Passion Espace Club

modèles essence : 60 25 311 350 (si avant le 06/01/97, prévoir cablage supplémentaire 60 25 309 976)

modèles diesel à partir du 06/01/97 : 60 25 311 351

je profite d'ouvrir une petite rubrique pour l' "avantime".
c'est aussi une matra vendue par renault.
alors, à vos claviers...

bon courage pour la suite.
je ne travaille pas souvent sur les j63, mais le boulot sur les j11, c'est pas du gâteau pour le chauffage.
important : le réglage des tirettes avant de tout refermer...

oui, c'est possible de le rajouter, il est vendu dans la boutique renault.
je peux me renseigner sur le catalogue des pièces pour en connaitre la référence.

pour info, les good year sont plus résistants à l'usure que mes norauto p5000 montés actuellemnt.

localisation sur mon espace 3 2.0 16v de 99 : sous le véhicule, regarder vers l'avant. lecardan arrive à la boite, côté droit, près du support boite. juste au-dessus, un capteur haut de +/- 10cm avec un connecteur. sur le modèle origine, une goupille le retient. tirer vers le haut (c'est pas facile ...

[color=red:086068d73f]ca y est, mon espace est reparti...après rupture de la courroie de distribution. j'ai trouvé un tout nouveau bloc moteur complet (avec compresseur de clim, pompe dir ass, alter, injecteurs...) à mettre dedans pour 1700 euros, et oui, seulement 1700 euros vous avez bien lu. nouv...

merci bernard pour tes bons conseils, profitables à tous.

dans la revue MR 315, il est conseillé de neutraliser avec la malette XR25 les airbags avant toute intervention. seulemnt, les garagistes de chez renault ne travaillent plus avec cette malette dépassée selon eux et préfèrent utiliser leur nouvelle valisette (la \"plip\" ?) si j'ai bien com...

d'abord vérifie bien que les ventilos fonctionnent (en les branchant en direct sur une alimentation (deux fils vers la batterie); juste pour voir si ça s'enclenche. ensuite teste le contacteur en laissant monter la température et vois si il fait son travail. un petit conseil, si le liquide a déjà qu...

qui veut une soupe de soupapes, arômatisée à l'huile de vidange ???
si par hasard, vous trouvez un peu de compression, vous pouvez m'en envoyer

sur mon espace (trois) car de 1999 avec 205000 km (c'est la fin pour ce moteur) tjrs au gpl, jamais à l'eesence...mais entretien régulier de la vanne \"pas à pas\" nettoyage et vérification du ressort, la soupape ayant tendance à se gripper, nettoyage du détendeur, bcp de dépot surtout en ...

en belgique, il y a un article aussi, dans la revue \"azimuth\", envoyée à tous les proprios de renault.

et oui, ce matin, la courroie accessoire s'est effilochée et a brisé le carter en bakélite de la courroie de distribution. sur l'autoroute, à 8 km de la sortie...c'est galère. à première vue, le moteur est entrainé par le démarreur (si je mets en prise, la voiture avance). mais pas de démarrage poss...

merci; c'est du beau travail.

il faut guetter sur des sites comme ebay, et parfois tu peux faire un bon coup (une centaine d'euros)
dans le 35, du coté \"monospaces\" ou parfois \"accessoires\".
bonne chance

j'ai eu ça avec des soufflets intacts...mais le cardan était mort tout simplement. j'ai changé le cardan (parfois bon marché en échange standard) et plus de problème. tu peux tester en saisissant la trasmission et voir s'il y a du jeu important.

les deux boites sont du type NG3 et sont compatibles.
pour les diesels, la démultiplication de la 4 ème et 5 ème est différente. mais c'est léger.

il existe un faisceau complet qui part du compartiment moteur (près de la batterie) mais il n'est pâs possible de se le procurer chez renault car c'est un kit complet attelage + faisceau.
possibilité sans doute de repiquer sur ce boitier (car impossible d'accéder à un fil pour l'AB).

et il y a moins de problèmes pour les monter que de découper dans les panneaux et d'intégrer des autres.
bon montage pour une deuxième solution, plus facile je crois

j'ai bien reçu les infos, mais pour les airbags, il faut la malette pour les désactiver avant tout travail dessus...
je vais voir avec la clip la prochaine fois que je vais chez renault.
merci à toi

j'ai eu des problèmes avec des infiltrations. ce que j'ai fait personnellement : 1. dégager le toit (partie en verre) 2. nettoyer le joint à l'eau savonneuse, même dans tous les replis etc (parfois au coton tige). 3. masser toutes les parties du joint avec de la vaseline neutre, pour la rendre très ...

ben dis donc, j'ai lu et ça ne me réjouit pas de voir des choses pareilles !
nous lui souhaitons \"bonne chance\" en tout cas...

je crois que c'est une excellente proposition qui doit être valable pour toutes les jauges des réservoirs essence ou diesel !
ça, c'est des trucs comme on les aime, simples et efficaces pour tous !
merci

BIEN DIT !