Passion Espace Club

Il n'y a pas de filtre a essence a proprement dit sur le 2.0T.

La pompe a essence est munie d'un filtre longue duré.

En cas de colmatage il faut changer toute la pompe. Mais normalement c'est prévue pour tenir un certain temps.

Si non tu rallonge les fils et tu les ressoude sur le commodo.

C'est simple et gratuit

L'essence est beaucoup moins chere en ocassion

cf: http://www.leboncoin.fr/voitures/208095064.htm?ca=10_s

4600€ pour un 4 initial avec 140 000 km en diesel c'est le prix sans moteur

Avant d'amortir la différence en conso avec le surcout a l'entretien il faut roulé......

A vrais dire Renault propose des écrans DVD a la coiuleur de la voiture et on en trouve souvent sur le bon coin ou ebay.

Pourquoi ne pas utiliser les écrans d'origine?

petite photos d'une installation d'origine renault

Les piles des cartes ne sont pas rechargeable et ce sur aucune Renault malheureusement.

Toute fois on peut démarrer quand même avec la carte si elle n'a plus de pile en introduisant la carte dans le lecteur.

il a due aller chez Rino ....

nous on est dans le ciel

reinisialiser ??

vas faloir nous en dire un peut plus , que c'est t'il passé pour que le ventillateur ne fonctionne plus ?

un changement quelque chose ??

les led de la commande s'allume t'elle toujours ?

ps: il y a un bandeau rouge en haut a lire imperativement !!

tout vient a temps ...

dit pas ça tu verras tu auras une solution a ton probleme !!!

tu n'est pas en panne ni rien ...

170 ch pour le 2.0T
et 245 ch pour le 3.5V6

gubilot a écrit :Merci pour le coup de rester appuyé plus de 2 secondes sur la télécommande de fermeture

pas de quoi.

Et puis sur un parking ca fait sont effet

lejeune.fr a écrit :Voir le repère 3 sur le dessin ;o)

Le dessin que tu as est pour les rajout "sport".

c'est de l’accessoire

le v6 est encore mieux mais bon niveaux entretien c'est plus chere.

L'avantage c'est qu'il n'y a pas de trubo. mais il y a une boite auto.

et on a pas beaucoup d'info sur la fiabilité du V6 car il n'y a encore moins sur le forum

c'est clair

le prote a faux du grand espace et plus long que le court CQFD

J'ai u 2.0T de 2003 le seul probleme que j'ai eu est le turbo mais cela est due a trop peut de vidange de l'ancien proprio. C'est un moteur tres souple et silencieux En terme de conso je suis a 9,5l/100km en moyenne pour le V6 il faut plus voire dans les 16l Au niveau fiabilité moteur c'est excellen...

Malheureusement ma garantie ne couvre pas les appareils audio et gps J'ai donc entrepris de réparer moi même (RENAULT m'annonce le boitier à près de 200 euro). Je vous joint un tuto pour vous aider si vous êtes autant dans la lune que moi (depuis j'ai oublié plusieurs fois de fermer ce :twisted: to...

Pour ma part je trouve le 1.9Dci trop peu puissant.

avoir pour un 2.0T ou un 2.0DCI plus agréable.

non pour moi le probleme est lié a l' émetteur d' embrayage.

la vanne G R sa ne sert a rien de la nettoyer car la calamine qui est sur le clape force sur l'axe qui fait que le clape se ferme pas asse ou s'ouvre pas asse s'est l'informatique qui ne reconnait- plus le positionnement du clape (même après nettoyage) qui est relier a un moteur électrique donc per...

le pb de chez minidor c'est que les moteur sont de 2000 et on ne connais pas les condition de stockage.

Le changement de couleur du vilo c'est pas bon signe du tout cela veux dire qu'il a vraiment bien chauffé. Le Pb et que maintenant qu'il a viré bleu l'état de surface ne seras pas correct et les nouveau cousiné vont usé très très vite. Pour ma part je nettoie le moteur a fond et je change le vilo et...

lejeune.fr a écrit :Alors Tony : donne nous des news stp ;o)

Si ton moteur est HS, je sais où trouver des moteurs neufs !

OU ??

Ca m'interresse au cas ou ...

oui on peut sans probleme

oui si tu inverse les numero des valves dans l'UCH il te les mettras dans l'ordre.