Passion Espace Club

L'idée semble bien mais si tu rehausse ou modifie un temps soit peu les essuies glace, ils touchent le capot ya pas de tolérance a cet endroit.

Alors quand ia pas,..... je coupe l’écrou a la dremel!

Perso le CT impec toujours le même depuis 25 ans, j'avais pas vu , du jeu biellette de direction, ampoule plus beaucoup de jaune clignotant arrière, trou au coude tube prés du pot silencieux et .....plaquette de frein détacher roue arrière gauche de ce fait contre visite bien sur j'ai contrôler ceux ...

Comme j'ai pas mis de jeu je me demande si il y auras pas un peu d'usure.

J'ai réduit la course libre a la plaque d'appui car ma pédale d'embrayage vibrer(énervant) au point mort ,en prise c’était bon.
Il est vrai que le mécanisme était bien usé a l'emplacement de la butée et la fourchette de la butée bien usée même tronquée heureusement j'ai changé la boite fuyante celle ...

Bien dit! je leurs en veux j'ai renoncer de faire ma cg colec ya 10 ans env pour une ancienne mob ,2 fois m'ont renvoyer pour juste une case pas cochée le + pas importante juste en doublon d'une affirmation la seconde fois me souviens plu mais c’était quasi pareil alors que pas mentionnée au 1er ...

Ok et t' as pas une photo, suis curieux par moment de savoir bien que j'oublie trop maintenant.

Parfait j'y vais voir.
Eh bien j'ai vu et j'ai fini tard hier le remontage c’était l’écrou de la poulie de la pompe injection dévissé,bravo au diag.
J'ai un clic venant du cache culbuteur de temps a autres ce moteur c'est un remplacement a votre avis j'ai changer l'embrayage il n'avait plus du tout ...

Message par Ancien » 20 nov. 2025, 05:58
Je vois que la console a une platine alarme et les 2 sensors ou est l'autre partie d'alarme avec la sirène dans le compartiment moteur?
Pouvez vous me montrer.
Je repose ma question ci dessus:
Ou se situe, et comment se présente l'alarme dans un espace 2?

ok pour vérifier je viens de changer la courroie le galet tendeur et le galet enroulement le tout kit dayco il a 10 000 klm il y a environ 3 mois.
Merci beaucoup par 5 de cette précision pour la pompe Bosch qui est fiable c'est ce que l'on m'avais déjà rapporté.
J’étais obnubilé par la pompe ...

Merci d'un peu d'espoir:
La distri complète c'est une daico et c'est moi qu'il l'a installer depuis env 10 000 klm je crois que,ouf c'est bon de ce coté la!
Par contre que dans ce coin là je situe bien avec un manche en bois ce grincement, dans ce coin il y a alternateur et Da et peut-être ce carter ...

Je viens de penser que sur ce forum une personne parler de la "biellette" a changer de la pompe a huile est-ce que ce pourrais que ce sois : la pompe a huile?
Est-ce possible de mettre une vidéo avec le sons sur ce forum?

Encore des soucis:
J'ai cru au début sous le cache culbu mais je crois pas.
J'ai un bruit on dirais de la ferraille qui frotte me semble que ça vient du bas de la pompe injection j'ai écouter avec un tube un peu partout.
Quand on accélère un peu , le bruit accélère, encore un peu plus c'est bon ...

Je vois que la console a une platine alarme et les 2 sensors ou est l'autre partie d'alarme avec la sirène dans le compartiment moteur?
Pouvez vous me montrer.

La mienne avait bien morflé aussi lors de mon remplacement du filtre,pareil convertisseur de rouille .

Ma vie dans le bâtiment arrêtée ya 15 ans je croyais qu'il y avait plus de cette dimensions de boisseaux!
Ah! les voitures avec les matériaux pour ma part ce fut toujours en surcharges.

Merci pour ces infos
le commodo est neuf un valeo, impec si je peut les changer sans démonter le câble ,car il y peu de place et de visibilité j'avais démonter le bloc compteursTDB et j'avais renoncé a cause de l' exiguïté et de cassé ce connecteur câble en plus le fait d'avoir démonter remis cela ...

Oui pour le printemps
Le long volet basculant dans la boite a air dans le compartiment moteur,il n'a plu le joint périmétrique,je ne sais pas ce qu'il fait ce volet?
Autrement la commande intérieur semble fait son job en haut en bas, latéraux si je met en vitesse 4 ça chauffe malgrés tout.
Le tube ...

Bonne piste et pas contraignante a effectuer impec merci.

En plus il passe pas ah que!!!!
Il fuit pas alors.....méditer un peu!

Il se démonte par l’intérieur ou par le compartiment moteur?
Il fume et ratatouille au démarrage environ 10 secondes plu en roulant enfin je le vois pas.

Je viens d'allr voir:file:///C:/Downloads/Espace3Max_new-1.pdf
motorisations “ K4M ” 1.6 16V et
“ F4P ” 1.8 16V introduites sur Laguna 2, cette nouvelle famille de moteurs 16
soupapes s’enrichit d’une version inédite “ F4R ” 2.0 16V à Distribution Variable
pour l’Espace

D’âpres mon cousin ancienne étude diesel (1/2 siècle) il fume quasi tous kilométrés et ce ne sont pas les joints plutôt les injecteurs ils gouttes ou tarage.
Autre soucis de mon 2 il chauffe pas beaucoup l'habitacle j'ai pas d'habillage de la boite a air dans le compartiment moteur, comment c'est ...

Houla! c'est quoi le K4M et D4F le F4R c'est le 16 soupapes.
Yves 78 la distri faut la faire impérativement après avoir fait avec 130 000 klm ? ou on peut faire plus dû a la dimension petite et dayco, j'ai plus(136 000 env) et je repousse un peu d’après mon cousin qui me le dit,c'est lui qui me la ...

Parfait c'est bien ce que je voulait connaître merci ça faisait des lustres que j' essayais de comprendre.
L'entretien,le gros point incertain dans les occases et souvent l,abstraction + ou - volontaire des lacunes!