Passion Espace Club

EFTE

salut, je remonte ce sujet j'ai du changer le miens aujourd'hui c assez simple j'ai gardé la gaine d'origine car je ne parvenais pas a la retirer de l'habitacle. j'ai démonté le boitier filtre a air et une grosse durite j'ai démonté les plastiques sous la colone de direction déclipsé le cable de la...

EFTE

Bonsoir,

voici mon astuce pour contrecarrer le problème (récurrent pour certains tous véhicules confondus) içi https://www.passion-espace-club.com/view ... 71#p139571

@+

EFTE

ouai je sais , en général je les mets pour etre bien copris , plus clair , mais mon écran déjà brisé, je l'ai terminé en prenant appui avec mon coude quand j'étais a la casse ... :oops: :cry: Et je sais pas si quand le lcd est mort on peut le remplacer . en regardant une video , on voit une plaque ...

EFTE

Bonsoir, merci pour vos réponses. Les raccords rapides, ça c'est une bonne idée, je vais vérifier. Changer les durits, le prix chez renault fait peur, avez vous des pistes pour trouver l'équivalent (magasin de bricolage ou autre), je voudrais garder des durits transparentes pour visualiser la présen...

EFTE

bonsoir, je subis un problème proche : - désamorçage uniquement lorsque je suis garé l'avant du véhicule plus haut que l'arrière, - pompe d'amorçage type poire (testée : bilan étanchéité OK), - léger bruit de fuite lors de l'amorçage au niveau de la pompe GO sans fuite de carburant visible, - canali...

EFTE

Bonsoir,

après quelques recherches infructueuses (ou trop peu approfondies) je cherche des témoignages sur les entretiens et / ou retarrage d'injecteurs que certains d'entre vous auraient pu effectuer sur vos moteurs 2.2 DT.

merci de vos réponses

EFTE

Bonsoir, plusieurs pistes sont à explorer, cependant voiçi quelques méthodes déjà employées permettant d'éliminer petit à petit les inconnues : - essaie de réinitialiser les calculateurs https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=9489 - essaie de re-paramétrer la tortue (boitier de commande...

EFTE

Bonsoir, je me satisfais de peu ... ... un copain bossant dans l'électricité automobile m'a confirmé la réputation "des" Espaces et m'a convaincu de perséverer en vérifiant le maximum en gardant à l'esprit que toute connaissance approfondie sur un véhicule de 400000 kms n'était qu'un inves...

EFTE

Bonsoir,
j'ai rencontré le même "diagnostic" récemment http://www.passion-espace-clu ... 52#p155452

alors mes conseils seront : vérifie les connections des cablages et des masses, puis re-tente une reprogrammation.

@+

EFTE

Bonjour, pour étayer un peu la solution à ce problème, je vous apporte quelques précisions. Voici le faisceau : 25042011249.JPG J'ai donc constaté le même coup de chaud sur la connection du régulateur des moteurs de ventilation 25042011250.JPG et sur la broche de régulateur, donc je l'ai démonté 250...

EFTE

Bonsoir à tous après de longs W-E passés à vérifier les masses près de la batterie, dans l'habitacle et avoir essayer de procéder au recalibrage, le miracle est apparu, ça remarche : procédure : calibrage : bouton du centre en haut et bouton du centre en bas actionnés en même temps pendant 5secondes...

EFTE

Bonjour, j'ai le même problème, plus de ventilation, j'ai tenté la méthode de recalibrage des volets d'air, ça a fonctionné, les volets se sont fermés, et depuis les 3 lampes du bas du boitier de commande (tortue) clignotent dès la position (de la clé) accessoire. J'ai vérifié mes fusibles (habitacl...

EFTE

Bonsoir, j'ai le même problème, plus de ventilation, j'ai tenté la méthode de recalibrage des volets d'air, ça a fonctionné, les volets se sont fermés, et depuis les 3 lampes du bas du boitier de commande (tortue) clignotent dès la position accessoire. J'ai vérifié mes fusibles (habitacle et compart...

