Passion Espace Club

carvertical se limite à l'europe il me semble, ce qui est déjà pas mal, je l'avais fait plusieurs fois en cherchant une voiture pour le fils, souvent, pas grand chose ne ressortait

quand j'ai changé les miens, c'est parce qu'ils grinçaient quand je passait un dos d'âne

le moteur en lui même est bon, mais il aura un fap à mon avis.
et peut être un peu juste en 90ch

si c'est une carte main libre, attention le prix, si tu trouves encore quelqu'un capable de la faire
chez renault, elle n'est plus dispo, la dernière que j'ai vu sur ebay, elle était à 990€ sans la programmation, donc hors de prix, le gars qui a fait une clé pour la ds3 du gamin en a encore une pas ...

pour trouver la bonne occase, ça peut être long, beaucoup de magouilles, des prix qui ont flambées, des revendeurs non déclarés etc etc.
avant je partais voir une voiture en Belgique ou Luxembourg (jamais en Allemagne, ce sont des pros du compteur rajeunit, même si ça se fait partout), et presque ...

petits conseils:
- quand tu vois que c'est un garage, regarde aussi les avis le concernant mais en tapant son nom sur google, tu verras que ceux ci sont très souvent bien différents et moins bons que sur le site de vente, mais surtout plus réaliste quand ils proviennent de vrais acheteurs (c'est sûr ...

- le 1er C8 essence est un bas de gamme
- l'espace est pas mal équipé
- le 807 hdi 120 est également un bas de gamme, et le gars ne sait pas ce qu'il vend, il n'a pas les xénon (absence des laves phares, obligatoire si xénon), et désolé, mais perso, son "225 100 kilomètres la caisse mes moteur n'a ...

même s'il ne passe pas au ct, ça te laisse encore les 2 mois de contre visite, à moins qu'il ne soit en critique et que tu ne puisses rouler que 24h.
soit tu attends ton ct et vois ce qu'il y a réellement à faire, soit tu anticipes et recherche un essence,, qui serait beaucoup mieux pour ton ...

si en secouant les essuies glaces se mettent à fonctionner (sans qu'ils soient actionnés) c'est que ton commodo est hs

perso, ils ont toujours respecté la date d'expédition (sauf 1 fois, décalage de 24h)

si expédié le 5, tu devrais la recevoir vers le 6 ou 7 maxi, depuis quelques temps, je reçois mes commandes de chez eux 24h après expédition

pas sûr que ce soit sans fap avant 2011, il est devenu obligatoire à partir de 2011, mais il y en avait bien avant, mon ulysse 2 (clone du C8) de 2004 en était équipé, et mon phédra de 2007 également.
perso, les 3 marques que tu cites, à voir la fiabilité et surtout le cout des pièces détachées

alors les TCe chez renault, tu peux oublier.
les VTi (1.4, 1.6), THP et puretech chez peugeot idem
à moins que tu prévois un changement de moteur dans ton budget.
à partir de 2011, tous les diesels sont fappés, donc à éviter (et les blue hdi sont des sources à problèmes avec l'adblue qui cristallise ...

guilhem a écrit : 01 déc. 2025, 15:16
Comme ils disent en concession, pas de voyant , pas de probléme ...

mouais, on pourrait dire aussi "pas de renault, pas de problèmes"
quoique, toutes les marques ont leurs soucis maintenant

pas la même histoire pour l'avant
surtout pour les triangles

salut
as tu passer la valise?
si un capteur, est endommagé tu devrais le voir, ce serait dommage de changer un moteur un peu à l'aveugle sans recherche plus précise

jamais regardé la conso quand je le fais dégivrer

ah oui, c'est un truc que l'on a déjà vu passer ici.
par contre ne tarde pas trop si tu as encore le défaut "catalyseur à régénérer".
à moins qu'il ne soit lié à la mousse

une clé à tuyauter, c'est ça:
Capture.PNG
c'est "obligatoire" car il y a le câble qui empêche de passer une clé à oeil, et avec une clé normale, tu risques d'arrondir l'empreinte, et vu l'emplacement, bon courage ensuite.
ça vaut quelques euros, ça ne resservira peut être pas, mais entre ça et une ...

si celui coté distribution est le même que celui d'un 2.0 dci, il a tendance à s'écraser assez rapidement, j'en suis au deuxième

si tu connais quelqu'un qui bricole, fais lui changer le capteur dont je t'ai parlé, c'est ça:
Capture.PNG
et qu'il te démonte le fap pour le laver au karsher, ça ne coute rien d'essayer.
par contre passage à la valise pour réinitialiser comme si il y avait eu changement de celui car les 10 ...

il y a deux soucis qui ont fait cette panne:
- la mauvaise utilisation d'un diésel, ce n'est pas une critique, beaucoup de personnes ne savent pas que les diesels avec fap ne sont plus fait pour rouler en ville, contrairement aux anciens qui acceptaient tout, même rouler à l'huile de friture.
- et ...

mais ton picasso est en 2.0 hdi 90, certainement le plus réputé de chez psa, là, je parle du 120, plus récent, c'est le frangin du 2.0 hdi 136, très fiable mais fappé, alors que le 120 n'y est pas, et le 807 en 7 places est pas mal du tout, par contre avec les 7 sièges (ou la banquette ar pour être ...

pour avoir un essence fiable (quoique les diesels c'est pareil), il faut rester sur d'anciens véhicules, les tce de chez renault et les puretech, vti, chez psa sont des daubes.
en 7 places, fiable, sans fap en diesel, tu as le 807 (et ses clones citroen c8, fiat ulysse 2 et tlancia phédra) en 2.0 ...

pour uniquement le capteur il faut compter une petite centaine d'euro (je l'avais commandé sur amazon pour l'avoir en 24h, livré un dimanche).
il faut un clé de tuyauteur en 14 ( clé de 14 à oeil avec un ouverture, mais plus solide qu'une que l'on aurait découpée) si j'ai bonne mémoire.
pour le fap ...