Passion Espace Club

déposé le réservoir .... et suivre les indication de post. pour les 60l le mieu c est un pompe préalable par le tuyau de retour

alors si il y a polémique je mis met! moi je met de la pâte a joint .....
par contre pour ton turbo tu le huile avant le démarrage sa suffit largement . Après tu laisse chauffer sans accélérer et tu tire pas trop dedans l'or des premier essai

La moins chère c'est celle que je vend moi c'est-à-dire la NFP ou la NFL....
mouuuuahahahah

relis le post de pilou c est exactement ce qu'il faut faire

et moi qui devrais les prendre en urgence ..... pfff

le scr c est un piège à nox et non un fap . monté sur espace 5 uniquement

cool une bonne chose de faite

Pas grave ça va faire du boulot mecano

Je suis complètement d'accord avec les gars rien de tel quel calcul de plein plein pour avoir la bonne conso sur mon de 2.2 dci j'avais une indication à 10 litres au 100 alors que j'en faisais 8

Moi aussi je vais du côté de Albufeira la dernière semaine d'août par contre je prends l'avion et j'atterris à Faro on sait jamais on se croisera peut-être totor

oui a demain

mort de rire moulinot... en effet ça doit résoudre ton problème de couinement par contre fais gaffe au mur en face

Et j'oubliais une chose qui m'a surpris la boîte et celle d'un DCI reconnaissable avec son levier légèrement carré au-dessus

Je confirme mon père a un 2 litre 2 DT de 2001 il a sûrement eu un peu de stock il vient de l'étranger

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec takeo. Si ma mémoire est bonne sur toutes les boîtes J c'est de la NFJ et pour les bois de PK de la NFP sachant que pour les boîtes pk il est impératif de mettre la bonne huile pour la préservation des éléments et en plus le passage des vitesses c'est beaucou...

À force de lire vos postes sur les prix avantageux je vais être obligé d'arrêter mais mazout et passer à l'essence

il ce pourrais que le circlips soir en parti passé dedans . pour autant moi je tenterais ton hypothèse car ta pas grand risque à remettre un circlips . au pire sa marche pas au mieux tes sauver

c est la meilleure des réparation si on est délicat pour extraire la cosse

on a une équipe de choc

comme dit au dessus dans tes papier . c'est une étiquette coller en plus dans le sens vertical

et je viens d acheter un 2.2 dci bleu ultra Nikel de 189000km avec plein de truc refait dessus
le gars a juste pas amorcer sont embrayage après une déposé bv du coup je suis bon.pour la redemonté

bonjour
j'ai un espace 3 2.2 dt qui a 302 000 km
entretenu depuis 14 ans dans mon garage il tourne du feu de dieu

J'insiste sûrement un peu mais je suis sûr à 95 % que ce n'est pas son étrier

D'après ce que tu dis ta roue se libère après avoir ouvert la vis de purge du coup tu n'as aucun problème ni d'étrier ni de de plaquettes ton problème vient de plus haut dans ton circuit hydraulique pour remonter à la source re pompe plusieurs fois sur ta pédale jusqu'à ce que ton étrier bloque ton ...

oui ce n'est pas ton maître cylindre si tu n'as qu'une seule roue qui bloque essaye de défaire la vis de purge pour voir si ça Libere ta roue. Si Ta roue se libère tu as un problème hydraulique si ce n'est pas le cas regarde du côté de ton étrier de ta chape d'étrier ou encore de tes plaquettes