Passion Espace Club

Bonjour,
Je pense que c'est plutôt un problème d'humidité que de froid, le froid fait de la condensation.
Moi je met un sachet de dessicant dans la boite et je la change de temps en temps et ça évite les problèmes liés à l'humidité.
Cordialement.

Désolé c'est un peu dans le désordre.
C'est pas le moteur de l'Alfa.
La suite...
Cordialement.

Bonjour,
Je complète un peu ma présentation.
J'ai aussi un petit boudoir roulant, voir les photo ci-dessous.

Bonjour, Ils y en a qui aiment les voitures et d'autre qui considèrent ça comme un objet utilitaire sans se soucier de l'état du moment que ça marche, il y a les jacky et les boff. Moi personnellement je préfère la première catégorie car j'ai beaucoup de plaisir à rouler dans une voiture qui en jett...

Bonsoir, Ca fait froid dans le dos ces histoires de compteurs. Je n'ai qu'un regret, avoir largé mon II, l'aiguille bagotait un peu et même parfois restait bloqué, mais il ne m'a jamais laissé sur la bord de la route en 160 MKm. On vas pas se morfondre, de toute façon, il doit être en Afrique du nor...

[quote="Pilou29";p="105446"]Pas de problème pour le tien, il a l'ODB, regarde au début de ce topic il y a la procédure, tu l'imprimes, tu la donnes au mécano et c'est dans la poche. Il faut pas plus de 5 minutes avec la valise.[/quote] Je l'ai dis dans mon post quand j'ai activé ...

Bonsoir,
Il vaudrait mieux chercher un DCI pour pièces pour retaper ton essence car sur les DCI, on est en pénurie de moteur je crois.
Cordialement.

Bonsoir,
Pourquoi changer un vanne EGR, c'est vraiment balancer le poignon par les fenêtres, tu bouche, en plus ça préserve ton moteur.
Seul inconvénient, ça pique un peu le nez des voisins, mais avec Copenhague y vont nous trouver plein de solutions.
Cordialement.

Bonsoir,
Désolé pour ton tamponnage, mais bon 2 fois en un mois, as tu vérifié tes feux stop.
Cordialement.

Bonsoir, Je n'ai plus le RTA du II mais pour le III 2.2 DT, le rapport volumétrique est de 22, donc les valeurs de tes compressions paraissent correctes, le cylindre 1 est seulement un peu faible. Est ce qu'il démarre au quart de tour, si oui, c'est pas les compressions. Pour vérifier si le turbo cr...

Moins tu as d'éléments branchés sur le circuit, moins tu a de risque de fuite.

Soit t'écoute pas, soit t'y comprend rien, le poumon, çà serre à rien puisque c'est une réserve de dépression pour l'étouffoir.
Tu vire tout bordel.

Bonsoir,
C'est vrai que c'est très utile un pare buffle en normandie ou plutôt un "pare vache" avec le nombre de bovins au kilomètre carré, c'est plus prudent. lol
Nous dans le sud on cherche plutôt des "pare vol" ou "pare mec à la cagoule".
Cordialement.

Bonsoir, Il faut supprimer l'étouffoir, (tiens je me surprend à faire des rimes ce soir) Un fuite sur tout ce bordel de circuit peut faire chuter la pression de commande du turbo. Ne garder que la liaison qui va de la pompe à dépression à l'électrovanne de commande du turbo. Cà marchera beaucoup mie...

Bonsoir, Je me suis un peut emporté mais le sujet me tient à coeur. Y a rien de pire que de se faire arnaquer par des boites qui on pignon sur rue, en plus je ne l'avais pas acheté au rabais car avec les options, il m'avais vraiment tapé dans l'oeil. Quand tu achète à un concessionnaire qui fait par...

Tu vire tout le cicuit pneumatique de l'étouffoir y compris le poumon qui ne sert qu'a fermer l'étouffoir à l'arrêt et tu ne garde que la commande pneumatique du turbo. Les 3/4 des modèles 2002 n'ont pas d'étouffoir et ne s'en portent pas plus mal c'est un truc à emmerde ce machin c'est comme la van...

Bonsoir,
Encore un qui c'est trompé de marque, il a acheté un Rino au lieu d'un TOYOTA.
Ou un mytho, c'est vrai que de nuit çà peut faire illusion.
Cordialement.

Bonsoir, Suite à des discutions sur le forum certains m'ont indiqué que le kilométrage de nos Espaces ne peut pas être trafiqué car il serait stocké sur plusieurs boitiers et ne peut donc pas être remis à zéro. J'ai été victime d'un compteur falsifié dans une grande concession de la Drôme, chose que...

Bonsoir, Si on ne te donne pas toutes les factures de la vie de l'auto, laisse tomber ne prends pas de risque. Déjà avec un 2.2 DCI correctement entretenu on peut avoir des surprises alors avec un compteur trafiqué évite à moins d'avoir une remise de 50% sur le prix argus et encore. J'ai été victime...

Bonsoir, C'est pas un moteur, on dirait plutôt une poubelle. Il a pas du voir souvent la maintenance ou alors il faut changer de garagiste. Au bout de tout votre bla et vu l'état du berlingot, je préconise de supprimer l'étouffoir avec sa commande pneumatique et de le bloquer ouvert ou de supprimer ...

Bonsoir, Apparemment, ton camion, il a été bricolé, la durite de turbo, c'est le tuyaut avec les serflex, à droite du moteur sur la photo. Ensuite, l'air passe dans l'intercooler (radiateur air/air) et ressort pour arriver en dessous de la vanne EGR. Ensuite l'air passe par l'étouffoir au dessus de ...

Bonsoir,
Il m'est arrivé la même chose, j'ai changé le capteur. Celui préconisé en rechange par Rino est totalement différent de celui d'origine :
Longueur et course différente.
Il y a encore du rappel oublié dans l'air.
Cordialement.

Un 1,9 DCI de 175 chevaux, tu en as trop dit ou pas assez.
C'est quoi la solution pour trouver des chevaux sur une Rino ?

Bonsoir,
A part déculasser et percer la bougie pour la démonter, je ne vois pas d'autre solution.
Bon courage,
Tu peu aussi rouler avec 3 bougies, ça fume seulement un peu au démarrage.
Cordialement.

Au moins la planche de bord n'a plus de secret pour toi.
A bientôt sur le forum, c'est toujours bon d'avoir des initiés avec la multitudes des défauts sur nos camions.