Passion Espace Club

Garenne

Les experts te répondront sur le schéma électrique mais tu as un calculo accessible juste devant la batterie et un autre moins accessible sous la batterie. Trouver le bon pin et tester la continuité semble en effet une très bonne prochaine étape. Et je trouve l'âme des fils un peu faible chez Renaul...

Garenne

Je rejoins Gege08 et j'observe pas mal de discordances suite à une batterie débranchée: le frein de parking comme toi et le rabattage automatique des rétros. Soit tout se rétablit au bout de quelques démarrages avec verrouillage / déverrouillage de la centralisation. Soit je fais comme Gege te propo...

Garenne

Peut-on penser que ce sont les 4 bougies à la fois qui ne fonctionnent pas ou bien s'il y avait un problème sur une seule, le symptôme serait le même ? Et si ce sont bien les 4 bougies qui semblent pas ou peu alimentées, se focaliser sur la partie commune du faisceau. Je retiens surtout le 1V mesuré...

Garenne

On a aussi acheté un IV en 2.0 dci 175 cv de 2008 il y a 3 ans, il avait 185 000km et déjà 4 propriétaires. On a fait 80 000 km depuis. La voiture en elle même est géniale, à la fois berline 7 places confortable, pick up et camionnette, la BVA est agréable. Je trouve que l'intérieur et les accessoir...

Garenne

Finalement ça se fait assez bien, le démarreur ayant 2 vis M8 de maintien, une vis de masse, 1 écrou de phase et un autre plus petit. J'ai bien démonté la batterie et son bac pour accéder à la vis de maintien arrière. Celle de devant a finalement été la plus chiante car je n'ai pas osé démonter le t...

Garenne

Bonjour et merci du retour, tu pourrais nous dire le prix du compresseur neuf d'origine Renault ?

Garenne

Bonjour, je fais un petit up si quelqu'un a des infos.

Je pensais démonter la batterie et son support avec le calculateur pour accéder aux vis avec des rallonges depuis la droite, face au moteur. Puis sortir le démarreur par l'avant.

Garenne

Plus de peur que de mal: fusible de cosse de démarreur défectueux, passant mais affichant 10 kOhm. J'ai fait un shunt avec un fil en 4 mm2 qui aurait pu servir de fusible au cas où le démarreur soit bloqué et il a redémarré nickel. Je pense que le fusible s'est dégradé sur les 15 derniers jours, le ...

Garenne

Et pour conclure ce sujet, je l'ai remplacé sans trop de difficulté. Il a fallu ébavurer sur la pièce neuve pas très bien moulée.

Photo de la pièce démontée et bouffée, je pense, par la projection de gaz chaud.

Garenne

Bon, que des mauvaises nouvelles. Il n'a pas réussi à se connecter au calculateur via la valise Renault et l'ODB. Il me dit qu'il n'est pas configuré correctement, en tous cas pas d'origine et qu'il lui faut pouvoir se connecter au calculateur directement. Peut être un remplacement sauvage, je n'ai ...

Garenne

Le technicien me parlait à la fois d'une calibration de vanne ET d'une reprogrammation de calculateur.

On n'est pas à l'abri qu'une telle reprogrammation puisse modifier une tension de signal.

Garenne

Oui j'en suis bien à ces hypothèses là:
- Aucune référence ne peut te garantir de trouver une vanne avec capteur à piste ou capteur à effet hall, seule l'ouverture du chapeau permet d'être sûr
- Si tu dois changer de type de vanne alors il faut reprogrammer

J'espère tout confirmer demain.

Garenne

Idem, batterie HS. Charge là ou bien mets des câbles pour démarrer.

Garenne

J'ai pu discuter avec un technicien automaticien de chez Renault. La vanne aurait bien évolué passant de capteur à piste vers capteur à effet hall tout en gardant la même référence. Pendant un temps, si on avait la chance de tomber sur une ancienne référence, le remplacement se passait sans reprog. ...

Garenne

Je commence à penser que la pièce à évolué et que c'est la raison pour laquelle une mise à jour / calibration est nécessaire. Extrait du site Oscaro (pas une référence, je sais): "La vanne EGR Continental/VDO 408-265-001-014Z est une pièce d'origine à fonctionnement électrique. Cette référence ...

Garenne

Merci à tous. Je fais le tour des vendeurs de pièces:

- Autodistribution: IsoTech IVA1077 incompatible
- SavoiePiècesAuto (adorables): Marques Requal et Pierburg incompatibles

Je continue ma tournée.

Garenne

Et bien un grand merci à toi Gégé. Sur celle d'origine, on voit bien l'axe à méplat qui rentre dans un logement en plastique noir et actionne ce qui est peut être un capteur de position à pistes. IMG_1919.jpg Sur la nouvelle, le bout d'axe est entièrement rond et fait face à ce qui pourrait être un ...

Garenne

Bonsoir, j'ai démonté le capot de mes 2 vannes et j'observe un mécanisme similaire: petit moteur et chaine d'engrenages. Je vérifierai quand même la continuité du faisceau jusqu'au connecteur et s'il est bon, j'irai chez mon garagiste du coin faire une programmation de vanne car je n'ai pas la valis...

Garenne

Bonjour et merci pour vos réponses.

Je n'avais pas entendu parler de calibration sur une EGR, je mets cette hypothèse de côté pour l'instant.

Et je démonte les couvercles de mes 2 vannes cet après midi, merci pour l'info !

Garenne

Bonsoir, j'enchaine un peu les problèmes sur mon Espace 2.0 dci 175 de 2008 avec 262000 km. Revenant de vacances hier, nous avons eu un défaut "Injection à contrôler". La puissance était en partie limitée mais j'ai quasiment pu rentrer à 130 tout le temps de Marseille à Annecy. Je sors le ...

Garenne

Oui le collier n'est pas d'origine et je pense aussi que le plastique a fondu. Quand j'ai remplacé l'an dernier le capteur de pression suite à l'apparition d'un défaut moteur, le manchon rouge était déjà complètement éventré et a du fuir pendant plus de 30 000km. Car le bruit de fuite de durite prés...

Garenne

Après recherche de la pièce en question, je pense que c'est mon séparateur d'huile qui est percé, j'ai entouré la zone en bleu:

Garenne

Merci pour les conseils de nettoyage. J'ai donc passé l'entièreté de la pièce en plastique noir (couvre culasse ?) au décapant frein et je pense avoir découvert le problème: il y a carrément un trou dans cette pièce à proximité du capteur de pression d’échappement, trou par lequel sortirait l'huile ...

Garenne

Bonjour, toujours ravis de notre camion après 75000km parcourus ensemble, j'ai cependant un nouveau problème. Si je sollicite le moteur même modérément mais sur un long moment comme une montée en montagne par exemple et si je m'arrête juste après, le moteur sens le chaud. Si j'ouvre le capot moteur,...

Garenne

Problème résolu. Vu l'état de la durite, j'ai pensé un peu vite qu'elle était la cause unique. Alors j'ai remplacé la durite par une neuve mais le défaut est resté le même. C'est en fait le capteur de pression qui est tombé en rade (il avait une tension fixe). Bien que probablement fendue depuis 400...

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