Passion Espace Club

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comme je suis limité par le fofo pour l'insertion des images, je reprends ici les étapes pour libérer le radiateur - enlever 4 vis 6 pans M8 des pattes en plastique qui fixent le condenseur de clim sur le radiateur (assez faciles d'accès, par la face avant - déposer 4 vis torx des caches latéraux (e...

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j'avais voulu commander avant la dépose, que je n'avais pas finie le premier we il y 50 modèles de radiateur d'Espace 3, et les dimensions de l'échangeur ne suffisent pas si j'ai bien compris la référence indiquée sur la pièce , en 77 111 .. est désormais une référence en 60..., j'attends un peu pou...

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j'attends l'info d'Autodoc sur une pièce de remplacement, mais je peux leur retourner celle-ci Oscaro m'oriente vers la référence VAN WEZEL : 60432233 en m'indiquant que la référence renault que j'ai sur le radiateur d'origine n'existe plus le schéma semble confirmer que ça collerait https://www.osc...

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du bon et du pas bon : (j'ajouterai les photos un peu plus tard) je n'ai pas voulu déposer la traverse avant d'avoir sorti les ventilateurs, qui pour ceux qui ne connaissent pas le 2.0 16v, sont côté moteur après pas mal de bataille, j'ai pu défaire : - 4 vis tête hex 10mm qui fixent le support de v...

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bon : livraison reçue par Chronopost pour le radiateur, et dans le second colis : liquide de refroidissement type D, pompe à eau, thermostat, filtre à huile et filtre à air et UPS a fini par déposer le 3ème colis dans le relais, 24 h après m'avoir appelé en disant être devant ma porte, et ne pas avo...

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effectivement, la calandre a 2 vis sous les phares, vers le centre, que je n'avais pas vues l'un des vis était si serrée que j'ai bien cru qu'elle n'allait pas sortir, mais c’est bon il s'agit de Torx T30 , et non T27 , comme évoqué sur le sujet cité plus haut : heureusement, car je n'ai que du T25 ...

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merci pour la photo, cela me donne une meilleure idée je vais retourner chercher où sont les vis inférieures (mentionnées au niveau des phares) vu la fuite, je pense que je vais tomber le parechoc de toute façon j'ai bien repéré les vis inférieures, mais je n'avais pas l'accès pour déposer les passa...

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bonsoir je reprends ce sujet, car j'ai le même souci de fuite sur le radiateur de notre III F4R 2.0 16v la fuite est du côté gauche (conducteur) , et visible au niveau de la traverse. J'ai pensé à une durite, mais les deux sont sèches, donc à priori c'est le radiateur, et cela ne va pas se colmater ...

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j'ai testé aujourd'hui après avoir réglé l'autre problème côté capteur PMH : cette fois pas de calage à chaud au ralenti

merci la nouvelle masse

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j'ai testé un peu plus, en roulant une dizaine de km en ville : aucun souci de coupure, et portant il faisait chaud ! plus de souci de ralenti non plus, y compris avec la clim : cela semble bon de ce côté aussi sauf que j'ai une fuite de LDR visible, côté droit : radiateur ou durite ? à voir quand c...

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assez content aussi , même si j'aurais dû faire correctement du premier coup le changement de connecteur

il me reste maintenant à tester sur un vrai trajet si cela ne coupe plus au bout de 150 ou 200km

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merci chtimi73 non c'est bien purement électrique, et j'ai trouvé le souci : c'est bien un des fils du capteur de PMH qui était mal en point, et fini par se casser. j'ai coupé et refait une épissure; et ça a démarré de suite , j'ai donc pu rentrer la voiture dans le garage, et je vais refaire une co...

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j'ai vu un sujet avec les mêmes symptômes https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=24403 je vais vérifier si le contacteur a choc n'aurait pas sauté, et je je peux atteindre les "cosses du bornier femelle" évoqué dans le sujet si quelqu'un a un truc pour le trouver et l'ouvrir, ...

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Cest pas le même moulin... tu veux dire "pas le même qu'un dCI" ? oui, effectivement, F4R, donc essence 2.0 16V mais le pompe à essence doit bien être commandée par un relais : il est caché où ? j'espère que ce n'est pas vers la pompe, car là il est garé dans la rue, et aucune chance de p...

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je viens de refaire un essai, à froid après la nuit e la matinée. aucune différence, le moteur ne tousse pas ni ne prend, aucun voyant allumé la télécommande ouvre et ferme les portes, et désactive bien le coupe circuit je n'ai pas de clip , donc difficile d'en savoir plus j'ai trouvé un schéma de l...

