Passion Espace Club

[quote="marcus67";p="102502"]Pour le produit "miracle'" , tu prends du startpilote ou à défaut ou un produit inflammable[/quote] non justement : le produit que ce gars a mis a fait baisser le régime donc c'est un gaz non inflammable. c'est moins dangereux et la démonstr...

@thierry94 : Je pense que ce gars est devenu ton garagiste préféré alors à l'occasion pose lui la question! Pour moi Joinville-le-pont ça fait 800 km aller retour!

[quote="thierry94";p="49147"] je mets ma voiture en route et il pulverise un coup comme ça au dessus du moteur et là : limite de calage. il me dit : prise d'air au collecteur. Je lui dis que non parce que j'ai passer mon petit pinceau. là il recommence et me dit : prise d'air au ...

Pour mesurer la valeur donnée par la sonde lambda, l'ai introduit un petit fil électrique dans le connecteur avant de le refermer. Sauf erreur de ma part les fils blancs sont les fils d'alimentation et la mesure se lit sur le fil noir. Au voltmère on lit une donnée qui fluctue assez vite, entre 0.1 ...

J'ai été voir chez Rono qui me propose une attache pour le prix d'un Espace II complet pour pièces.... Alors voilà, si je trouve une attache d'occasion provenant d'un 2 roues motrices, sera-t-elle compatible avec le Quadra? Au passage je veux bien sacrifier la roue de secours si c'est elle qui gêne....

[quote="Lhorna";p="98777"]par contre il faut ouvrir le visco pour pouvoir faire la manip sinon a coup sur on abime les pieces [/quote]Je comprends : si on essaie de percer ou tarauder sans ouvrir à tous les coups on va esquinter le premier disque c'est cela?

Félicitations pour le sauvetage du visco! J'ai visionné la vidéo un certain nombre de fois. L'impression qu'elle me donne, c'est que le visco met "un peu trop longtemps" avant de donner du couple au pont AR. Je pense qu'avec un visco neuf sorti d'usine, c'était prévu pour réagir plus vite....

Quoi de neuf sur le sujet ?
On est tous là à attendre avec nos viscos grippés!!!

filou14 si tu veux bien préciser quel type de sonde tu as (3 fils?) et éventuellement le type de calculo car on n'a pas tous le même montage et les pannes ne donnent pas les mêmes symptômes. Merci

pour des composants comme sonde de température on peut tester à l'ohmmètre, le contact pied levé on peut mettre un shunt, mais une sonde lambda 3 fils, rien dans la revue technique... Alors comment se faire une certitude ?

ton expérience donne envie de tenter l'opération. est ce qu'un "passage à la valise" permet d'être sûr que la sonde lambda est cuite ? quel est le prix de la pièce ? faut il un outillage spécial ? merci

[quote="Mopral";p="87567"]allez chercher un tiroir d'air a la casse vous serez fixés ;) attention aussi aux joints de collecteur d'admission qui sont très fragiles, ce qui pourrait etre la cause de vos soucis . pour s'en assurer : pinceau imbibé d'essence ;)[/quote]merci Mopral d...

[quote="letaz";p="87542"]Pour le problème de ralenti, j'ai presque la m^ chose[/quote]Bonjour! de mon côté j'ai provisoirement remplacé le "tiroir d'air" par un robinet de chauffage central qui me donne, en fonction de la température moteur, un régime entre 800 et 1200 ...

merci pour vos suggestions!
il faut qu'il me refasse le même coup pour tester. Entre temps tout remarche normalement.
Pour moi l'alarme était suspecte car ça se passe au moment où elle allume les clignos pour montrer qu'elle s'active/ se désactive.

@ Totor : non pas d'attelage

En reprenant la voiture garée sur un parking, je déverrouille les portes avec la télécommande et les 4 clignotants s'allument et restent allumés! Je referme rien n'y fait. J'essaye les warnings, à gauche à droite, contact, pas contact idem... Du coup je rentre comme cela, c'est décoratif et ça fait ...

[quote="Mopral";p="79264"]essayer de remplacer le module d'allumage pour essai, et de vérifier le capteur de PMH sur la boite[/quote]il pourrait tourner rond avec un capteur PMH défaillant? [quote="Mopral";p="79264"]vérifie la tension de sonde lambda en couran...

[quote="Mopral";p="79223"]tu as tenté de passer le pinceau imbibé d'essence partout (joints de collecteurs, papillon....) ??[/quote]Au point où j'en suis, je suis prêt à tout essayer mais l'air qui fait tourner le moteur passe bien par la vanne de ralenti puisque si je la débranc...

Oui il y a eu un changement de batterie il y a peu donc le calculo a eu le temps de se se reinitialiser.

je suis un peu perdu dans les boitiers électroniques :
celui qui a des inscrption jaunes c'est marqué "Renix Emulator" c'est pour le GPL ?
Et le noir à Etiquette bleue c'est pour l'alarme?
Et le tout noir en dessous du calculo c'est quoi? (pas sur la photo) ?

Le capteur de pression c'est bien lui ?
si je débranche la durite, ça change pas grand chose
si je lui raccorde un petit tuyau et que je souffle le régime baisse
si j'aspire un peu le régime monte encore plus
si j'aspire très fort le moteur cale

[quote="Mopral";p="79013"]Et le capteur de pression absolue?? il est ok ? la durite qui y va n'est pas percée/coupée?[/quote] si je le débranche électriquement, le moteur cale immédiatement. La durite a l'air ok mais je viens de voir dans la RTA qu'elle est raccordée à la tubulur...

[quote="Mopral";p="79013"]non sur les espaces en cas de defaillance de sonde lambda le calculo passe en mode degradé je ne pense pas qu'elle soit en cause [/quote] si je débranche ceci (que je crois être la sonde lambda), aucun effet... ou alors le régime monte encore un peu plus...

[quote="Pachaa";p="78974"]Et j'ai eu un souci similaire sur la Xsara de madame : c'était la sonde lambda. Comme il me semble que les II sont catalysés, c'est une piste possible. Mais je dis ça sous toute réserve.[/quote] il y a bien une sonde lambda sur le schéma électrique Je ne...

[quote="Mopral";p="78962"]alors la mystere car si tu es sur qu'il n'y a pas de prise d'air je commence a m'inquieter pour ton calculo :([/quote]S'il faut trouver un calculo on en cherchera un! A propos des prises d'air : Si je bouche le tuyau de la vanne de ralenti, le moteur cal...