Passion Espace Club

ça y est ! je l'ai récupéré avec un nouveau calculateur d'injection et purge du circuit d'embrayage : il marche très bien, mais je ne l'ai pas encore essayé sur autoroute pour tester le pb de patinage d'embrayage. A suivre...

La proposition de reprise est précisément de 2900. Montant auquel il faut déduire les devis du calculateur et de l'embrayage dont le total monte à 2600 : autant dire qu'il me propose de lui donner mon espace !! Je lui ai demander des explications sur l'émetteur récepteur : il me dit que pour changer...

Je fais changer le calculateur et je le récupère !

Merci pour le lien ; très clair.
Il est arrivé en effet quelques fois que la pédale d'embrayage ne revienne pas bien. ça irait plutôt pour une panne d’émetteur récepteur.

Il m'annonce un prix argus qui me parait bien bas : 3000 euros ! Je ne le trouve pas clair. Il ne fera pas affaire !

Comme vous le constatez, je n'y connais rien en mécanique. c'est quoi l'uch ? Quel est le principe du fonctionnement de l'émetteur/récepteur d'embrayage ? Pour ce qui est du devis du calculateur d'injection : voila pour les plus gros montants : 608,5 euros le boitier elcq prog, 94,5 euros de program...

OK, c'est vrai qu'on en entend pas mal et sûrement beaucoup de con...
Je me résouds donc à faire changer l'embrayage avec émetteur et récepteur ...

L’agrément de conduite du 2.0t est excellent, meilleur à mon avis que le DCi 2.2 et 2.0. Sur le plan fiabilité : Le soucis éventuel peu venir du turbo : il a été changer 2 fois sur le mien. La première fois par l'ancien propriétaire vers 60 000 km, et la deuxième par moi vers 120000 km. Le carnet d'...

J'ai reçu le devis pour le changement du calculateur d'injection : 1400 euros avec main d'oeuvre + un devis pour changement de l'embrayage (1200 euros). Compte tenu de son prix à l'argus, il m'incite à changer de véhicule. Je crains en effet l'arnaque. J'ai bien envie de faire changer le calculateur...

Il me remet l'ancien boitier, mais je m'attends à un devis salé avec le calculateur d'injection, sachant que la question de l'embrayage n'a pas été étudiée puisque la panne qui a conduit à son entré en garage est le problème d'injection. L'absence de motricité ne lui a pas permis de contrôler l'embr...

Je ma demande en fait s'il n'y a pas 2 problèmes différents : 1- le symptôme de patinage surtout sur autoroute de type embrayage qui est apparu depuis quelques mois et 2- la panne actuelle qui immobilise la voiture : défaut d'arrivée d'essence. La valise a dit : boitier à papillon mais après réparat...

Excuse pour la signature. Voila.
Donc un espace IV de 2002 essence 2.0T, Boite manuelle 6 rapports. Acquis en 2° main à 110 000 km. Maintenant 190 000 km.

Bonjour, Mon espace IV 2.0T de 190 000 km est en panne "d'injection". Le mécano s'est d'abord penché sur la boite à papillon : ce n'est pas ça. Il me dit qu'il faut changer le calculateur d'injection ; ça va vite monter en coût. De plus, je me suis aperçu depuis quelques mois, qu'à chaud e...

Bonjour, je m'appelle roespace. Je roule en espace depuis 10 ans. D'abord avec un espace II 2.2 essence : très agréable. Je possède depuis 3 ans un espace (grand) IV 2.0 T , en 2° main. Très satisfait de son agrément de conduite, de son confort, de son habitabilité...avec un bémol sur la fiabilité. ...