pour la 1ère question : j'ai roulé 3 mois sans ce bout cassé, sur les 4 ressorts ! les 4 cassés ! Donc pas de pbm sauf au CT pour la 2ème : attention aux références ressort, je me suis aperçu trop tard que le mécano avait monté les mauvais, l'espace est maintenant baissé légèrement vers l'avant, mai...

J'avais un p0409 sur obd. Depuis le pignon retiré, plus de défaut (pour l'instant..)

C'est sûr. J'ai un Jumper et j'achète toutes les pièces en Pologne.

Bonjour, j'ai exactement le même souci après nettoyage de l'EGR (car j'avais déjà le défaut au TdB) Elle était pleine de flotte/gras/suie Donc big nettoyage et remontage, effacement du défaut chez un pote (valise Delphi). Mais le défaut est revenu. Re-effacement et re-revenue... J'ai enlevé le pigno...

J'ai trouvé, pour ceux que ça intéresse : WWW.SAVEREPAIR.COM

pour le démarreur d'un M9R760 : http://www.saverepair.com/valeo/897-ss3 ... cenic.html

28€ livré

Aïe, je n'ai pas la réf du démarreur, encore moins du solenoide.
Mais très bon site.

Bonjour à tous
Mon solénoïde de démarreur de mon espace 4 2.0 175 FAP était HS
Je l'ai démonté non sans mal, dessoudé, nettoyé, remis en état les contacts en cuivre et ça re-fonctionne, pour l'instant.
Mais pour ne pas prendre de risque, je préfère le changer par un neuf.

Mais où en acheter ?

Merci

Oui. Ça va rester comme ça. Pas de regul, tant pis.

bonne question...
Mais la 005 et 006 ont les mêmes rapport de boite. Juste le rapport du pont change.

je n'ai pas l'intention de remettre une autre boite, rassure toi !

Bon, mes amis, c'est l'indice de boîte qui n'est pas bon..
J'ai une PK4-006 et il faut une 005.

Ca m'apprendra à faire des conneries !
Merci à tous.

ok, je vais défaire le bac sous moteur, et je vais regarder ça.
Je vous tient au jus

oui, c'est ce qu'il pense. La 5ème doit etre identique sur les boites, la 4 a peu près mais pas les autres.
Maintenant reste à vérifier l'indice. Il se trouve sous la boite ou ailleurs ? Qq'un sait ?

Bon, résultat des courses :
le pro pense à un mauvais indice de boîte monté. Si ce n'est pas ça, il demande au niveau sup.
Où puis-je le contrôler ? Il se trouve où sur la boite ?
Merci

le truc c'est que le regul n'"accroche" qu'en 5eme, il est inexistant sur les autres rapports sauf la 4, qui accroche mais "décroche" aussitôt

Je vous dirai ce qu'il en est ressorti demain.
Merci pour les explications