Passion Espace Club

damien27110

Merci pour ces bonnes nouvelles, je viens de relire tout ton sujet toujours aussi passionnant, dommage qu'on ai perdu les images :( Je relis les messages et je me dis m**, avec les photos, c'était sympa... :shock: je recherche où j'ai rangé les photos et quand j'aurais un peu de temps, je remets to...

damien27110

Voilà, je suis reparti avec une nouvelle auto, qui est plutôt sympa et depuis tout ces travaux, pas (encore) de problème... Pour finir, j'ai remplacé les ampoules par des leds(la vision de nuit étant vraiment à ch**) et j'ai acheté une carte SD TOMtom 2024 sur AliEx**ss.

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Bref, installation faisceau, remontage, bouchage du trou et raccord approximatif à la bombe de peinture (il me restait une bombe de gris platine comme ma première mégane 2...)... Quand j'aurais un peu de temps et de motivation, je refais le bouclier complet...

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Démontage du bouclier arrière pour remplacement de la traverse par le crochet mais sans compté sur le travail de gougnafié du carrossier.... Cette petite sal*** avait fixé le bouclier avec une vis à placo puis mastiqué et repeint derrière...

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Ensuite, montage du crochet d'attelage et faisceau, et bien... une belle galère :

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Voilà le merdier quand tout est remonté (un méli-mélo de tuyaux)...

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Finalement, j'ai changé les 2 boitiers d'eau en plastique (entrée et sortie), le premiers avait un joint défectueux et le 2ème, bah il avait une drôle de tronche (vu le chantier, je change..). J'en ai profité pour faire la courroie d'accessoire (kit), la pompe à eau et bien sûre, le compresseur de c...

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Et puis voici mon soupçon de fuite :

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En détail :

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Voilà pourquoi la clim ne fonctionne pas...

:

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Eh bien j'ai démonté le devant (de toute façon nécessaire pour l'échange du compresseur de clim..)

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Alors esthétiquement, la voiture est plaisante et la finition plutôt sympa (BOSE). Après quelques jours de roulage : la jauge de température est stable, la voiture ne fume pas mais le niveau de LDR descend... Le niveau et la couleur d'huile est normal. Observation partie moteur : je pestiférais l'es...

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Salut les copains de l'espace :D ! J'ai vendu le 1.9l (avec des petites larmes après 11 ans de bons et loyaux services et quelques interventions (échange... culasse, turbo, boîte et diverses pièces... d'ailleurs je crois que j'ai fais mes armes en "vrai mécanique" sur ce pépère :lol:) ; ap...

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Merci pour ces bonnes nouvelles, je viens de relire tout ton sujet toujours aussi passionnant, dommage qu'on ai perdu les images :( Je relis les messages et je me dis m**, avec les photos, c'était sympa... :shock: je recherche où j'ai rangé les photos et quand j'aurais un peu de temps, je remets to...

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Salut les camarades, Petit bilan après 4 ans : le camion roule toujours... Malgré le chantier, je n'avais toujours pas retrouvé les 150 chevaux développés par le M9R mais il faisait le boulot (trajet maison-boulot pour madame et vacances en famille avec remorque). Du coup, cet été, j'ai racheté un s...

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Bonsoir, Sur la photo 1 on voit le capteur de position du volant pour l'esp ; sur la photo 2, c'est la liaison de l'airbag qui est située normalement en dessous du capteur de la photo 1. Si on ouvre le bloc de connection de l'airbag (photo 2), on trouve une nappe enroulée qui se déroule et s'enroule...

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Depuis, quand j'ouvre la portiere ou retire la carte/clé, ça sonne comme une alarme (qu'elle n'a pas) pendant 10 sec. Une idée de ce qu'il se passe ? Bref, au secours !!!!! C'est parce que le frein de parking est desserré : danger de se faire écraser (c'est arrivé malheureusement) donc la voiture t...

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Je me corrige : c'est pas YE pour yellow mais VE pour Vert :oops: Sinon j'ai trouvé ça dans la doc renault : Couleurs des fils • Les états électriques fondamentaux sont : Rouge + 12 Volts avant contact Jaune + 12 Volts Après contacts Bleu circuit veilleuse ou identificateurs Noir masse franche • On ...

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En revanche je suppose que L1, L2 etc... correspondent aux calculateur d'injection mais les lettres MA, YE etc correspondent à quels composants? MA : marron, YE : jaune (yellow)... c'est la couleur des fils :) ; L1, L2, ce sont les repères des bornes sur les connecteurs du calculateur d'injection. ...

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Bonjour, voici le schéma du 2.0l dci 150CV (M9R740), je pense qu'il est identique au 175CV... Le volet d'admission d'air est l'organe 1461. Le moteur est entre les bornes 3 et 5 et la recopie se mesure entre 1 et 2 ou 1 et 6 (la somme des 2 mesures entre 2 et 6) :

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Perso, je ne fais plus de saut en longueur, de javelot, etc.. bref, d'acyclisme depuis le collège...

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Salut Luso, Dis toi que ton garagiste ne verifie pas 3 fois que ta flèche est entre les 2 repères (a-t-il vérifié une fois au moins??). Si elle oscille entre les 2 repères, ta courroie semble bien tendue. Dans le doute, vérifie que les cales rentrent au point de calage sinon démarre et apprécie ton ...

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Ma curiosité m'a poussé à chercher :lol: : Simmerring est, semble-t-il, une technologie de joint à lèvre développée depuis 1929 par la société Freudenberg (https://www.fst.com/corporate/) ; SPI est l'acronyme de "Société des Perfectionnements Industriels" (https://officielduroulement.com/2...

damien27110

Voilà le secret, si je vais agir sur le galet tendeur alors que les 3 vis des poulies restent serrées (donc forcées à rester dans leur position par les arbres à cames qui sont pigés) alors lorsque je vais retirer les deux piges du haut, la tension de la courroie va faire tourner très légèrement les...

damien27110

Bonsoir, La bague blanche ne sert qu'au montage du cardan dans le joint spi pour ne pas l'abîmer (cette pièce n'est pas toujours fourni dans les marques adaptables) ; ensuite on la dégage du joint ; par contre, je ne sais plus si elle est immobilisée ou si elle se promène (on peut la couper au pire)...

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