Passion Espace Club

suite de l'intervention : j'ai changer le câble par un modèle à réglage manuel : ils ont la même longueur mais le nouveau est impeccable ! ! ? ? rien compris ! ! demain , je démonterai le milieu de l'ancien câble qui a , en son milieu , un cache caoutchouc qui a un ressort à l'intérieur pour voir , ...

??? merci de répondre , mais je ne vois pas comment la boite pourrait se " balader " . j'ai changé l'embrayage il y a pile un an et depuis , rien n'a bougé . par contre, j'ai constaté que l'embrayage n'est pas assez décollé quand je passe la marche arrière donc je vais m'attaquer au câble ...

salut camion rouge . merci de répondre si vite mais j'ai fait la vidange de boite il y a un an mais on ne sait jamais . je vérifie cela ce matin . sinon , quoi d'autre ?? merci

bonsoir à tous . j' ai un problème de passage de vitesses : je peux monter les rapports mais , par contre , pour rétrograder , c'est très dur ( sauf en faisant le double débrayage ) en plus , la marche arrière craque ( même en passant une vitesse avant ) .l'embrayage a un an . ( butée , mécanisme , ...

Bonsoir à tous . Je vais suivre le sujet avec intérêt car j'ai le même problème que euromaster n'a pas résolu . ( et moi non plus ) ! !

Effectivement , c'est galère , surtout quand on n'est pas du métier . Il faut bien caler le moteur avec une pige de 8 et trouver un embout un peu spécial pour prolonger le comparateur et bien suivre la rta . Et surtout bien comprendre la procédure . Bon courage .

bonsoir à tous . de mémoire , le carter arrière se démonte boite en place . car lorsque j'avais foiré le filetage du câble de marche arrière , en remontant ma boite , je ne l'ai pas tombée une deuxième fois , et j'avais trouvé un carter arrière dans une casse mais le remontage est fastidieux mais si...

bonsoir camion rouge . où as tu trouvé le becquet . ?? merci et bonne soirée .

salut paulo . je viens de lire avec intéret ton explication sur le boitier de préchauffage et tu parles du MR 299 . je ne connais pas ce type de documentation et à ce sujet , je cherche désespérément un livre technique concernant un moteur 1600 CC de fiat punto . aurais tu des infos pour que je puis...

salut " par5 " .j'ai finalement acheté chez nord auto un auto radio alpine avec une télécommande ( en plus ) .
( p.s . : demain matin , je vais au M.I.N. )

bonsoir " par5 " et bonsoir à tous . en ce qui concerne la courroie de distrib , un chef d'atelier de chez renault m'a confié que 120000 km était pour les essence et que pour les diesel , il valait mieux la changer tous les 80000 km . personnellement , j'en ai cassée une à 80000 ( celle d'...

bonsoir . je ne me rappelle plus ,cela fait plusieurs années que j'ai fait ça , mais qu'entends tu par " déporté " ? merci et bonne soirée .

oui . je te remercie mais je ne t'ai pas vu .le mois prochain , avec plaisir .

merci à tous . finalement , je me suis branché juste à coté du manocontact de pression d'huile . je n'ai pas eu besoin d'adaptateur car il ne manquait que deux dixièmes de large au diamètre du filetage de l'embout . j'ai donc mis de la pâte d'étanchéité et laissé sécher une nuit et impeccable . ( ma...

en ce qui concerne la tension de la courroie de distrib , il ne faut pas réussir à faire un quart de tour quand tu tords la courroie à la main . c'est donc un peu tendu .

à propos du ventilo gauche qui tourne sans arrêt , il se peut que la grosse prise qui se trouve derrière la calandre et qui alimente les ventilos soit pourrie !! effectivement , elle crame avec les années et il faut refaire la câblage électrique à ce niveau ( vois la section des câbles car il passe ...

bonsoir . je viens de recevoir mon mano de pression avec ses accessoires de montage dont un raccord métrique dont le filetage fait 14,5 de diamètre et je ne voie pas trop où le visser car je veux garder mon voyant d'origine ! merci pour vos réponses et bon week end à toutes et à tous .

bonsoir . j'ai cassé une courroie de distrib à 80000 km !! et une autre à 88000 !! ( j'ai 390000 ) . je n'ai jamais eu de carter inférieur et je ne remonte plus mon carter de distrib quand je change ma courroie tous les 80000 tellement j'ai peur qu'elle ne casse ! (120000 est effectivement ce qui es...

bonjour . excuse moi , j'ai oublié de dire qu'il s'agissait d'un diesel . c'est pour du définitif , mais où brancher ce que tu appelles " sonde de pression analogique " ?? merci et bonne soirée . ( je compte garder la sonde d'origine , le contrôle de la pression serait en + ) .

bonjour à toutes et à tous . je prévoit de surveiller la pression d'huile . quelqu'un sait il où placer le manomètre et où trouver le matos ?? merci pour vos réponses pertinentes .
info pour PAR 5 : tous les deuxième dimanche , je vais au M.I.N. pour les young timers et autres belles voitures . à + .

bonjour à toutes et à tous . c'est parfaitement exact et il en d'est de même pour les quatre câbles qui alimentent les deux ventilateurs de refroidissement !!! ces câbles se situent sous la petite traverse au dessus du radiateur et la soudure à l'étain ne tient pas sur ces épissures !! il faut mettr...

ne serait ce pas parce que la culasse a été rectifiée ??

salut tout le monde . suite et fin de l'aventure ! finalement , lundi matin , j'ai levé une roue de l'espace pour " voir " : et , là , j'ai mis le moteur en route , tout semblant normal et j'ai démarré en première , la roue dans le vide , et ça marchait . puis j'ai passé la seconde , impec...

salut par 5 . je t'ai envoyé un messa ge privé . merci .

salut par 5 . je donne des nouvelles un peu tard , mais j'ai galèré comme un malade car , lorsque j'ai voulu tomber la boite , le caâble de marche arrière était serré extrêmement fort ,et quand j'ai remonté la boite , le carter s'est fendu à cet endroit !!!! donc il m'a fallu trouver un carter arriè...