Passion Espace Club

Malheureusement ça va faire un peu loin je suis du 54 proche de Nancy

D'où est tu Marco ?? Mon père est garagiste on pourrait éventuellement voir pour le prendre et laisser les membres du forum intéressé ce servir pour les pièces et enfin ferraillé la coque.

Il me semble que le club R25 a refait ses petites biellette en plastique très récemment

Le kit se trouve aussi sur le site du club Renault 25 qui font des refabrication de pièces.

C'est pas trop chiant à démonté ?? Et d'accord, comme le mien auparavant grosso modo. ( j'ai vu sur le forum des 25 que certains avaient monter des injecteurs 6jets plug and play, ça dois pouvoir faire diminuer un peu les conso moyenne en plus d'améliorer l'agrément de conduite mais je n'ai pas trou...

Je déterre un peu le sujet mais quelqu'un a t'il pris des photos du résultat de son ciel de toit remonter avec ce tissu et en quel couleur ?? Gris je suppose ?

C'est pour un 1Ph2 txe injection. Je suppose que pour remonter le ciel de toit des côté il faut sortir le tableau de bord ??

Effectivement on a "bougé" le potard de réglage de CO ( on l'a pris pour me le montrer mais sans toucher au réglage vu qu'il était bon) Prise d'air j'ai regardé hier soir avec du start pilote rien trouvé ( à part une châtaigne sur le fil qui va de la bobine à la tête de delco) et j'ai fait...

Pas de lambda sur mon espace, et le câble revient bien en position

Bonjour à tous, je me remet un peu sur mon 1 PH 2 txe injection et je trouve que le ralenti est un peu haut ( légèrement supérieur à 1000trs/min) et j'ai l'impression que la consommation à également évolué à la hausse ( sachant qu'il faisait déjà du 10L/100kms en essayant d'alleger mon pied droit qu...

Ton problème peux également être liée à un jeu au soupapes trop faible, moteur très chaud le jeu devient nulle voir inférieur à 0 les soupapes reste légèrement ouverte et le moteur cale.

C'est un phase 2 mais je ne sais pas dans quel état sont les Silentbloc et il est roulant ( même si plus de frein et de câble d'accélérateur il est deplacable en faisant joué l'embrayage) Par contre je peux peut-être demander à mon père si il peux pas trouver ça, c'est quel longueur déjà qu'il te fa...

Baccaronze a écrit : ↑12 févr. 2024, 23:58 Tu devrais le remplacer par un qui n'en a pas,au hasard un gris d'octobre 1990...

Pas le budget malheureusement et pas mal d'occupation avec mes 2 roues en ce moment ( sans même parlé de l'espace qui ne bouge pas beaucoup depuis quelques temps)

J'ai un 1 turbo D qui présente de la corrosion perforante ( pas énormément, au niveau des plancher mais corrosion perforante quand même) :idea: .... merci de mettre ton profil en cohérence. Tu as raison je ne l'avais pas fait depuis longtemps. Je ne l'avais pas mis car c'est un donneur de pièces po...

J'ai un 1 turbo D qui présente de la corrosion perforante ( pas énormément, au niveau des plancher mais corrosion perforante quand même)

J'ai effectivement entendu parler de cette histoire mais je ne savais plus le nom/pseudo de celui qui avait fait ça, donc effectivement ce n'est pas plu mal qu'il ne sois plus sur ce forum

Si jamais il cherche toujours, j'ai en stock deux pare choc dont je ne me sert pas pour le moment afin de pouvoir fabriquer les moules ( je tiens à les garder pour le jour où on peindra mon espace car le pare choc est un peu abîmé)

Le club R25 français vend déjà les Silentbloc de Tringle de BV sur leurs site. Ce n'est d'ailleurs pas la seule pièces qu'ils ont fait refabriquer ( radiateur durites d'eau tirant de chasse)

Les trains avant de 1 ph2 ne sont ils pas les mêmes que sur les 25 ??


http://www.renault25.com/data/forum/vie ... 44&t=28444

Allé allé, distri pompe à eau une durites tu démonte tout ça et tu repart avec, il me semble pas que le J8S sois une mécanique bien compliqué. C'est un peu de boulot, beaucoup de nettoyage, mais finalement le jeu en vaut sûrement la chandelle

Allé pour compléter un peu: Tirant de chasse avant Kit réparation de la Tringlerie de boîte ( j'ai d'ailleurs vu plusieurs membre du forum en parlé suite à une panne, et la pièces est dispo sur le club R25) Tout ce qui concerne les barres stab avant aussi Je redonne le site pour connaître les référe...

Cherche ton problème de frein il n'y a pas 36 solution, soit il y a une fuite quelque part ( flexible coupé, conduite rigides pourrie, soit le maître cylindre n'est tout simplement pas le bon ( je crois que c'est arrivé à quelqu'un du forum sur un turbo D) pour le reste une fois les freins fait pass...

J'aimerais bien mais 3 espace ça en prend justement de l'espace et oui ces motorisation sont plutôt fiable, le mien avait du mal à démarrer suite à immobilisation prolongé mais finalement en changeant le relais demarreur/pompe à essence tout est revenu à la normale

Je me doutais bien mais sait-on jamais je suis pas loin en plus

Si vous avez toujours les photos, vous pourriez les remettre ?? Ça aiderai bien pour savoir si les nôtres ont eu la modif ou pas

Si c'est un txe injection quasi complet je te l'échange contre un turbo D dont les freins ne marche plus et le câble d'accélérateur a lâcher ( j'ai un plateau pour faire l'échange sans soucis)