Passion Espace Club

Au point où tu en est, tu peux essayer de retirer pour la nuit le fusible des "consommateurs" situé sous la trappe entre les deux sièges avants, à coté du frein de secours. Ce circuit alimente l'autoradio notamment, donc code à refaire à chaque fois (en attendant d'avoir trouvé ta panne). ...

Avant de démonter l'interrupteur du lève-vitre de la porte passager, essaye de débrancher le connecteur entre le chassis et la porte (gaine en caoutchouc cannelée avec un connecteur au bout, il doit être nécessaire de faire glisser une partie en plastique pour que le connecteur se retire). Il est po...

Merci de ta réponse. Effectivement, il y a bien une évacuation avec un silencieux (en fait, je voyais la commande du frein de stationnement à la place de la chaudière...)

Cette chaudière (système de chauffage autonome) est bien mystérieuse. La RTA la présente bien avec ses raccordements en carburant et vers les durits de LR mais aucune indication sur l'évacuation des fumées (le système doit bien en produire, non ?) On trouve bien les différents branchements électriqu...

C'est bien une résistance de 1 600 w qui est montée à présent sur l'Espace 4 (2 000 watts sur les premières séries). La résistance est couplée à plusieurs relais et est alimentée en fonction des besoins et crescendo (certainement : 400, 800, 1 200 et 1 600 watts car elle dispose de 5 broches)

Tu trouveras toutes les réponses à tes questions en téléchargeant la revue Technique complète par ce lien : http://www.toofiles.com/fr/oip/documents/rar/revue_technique__renault_espace_4.htm Le paragraphe 62A concerne la climatisation et une partie évoque clairement l'évaporateur. Edit modérateur : ...

Si tu veux un traitement radical, il suffit de déposer la protection sous le véhicule qui protège le groupe climatiseur puis le cache situé sous l'évaporateur (attention à ce que l'évaporateur ne tombe pas). Seul un traitement / nettoyage de l'évaporateur directement pourra remédier au problème de m...

Peut-être que ta batterie a 4 ou 5 ans et qu'elle arrive en fin de vie. Le fait de la charger complétement ne changera rien, quand c'est mort, c'est mort...

Il devrait fonctionner ainsi uniquement en cas de marche arrière et de pluie. Seul un passage à la valise pourra détecter le problème.

Et une clim qui tourne en hiver, enlève et évite la buée en régulant l'hygrométrie.

Juste pour info, sur le 4, les portes latérales et le capot avant sont en aluminium, le hayon en résine, seuls les panneaux d'aile arrières et hauts de caisse sont en tôle (avec le pavillon).

Mais avant de commander de nouvelles lampes, vérifie celle du phare qui pose problème. Si l'ampoule n'est plus transparente (noire ou blanche), elle est bien en cause. Si l'ampoule est parfaitement transparente, le problème provient alors sans doûte du ballast (intervertir les lampes pour vérifier)....

Sans doûte un problème au niveau d'un des moteurs de mixage. Seul un passage à la valise pourra en dire davantage...

Etant donné que l'ampoule xénon (ou ballast) doit durer environ 4 000 heures, soit la vie du véhicule (en théorie), une prise en charge est certainement possible pour un véhicule de 3 ans et demi. Si ce n'est que l'ampoule à remplacer, on en trouve sur le net à prix très abordables (si tu es intéres...

Renault n'offre pas une garantie anticorrosion de 12 ans ?

Ma carte devenait aussi capricieuse il y à quelques jours, l'ouverture et fermeture devenaient difficiles. J'ai remplacé la pile de la carte sans grand succès. Quelques jours ensuite ma batterie a lâché (la batterie du véhicule). Elle avait 4 ans et était d'origine (mon véhicule date de juin 2006). ...

Bonjour, j'ai remarqué que la boîte à gants inférieure, coté passager reste allumée (lorsque les phares sont mis). Le problème provient du contacteur car on parvient à éteindre en poussant le bas du portillon. Est-il possible d'atteindre ce contacteur sans devoir déposer l'ensemble de la planche de ...

Les carrossiers parviennent aujourd'hui à réparer très proprement un bouclier. Une fois repeint, plus personne ne se doûterait d'un problème (mais en général, un autre abruti n'attend que ça pour revenir le rayer en faisant son créneau...) Si tu veux absolument un nouveau bouclier : 1° Tu négocies a...

Il serait étonnant que ton bruit provienne du compas de portière, à moins que la tige (une fois la porte fermée), vienne taper contre un élément de la stucture interne. Retirer cet élément n'est pas compliqué et te permettrait de vérifier par élimination si le problème vient de là. J'ai du déposer l...

Mais ce serait dommage de supprimer cette fonction assez pratique quand même.
Pour mon véhicule, tout fonctionne bien, à part la roue arrière droite qui disparaît de temps en temps (mais on s'habitue à rouler sur trois roues...)

Si ! On peut décliper le bandeau noté par une flêche sans devoir déposer la casquette. Le bandeau tient au centre par 3 clips mais tu auras juste la place pour passer deux doigts (juste pour vérifier si une patte n'est pas cassée). Le bouton de commande de chaque aérateur entraîne une tige. C'est ce...

Si tu ne te sens pas capable de faire tout ça, tu peux juste jeter un coup d'oeil en soulevant le bandeau étroit recouvert d'alcantara (situé entre le compteur et l'aérateur central / voir flêche verte sur la photo). Il est juste clipé et le soulever te permettra de voir si tes éléments sont fixés.

Le bouton que tu indiques par une flêche ne te sera d'aucune utilité pour déposer ta planche de bord. Il faut retirer les deux caches sur les haut-parleurs situés en partie supérieure de la planche de bord, dévisser la platine où se trouve les hp et retirer les cosses. Tu as accès ensuite aux vis qu...

Chaque valve est équipée d'un capteur de pression alimenté par une pile au lithium non remplaçable, dont la durée de vie est de 10 ans. Passé ce délai, le jeu de quatre valves doit être remplacé pour continuer à émettre les informations de pression. Les valves se réveillent après quelques minutes de...