EFTE

Bonjour, je laisse fonctionner comme ça "puisque cela fonctionne", mais j'anticiperais à la prochaine vidange (j'ai déjà le filtre à huile :lol: ) pour présenter la pièce qui me semble adaptée. Je n'ai eu aucune réponse un tant soit peu correct de Renault (principalement les magasiniers) à...

EFTE

Bonjour, le temps passe, l'espace roule (il roulait comme ça depuis longtemps) ... je vais aller chercher la vis creuse en pas impérial, mais la question que je me pose est comment dévisser l'ancienne et revisser la nouvelle, j'imagine que je vais devoir me servie de 2 écrous dans chaque cas ... ave...

EFTE

Apparemment les 2 filtres ont les mêmes performances. Pourquoi ne pas remonter un (mauvais) filtre neuf, sans rien changer ? Il suffit de le savoir pour la prochaine fois quand tu rechangeras de filtre :wink: :arrow: Il ne se vissera pas... les pas de vis ne sont pas du tout compatibles... :roll: [...

EFTE

Bonjour, suite à la lecture du topic mission impossible je m'en vais me retourner au comptoir pièces détachées de mon concessionnaire qui n'était pas sensible (à la première demande) à ma requette, espérons qu'il le soit plus lorsque je viendrais avec les références exactes. Pour info : moteur G8T 7...

EFTE

Et pour info, le support correspond au montage préconisé

: Mann filter wp914.jpg (7.94 Kio) Consulté 4983 fois

donc je pense que le tube fileté (je ne connais pas le terme exact) est percé (d'origine) pour permettre le passage de l'huile et peut être pas celui que je souhaite installer

EFTE

Bonjour, ayant fait le week-end dernier la vidange moteur, je me suis rendu compte d'une erreur de montage (apparemment) du filtre à huile. En effet, sur mon véhicule il est préconisé de monter ce type de filtre : Mann filter wp914.jpg visible içi par ex et j'ai constaté la présence de celui la : Ma...

EFTE

Bonsoir, [et bonne année] Le père Noël m'a apporté un attelage, je vous fait profiter de quelques bidouilles ... 1°/ Petite astuce pour fixer les pares boues à l'intérieur des ailes arrières : j'utilise des chevilles à placo (+ une rondelle sous la tête de vis) et des joints de plomberie (tout se ré...

EFTE

[quote="pub2n";p="127724"] As tu testé ton embrayage en troisième :?: Si ta commande hydraulique est dure, c'est qu'il y a un problème sur l'embrayage : - Usure du disque (prématurée ou pas) - Problème de graissage de la commande (sur l'axe de boite ... ) - Volant moteur fatigué ...

EFTE

[quote="pub2n";p="127714"]
De l'air dans le circuit ne rendra pas la pédale plus dure ... bien au contraire ...
mais effectivement, tu ne peux pas modifier la course

@+
[/quote]

Mais alors que faire, je pense que je ne suis pas le seul à connaître ce défaut ?

EFTE

[quote="pub2n";p="127659"]
Bonjour
Pour commencer, quel kilométrage a ton embrayage (et son type de trajet ... )
[/quote]

Environ 125 000 kms, le moteur également.
Par contre la casse du support de cylindre récepteur est toute fraiche.

EFTE

Bonjour, récent propriétaire d'un Espace III 2.2 DT de aout 98, j'ai eu comme cadeau de bienvenue la rupture de la tole de fixation (que je projète de faire faire dans une épaisseur plus importante ou dans un matériau plus résistant) du cylindre récepteur à 150 km de l'arrivée. J'ai trouvé la pièce,...

EFTE

Bonjour,

je m'appelle François, j'ai 37 ans, une compagne et 4 enfants, et serais dans quelques jours propriétaire d'un Espace III 2.2 dt de 1998 de plus de 300000kms avec un moteur de moins de 120000kms installé.

merci et à bientôt

EFTE

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