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... Si l'on change le capteur mieux vaut remplacer le connecteur aussi. J'en fais les frais aussi du fait de ne pas les avoir changés, mais bon je l'ai rendu accessible facilement. Un petit traitement bombe et c'est reparti pour 3 moins. @yves78 : qu'as tu fait pour que le faisceau soit plus access...

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bon, de retour ce soir, après une galère pour le premier trajet avec l'Espace. Coupure d'une seconde, pis coupure franche en ville. J'ai réussi à re démarrer du milieu du carrefour, fais demi tour et 200m plus loin, de nouveau couppé, impossible de re-démarrer. Booster de batterie à l'appui : idem. ...

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câble double reçu (merci @chtilmi73) et installé la longueur est suffisante pour atteindre l'ancien point de masse sur la boite, mais je vais regarder si celui un peu à droite est analogue : cela permettrait de récupérer un peu de mou en tout cas ça redémarre, et nous verrons si le problème revient ...

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a priori, double câble trouvé, je pourrai remplacer tresse et l'autre cable quand je l'aurai reçu

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j'ai complété sur l'autre post au sujet de la tresse de masse https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=39530 je doute que la tresse de masse puisse causer une coupure alors que je suis a vitesse stabilisée sur l'autoroute : pas de choc ni de mouvement qui la ferait travailler j'espère que...

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j'ai déposé la tresse , elle est un peu oxydée, mais les points de contact sont sains . J'ai brossé les surfaces d'appui et les vis et remonté j'ai cherché aussi le câble partant de la borne de batterie : il passe juste derrière celle-ci pour la relier à la structure acier : de même, dépose et netto...

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j'ai raté l'achat du câble que j'avais repéré, je vais déjà tenter de nettoyer et désoxyder tresse et fixations

à moins qu'un démonteur ait cela dans son stock, je finirai sans doute par commander tresse ou câble de remplacement

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Paris nord ouest, les plus près doivent être sur la N1 ce serait ça : https://millezimeauto.fr/24002-large_default/cable-de-masse-avec-cosse-batterie-renault-espace-3-.jpg la cosse ne me dit rien côté batterie, je comprends qu'il faut brancher chaque extrémité aux emplacements de celles de la tresse ?

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merci des conseils pas facile de trouver une casse dans mon coin (trop près de paris) : je vais essayer de trouver déjà une photo de ce cable double en place, et comparer avec ce que j'ai au pire je trouverai bien un cable ou une tresse adaptable est-ce que l'un de vous connait la section nécessaire...

neototem

côté boite , la tresse est bien verte, et le boulon oxydé

et côté tôle, globalement tout vert

votre avis, docteur ?

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Re: fuite radiateur moteur F4R espace III 2.0 140cv

Re: fuite radiateur moteur F4R espace III 2.0 140cv

Re: fuite radiateur moteur F4R espace III 2.0 140cv

Re: fuite radiateur moteur F4R espace III 2.0 140cv

Re: fuite radiateur moteur F4R espace III 2.0 140cv

Re: fuite radiateur moteur F4R espace III 2.0 140cv

Re: fuite radiateur moteur F4R espace III 2.0 140cv

Re: fuite radiateur moteur F4R espace III 2.0 140cv

Re: Espace 3 2.0 16V F4R : coupure moteur à chaud au ralenti : pb de masse ?

Re: F4R - coupure moteur en roulant - devenu coupure complète

Re: F4R - coupure moteur en roulant - devenu coupure complète

Re: F4R - coupure moteur en roulant - devenu coupure complète

Re: F4R - mini coupure moteur en roulant - devenu coupure complète

Re: F4R - mini coupure moteur en roulant - devenu coupure complète

Re: F4R - mini coupure moteur en roulant - devenu coupure complète

Re: F4R - mini coupure moteur en roulant

F4R - mini coupure moteur en roulant - devenu coupure complète : - ((

Re: Espace 3 2.0 16V F4R : coupure moteur à chaud au ralenti : pb de masse ?

Re: Espace 3 2.0 16V F4R : coupure moteur à chaud au ralenti : pb de masse ?

Re: F4R - mini coupure moteur en roulant

Re: Espace 3 2.0 16V F4R : coupure moteur à chaud au ralenti : pb de masse ?

Re: Espace 3 2.0 16V F4R : coupure moteur à chaud au ralenti : pb de masse ?

Re: Espace 3 2.0 16V F4R : coupure moteur à chaud au ralenti

Re: Espace 3 2.0 16V F4R : coupure moteur à chaud au ralenti

Re: Espace 3 2.0 16V F4R : coupure moteur à chaud au ralenti